正如此前某位賣家向雨果菌闡述的那樣，今年下半年，物流將成為跨境電商決勝的關(guān)鍵所在。對于目前的物流局勢走向如何，雨果菌不敢輕易下中斷言，但對于賣家和物流商來說，經(jīng)歷了上半年的起起落落之后，已有一定經(jīng)驗(yàn)積累，應(yīng)對下半年的局勢變化，能保持審慎的態(tài)度和一顆平常心才是最重要的。

　　某位貨代告訴雨果菌，物流現(xiàn)在上漲幅度并不明顯，但美國的UPS價(jià)格已經(jīng)小幅上漲了兩次，上漲區(qū)間在6塊錢左右，預(yù)計(jì)接下來FedEx和DHL也會(huì)繼續(xù)出現(xiàn)不同程度的上漲。今年，國內(nèi)外形勢復(fù)雜，物流變化頻繁，而關(guān)于近期物流再次上漲的原因，雨果菌以為，可回咎于以下幾點(diǎn)：

　　日前，亞馬遜官方消息，今年的PrimeDay大促將推遲到10月份，具體日期尚未公布，對于賣家來說，七八月份正是備貨旺季的時(shí)候，海運(yùn)費(fèi)，大量將貨物發(fā)往海外，導(dǎo)致倉庫爆倉，難以上架。當(dāng)前，美國FTW1、IND9已經(jīng)嚴(yán)重爆倉，上架緩慢，還有賣家爆料美國多個(gè)FBA倉庫無法接收Fedex的貨物。倉庫爆倉導(dǎo)致物流商運(yùn)營本錢上漲，利用調(diào)整物流費(fèi)用的方式倒逼賣家減少發(fā)貨量，也并不是沒有可能。

　　2不要輕易推廣新品

　　此外，美國近期爆發(fā)大規(guī)模抗議活動(dòng)，UPS基本癱瘓，尾程派送題目更為突出。

　　1公道備貨

　　這一波漲價(jià)潮的原因究竟為何？隨之上漲的快遞費(fèi)用又預(yù)示著什么？接下往的漲幅是否繼續(xù)，還是就此打?。?/p>

　　6月底，中國郵政公布將于7月1日凌晨0時(shí)起調(diào)整美國路向e郵寶和國際小包資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)整后的e郵寶價(jià)格是“25元/件+95元/千克，起重1克”。中郵價(jià)格上漲后，賣家將物流方向轉(zhuǎn)向空運(yùn)、海運(yùn)，因而牽一發(fā)而動(dòng)全身，波及了其他頭程運(yùn)輸方式價(jià)格的變化，影響至今，余波未停，也在情理之中。

　　物流變化不中斷，賣家并非無計(jì)可施

　　在物流本錢和運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)加大的情況下，賣家此時(shí)應(yīng)選擇一些具有穩(wěn)定客源，訂單量較為穩(wěn)定上漲的貨品進(jìn)行出貨，而不要在此時(shí)推廣新品，新品的市場未知，承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)本錢也加大；

　　對于此次物流價(jià)格上漲的美國和加拿大地區(qū)，疫情仍在惡化。據(jù)悉，美國新冠肺炎確診人數(shù)已經(jīng)突破450萬，4個(gè)州單日新冠肺炎死亡人數(shù)創(chuàng)新高，再加之暴亂仍未停歇，美國尾程派送的貨車司機(jī)人數(shù)不足以承擔(dān)那么大數(shù)目的派件單量，因而人力本錢加重，導(dǎo)致了快遞公司不堪重負(fù)從而提升快遞價(jià)格以減少單量。

　　3尾程派送困難，“最后一公里”人力本錢加重：

　　雨果菌獲悉，物流價(jià)格最近又出現(xiàn)漲幅。據(jù)幾位物流行業(yè)人士先容，近期美國和加拿大路向的物流價(jià)格出現(xiàn)5%左右的上漲，UPS、DHL、FedEx均出現(xiàn)漲價(jià)的情況。而賣家端也反映了類似情況。

　　這一點(diǎn)固然看似簡單，但往往很多賣家會(huì)疏于關(guān)注物流變化情況，就如同之前空運(yùn)價(jià)格上漲后，不少賣家轉(zhuǎn)向海運(yùn)和陸運(yùn)，導(dǎo)致海運(yùn)甩柜，陸運(yùn)時(shí)效延長，時(shí)效性沒有得到保證的同時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)本錢也并沒有因此而降低。因此，實(shí)時(shí)關(guān)注物流變化選擇合適的運(yùn)輸方式，才能夠使自己盡快把握貨物動(dòng)態(tài)。

　　針對物流上漲的情況，很多人也有其他猜測，例如中美國際關(guān)系的影響或是至公司集中出貨導(dǎo)致的空運(yùn)價(jià)格上漲，就今年而言，物流漲價(jià)潮短期內(nèi)仍可能中斷中斷續(xù)續(xù)出現(xiàn)。賣家固然無法掌控物流的變化時(shí)間，但不意味著只能坐以待斃。綜合幾位行業(yè)人士的建議，雨果菌以為，可從以下幾點(diǎn)出發(fā)：

　　1中郵漲價(jià)“余震”影響：

　　3實(shí)時(shí)關(guān)注物流變化情況，權(quán)衡之下選擇較

　　2備貨旺季爆倉不中斷，物流商不得不調(diào)價(jià)：

　　據(jù)美國空運(yùn)指數(shù)公司最新追蹤數(shù)據(jù)顯示，上周中國至歐洲和美國的運(yùn)價(jià)分別上漲6.2%和4.9%。

　　“余震”未停，旺季備貨爆倉不停

　　不少賣家在此時(shí)備貨旺季，為了保證旺季到來時(shí)庫存充足會(huì)選擇將大量貨物發(fā)往海外，但是大量的貨物勢必會(huì)給物流運(yùn)輸和倉庫帶來巨大壓力。再加之亞馬遜限制發(fā)貨和倉儲(chǔ)量的指令一出，在此時(shí)發(fā)貨無疑會(huì)加大賣家自身本錢和風(fēng)險(xiǎn)；