圖：2019年9月25日，大興機場正式投入使用。攝影：蔣雨師(人民視覺)

　　自9月25日通航以來，大興機場以其形似金色鳳凰的世界最大單體航站樓、硬核科技帶來的優(yōu)質(zhì)服務(wù)、世界首次實現(xiàn)“高鐵地下穿行機場”等創(chuàng)新點成為了中國面向世界的一張嶄新名片，被譽為“新世界七大奇跡”之首。

　　大興機場即將“滿月”，對于乘客而言，他們又有哪些新鮮體驗?zāi)?？近日，筆者搭乘大興機場線列車，前去一探究竟。

　　“五縱兩橫” 交通便捷

　　大興機場橫跨兩市，位于北京市大興區(qū)及河北省廊坊市廣陽區(qū)之間，距離天安門46公里，首都機場67公里，北京城市副中心54公里。

　　看似遙遠的距離，旅客前往是否方便？為保證旅客順利抵達，大興機場規(guī)劃建設(shè)了“五縱兩橫”綜合交通體系，旅客可以選擇軌道交通、城際鐵路、機場巴士、省際客運、出租汽車以及私家車等多種交通方式。

　　圖：9月26日，京雄城際鐵路北京西至大興機場段開通運營。攝影：畢尚宏（人民視覺）

　　北京市交通委員會副主任、新聞發(fā)言人容軍對“五縱兩橫”交通網(wǎng)進行了介紹，“五縱”為軌道交通大興國際機場線、京雄城際鐵路、京開高速公路、京臺高速公路、大興國際機場高速公路；“兩橫”為大興國際機場北線高速公路、廊涿城際鐵路（在建）。“五縱兩橫”交通網(wǎng)不但可滿足旅客出入機場的交通需求，同時也成為京津冀交通一體化的主骨架。

　　有了完備的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，旅客可以根據(jù)出行計劃和自身偏好選擇合適的交通方式。其中，軌道交通大興國際機場線和京雄城際鐵路因綠色環(huán)保、快速便捷的優(yōu)勢成為許多旅客的優(yōu)先選擇。

　　作為溝通市區(qū)與大興國際機場的軌道交通命脈，大興機場線列車設(shè)計速度最高可達160km/h，遠超國內(nèi)目前最高運行速度60-120km/h的傳統(tǒng)地鐵列車。旅客章先生向筆者感嘆道：“真的太快了，只花了19分鐘，就能從草橋地鐵站來到大興機場！”同樣作為軌道交通，旅客乘坐京雄城際鐵路高鐵列車前往也十分快捷。北京大興國際機場副總經(jīng)理孔越介紹說：“大興機場是全球首座高鐵地下穿行的機場航站樓?！甭每蛷谋本┪髡境霭l(fā)到專門的檢票口，搭乘“復(fù)興號”高鐵列車可直達大興機場，最快20多分鐘。出城際鐵路或機場線，均可直抵托運行李安檢臺，然后乘電梯直達出發(fā)層。

　　除這兩條軌道交通外，大興機場還開通了6條市內(nèi)機場巴士線路和4條省際客運班線；并統(tǒng)一管理調(diào)度出租車，分開設(shè)置蓄車區(qū)和迎客區(qū)，方便乘客搭乘；另外還設(shè)置了停車樓和多個停車場，加起來將近9000個車位，并實現(xiàn)了路測交通指揮調(diào)度，讓旅客出行不再犯難。

　　智能出行 一路暢通

　　從進入機場到登機，大興機場致力于“全流程、零介入、無紙化”的服務(wù)標準，使用自助值機和托運、刷臉通行等智能化手段，使得旅客擁有了全新的暢快體驗，助力旅客實現(xiàn)智能出行。

　　大興機場配備了400多臺自助值機和自助托運設(shè)備，覆蓋率達80%。旅客只需要輕輕點擊觸摸屏，刷身份證，就可以順利地自助打印登機牌、行李牌，辦理托運手續(xù)等。

　　除國際值機必須在四樓傳統(tǒng)值機大廳辦理手續(xù)外，國內(nèi)旅客可在三層國內(nèi)出發(fā)、地下一層軌道站廳自行完成國內(nèi)值機和安檢，不需轉(zhuǎn)換樓層，直接通達各自區(qū)域。旅客甚至可以直接在城市航站樓草橋站直接辦理國內(nèi)、國際航班行李托運和值機手續(xù)?！罢娴暮芊奖?，我的行李在地鐵站就已經(jīng)辦理托運了，感到一身輕松，現(xiàn)在可以美美地拍照片啦！”準備乘機出游的汪女士對筆者說。

　　圖：9月25日，工作人員在北京大興國際機場為乘客辦理行李托運。攝影：新華社記者張晨霖

　　“嘀——”的一聲，旅客靠“刷臉”通過了值機關(guān)卡。這是大興機場現(xiàn)行的“一臉通行”技術(shù)，旅客通過自助值機設(shè)備完成人臉識別后，便可在機場順利通過安檢、值機、登機等環(huán)節(jié)，而無需出示身份證、登機牌等證件。這既能讓旅客感受到一路暢行，又能高效縮短人工查驗時間和旅客的登機時間。東航工作人員的實地體驗情況顯示，從值機、行李托運到登機口只需要20分鐘。