圖：中國(guó)無(wú)錫碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)。民航圖庫(kù)圖片，攝影：民航資源網(wǎng)網(wǎng)友“miaowei110”。瀏覽作者圖庫(kù)原帖《[原創(chuàng)]【 美麗川航 | 墨爾本-成都-無(wú)錫 | 公務(wù)艙往返 】》。

　　10月27日起，蘇南碩放機(jī)場(chǎng)將開(kāi)始執(zhí)行冬春航季航班計(jì)劃，換季后，機(jī)場(chǎng)將新增至張家界、札幌、名古屋等航線，加密北京、深圳、成都、珠海、大阪、芽莊等航線，并恢復(fù)曼谷航線。

　　換季后蘇南碩放機(jī)場(chǎng)通航國(guó)內(nèi)外航點(diǎn)共41個(gè)，其中，國(guó)內(nèi)29個(gè)、地區(qū)5個(gè)、國(guó)際7個(gè)，客運(yùn)航司達(dá)20家，日均起降將超過(guò)170架次。

　　日本航線

　　換季后，日本航點(diǎn)新增名古屋、札幌，并加密無(wú)錫=大阪航線，航點(diǎn)數(shù)量由換季前1個(gè)增加至3個(gè)，航班日總頻次由每天2班增加至每天5班，航點(diǎn)和航班頻次均為近年來(lái)機(jī)場(chǎng)日本航線的最大增長(zhǎng)。其中深圳航空每天增加1班無(wú)錫=大阪航線，航班數(shù)量增至一天3班；深圳航空和吉祥航空分別開(kāi)通無(wú)錫=名古屋航線，每天各1班；深圳航空開(kāi)通無(wú)錫=札幌航線，每天1班。

　　成都航線

　　無(wú)錫=成都航線增至一天7班，成都航線成為廣州、深圳航線后機(jī)場(chǎng)航班量第三大的航線，航班時(shí)刻分布更加合理。

　　北京航線

　　此次為機(jī)場(chǎng)4年來(lái)首次加密無(wú)錫=北京航線，換季后深圳航空增加一班上午航班，無(wú)錫出港時(shí)刻為上午9點(diǎn)35分，能更好的滿足公商務(wù)旅客的出行需求，航班班次由一天3班加密至4班。