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歐洲航運(yùn)代理-IATA數(shù)據(jù)顯示全球航空貨運(yùn)量連續(xù)十個(gè)月同比下降

?新聞 ????|???? ?2019-10-23 22:58

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)最新發(fā)布的全球航空運(yùn)輸數(shù)據(jù)顯示,2019年8月份,全球航空貨運(yùn)需求與2018年同期相比下降3.9%。全球航空貨運(yùn)量連續(xù)十個(gè)月同比下降,是自2008年全球金融危機(jī)后貨運(yùn)量連續(xù)下降持續(xù)時(shí)間最久的一次。貨運(yùn)運(yùn)力同比增長2%,現(xiàn)已連續(xù)16個(gè)月超過需求增長。

  2019年將是航空業(yè)連續(xù)盈利的第10年,但利潤率正遭受勞動(dòng)力、燃油和基礎(chǔ)設(shè)施成本全面上漲的擠壓。全球航空貨運(yùn)持續(xù)受到中美貿(mào)易摩擦愈演愈烈、部分主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)疲弱以及全球政治不確定性的重大不利影響。全球貿(mào)易量同比下降1%。新興國家貿(mào)易業(yè)績不及發(fā)達(dá)國家,新興經(jīng)濟(jì)體受到貿(mào)易緊張局勢(shì)、政治不穩(wěn)定性加劇以及主要新興市場貨幣大幅貶值的影響。全球出口訂單量繼續(xù)下降,全球采購經(jīng)理人指數(shù)(PMI)依舊慘淡。新的制造業(yè)出口訂單數(shù)據(jù)顯示,訂單量自2018年9月起開始下降,所有主要貿(mào)易國訂單連續(xù)2個(gè)月出現(xiàn)下降。

  IATA理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克表示:“8月份,中美貿(mào)易摩擦對(duì)航空貨運(yùn)量的影響尤為明顯。貨運(yùn)需求同比下降3.9%。自2008年全球金融危機(jī)以來,需求首次連續(xù)10個(gè)月下降,令人擔(dān)憂。貿(mào)易摩擦未見緩和跡象,航空貨運(yùn)依然面臨重重挑戰(zhàn)。

  2019年8月份,亞太和中東航司貨運(yùn)量同比大幅下降,北美和歐洲地區(qū)航司貨運(yùn)量小幅下降。與去年8月份相比,非洲和拉丁美洲地區(qū)航司貨運(yùn)需求均實(shí)現(xiàn)增長。

  亞太航空公司2019年8月份貨運(yùn)需求同比下降5%。中美貿(mào)易摩擦和中國經(jīng)濟(jì)放緩對(duì)該地區(qū)航空貨運(yùn)產(chǎn)生重大影響。全球最大的貨運(yùn)樞紐——中國香港國際機(jī)場臨時(shí)關(guān)閉更是雪上加霜。該地區(qū)貨運(yùn)量占全球航空貨運(yùn)總量的35%以上,是整個(gè)貨運(yùn)業(yè)業(yè)績不佳的主要原因。貨運(yùn)運(yùn)力同比增長2.3%。

  北美航空公司2019年8月份貨運(yùn)需求同比下降2.4%。運(yùn)力增長1.3%。中美貿(mào)易摩擦和商業(yè)信心指數(shù)下降繼續(xù)對(duì)該地區(qū)航空公司造成壓力。亞洲和北美之間最大幾條航線的貨運(yùn)需求萎縮,經(jīng)季節(jié)調(diào)整后的貨運(yùn)量與2018年8月相比下降近5%。

  歐洲航空公司2019年8月份貨運(yùn)需求同比下降3.3%。德國出口商制造業(yè)疲軟、區(qū)域經(jīng)濟(jì)放緩以及英國脫歐的持續(xù)不確定性影響了該地區(qū)近期表現(xiàn)。運(yùn)力同比增長3.3%。

  中東航空公司2019年8月份貨運(yùn)量同比下降6.7%。貨運(yùn)需求在所有地區(qū)中降幅最大。運(yùn)力下降0.8%。自2018年第四季度以來,貿(mào)易緊張局勢(shì)不斷升級(jí)、全球貿(mào)易放緩以及航空公司重組影響了該地區(qū)的表現(xiàn)。該地區(qū)石油市場價(jià)格波動(dòng),導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)增長不確定,為貨運(yùn)市場帶來額外壓力。

  拉美航空公司2019年8月份貨運(yùn)需求同比增長0.1%,運(yùn)力增長2.9%。中美貿(mào)易摩擦和部分國家政局不穩(wěn)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)增長放緩,影響該地區(qū)業(yè)績表現(xiàn)。近期主要經(jīng)濟(jì)體的匯率波動(dòng)也拉低該地區(qū)貨運(yùn)需求。

  非洲航空公司2019年8月份貨運(yùn)增速最快,貨運(yùn)需求同比增長8%。延續(xù)了自2018年中期以來貨運(yùn)需求顯著上升的趨勢(shì),非洲地區(qū)連續(xù)六個(gè)月保持最快增長。運(yùn)力同比增長17.1%。與亞洲貿(mào)易往來密切以及大量投資,拉動(dòng)兩個(gè)地區(qū)間的航空貨運(yùn)量始終保持兩位數(shù)增長。近期,中國確認(rèn)向非洲大陸再投資600億美元。

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