“此次潤(rùn)發(fā)66號(hào)裝載的60個(gè)鐵水聯(lián)運(yùn)箱的硅砂，由懷化地區(qū)發(fā)往紹興。未來，懷化地區(qū)硅砂箱量有看穩(wěn)定在4000箱/年。”岳陽城陵磯新港公司營(yíng)銷部主管游龍向記者先容。

　　據(jù)了解，從鐵路運(yùn)價(jià)優(yōu)惠政策出臺(tái)，車源、箱源及貨源組織，到港鐵運(yùn)輸銜接操縱流程敲定，此次鐵水聯(lián)運(yùn)下水箱的成功發(fā)出歷時(shí)近半年。

　　“此次返程運(yùn)輸是由各鐵路站點(diǎn)發(fā)貨至岳陽北站，隨后在岳陽新港裝船出運(yùn)。整個(gè)運(yùn)輸過程以集裝箱在湖南境內(nèi)重進(jìn)重出狀態(tài)完成，不僅為終端客戶節(jié)約了物流本錢，也為湖南境內(nèi)集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)物流長(zhǎng)久有序發(fā)展開辟了全新路徑。”城陵磯新港區(qū)治理部工作職員王凡告訴記者。

　　10月17日，湖南省首批60個(gè)水鐵聯(lián)運(yùn)下水箱于岳陽城陵磯新港（以下簡(jiǎn)稱“岳陽新港”）發(fā)出。該項(xiàng)目是岳陽新港在新冠肺炎疫情沖擊之下逆勢(shì)建立的新業(yè)態(tài)，為促進(jìn)內(nèi)貿(mào)物流發(fā)展，助力企業(yè)克服疫情影響擴(kuò)展國(guó)內(nèi)市場(chǎng)奠定了根基。同時(shí)，還將把岳陽新港業(yè)務(wù)腹地延伸至云貴川地區(qū)，加速推進(jìn)了湖南融進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)進(jìn)程。

　　隨著多式聯(lián)運(yùn)和綠色運(yùn)輸國(guó)家戰(zhàn)略的推進(jìn)，以集裝箱為標(biāo)志的綠色運(yùn)輸是大勢(shì)所趨。岳陽通江達(dá)海，橫貫東西，是連接華南、西南、華東地區(qū)多式聯(lián)運(yùn)的重要關(guān)鍵。自今年4月湖南岳陽城陵磯國(guó)際集裝箱港無軌站投進(jìn)使用以來，岳陽城陵磯港上岸的海進(jìn)江的首批集裝箱貨物，經(jīng)到港裝卸—公路汽運(yùn)—鐵路貨運(yùn)班列發(fā)車，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，整個(gè)過程不超過24小時(shí)，實(shí)現(xiàn)了岳陽海進(jìn)江集裝箱貨物實(shí)現(xiàn)水鐵聯(lián)運(yùn)無縫銜接，運(yùn)輸裝載效率進(jìn)步50%。