國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克先生（Alexandre de Juniac）表示：“我們呼吁通過系統(tǒng)檢測替換隔離措施以安全地重新開放邊境。支持這一呼吁的各項條件正趨于成熟。國際民航組織與公共衛(wèi)生權威機構以及行業(yè)攜手合作，制定了一個高級別框架。公共衛(wèi)生權威機構開始探討如何通過檢測替換隔離來阻止病毒的跨境傳播。試點項目的試驗結果令人鼓舞，可以讓各國政府有信心迅速向前推進。”

　　采取全球同一的國際旅行系統(tǒng)檢測制度，為已經(jīng)確立的保障旅客安全的措施做了補充。6月，國際民航組織出版了《啟航：新冠肺炎疫情下的公共衛(wèi)生危機航空旅行指南》，呼吁各國政府在整個旅行過程中采取多級衛(wèi)生措施。最近發(fā)表的關于航空旅行和新冠肺炎疫情的研究一致以為，機艙內(nèi)病毒傳播風險非常低，佩戴口罩至關重要（哈佛大學，TRANSCOM）。

　　檢測技術的重大進步將有助于各國政府在不損害與醫(yī)療保健部分直接相關的檢測方式為旅客進行檢測，尤其是聚合酶鏈反應（PCR）檢測。為了將檢測納進旅行過程，必須快速、正確、規(guī)?；?、易于使用和負擔得起。固然國際航協(xié)不推薦特定的檢測類型，但實驗室報告的抗原快速檢測（RAT）的正確度確實符合上述標準。牛津大學/英格蘭公共衛(wèi)生研究表明，對大鼠的特異性為99.6%，敏感性很高。

　　國際旅行實質上仍處于封閉狀態(tài)。這種情況每延長一天，就會有更多的工作面臨風險，使復蘇之路變得更加艱難。

　　“安全是航空的重中之重。這場危機再次彰顯出這一安全承諾。各國政府、公共衛(wèi)生權威機構和航空業(yè)共同努力，在疫情肆虐時仍然保障安全飛行，令人鼓舞。國際民航組織《啟航指南》提出多項切實措施，確保旅客從值機到抵達目的地的整個行程的公共衛(wèi)生安全。包括國際民航組織指南在內(nèi)的檢測已取得很多進展，這為開放邊境、同時盡量減少疫情輸進風險創(chuàng)造了必要條件。”德·朱尼亞克先生夸大。

　　國際航空運輸協(xié)會（(IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”）贊賞與支持國際民航組織（ICAO）的《跨境風險治理措施試點手冊》，為政府提供了基于風險的評估工具，推動開展無需隔離的試點項目。

　　對旅行者進行新冠肺炎病毒檢測的試點項目結果顯示有效，令人備受鼓舞。

　　研究為病毒檢測指明方向，是限制新冠肺炎病毒在航空旅行中傳播的有效手段。”數(shù)據(jù)表明，系統(tǒng)的檢測可降低通過旅行傳播病毒的風險至非常低的水平（不是零，而是非常低）。當然，在大多數(shù)情況下，降低傳播風險水平，意味著到達的旅客比當?shù)厝烁腥镜目赡苄愿?，因此不會增加大多?shù)地方疫情的發(fā)病率。效率日益提升，技術日新月異，都將提升檢測結果。“德·朱尼亞克先生表示。

　　試點效果和表現(xiàn)

　　國際航協(xié)敦促各國政府與航空業(yè)合作，迅速采取行動，在旅行過程中對病毒進行全球同一和系統(tǒng)化的檢測。

　　迅速響應

　　世衛(wèi)組織國際衛(wèi)生條例突發(fā)事件委員會主席迪迪埃·烏桑博士（Dr.Didier Houssin）以為檢測將作為無需隔離措施重新開放國際旅行的一種方案?！对圏c手冊》的推出，正是對烏桑博士近期評論的積極回應。他在2020年10月30日世衛(wèi)組織突發(fā)事件委員會會議上表示：“顯而易見，與隔離措施相比，現(xiàn)在采用檢測方案的地方更多，航空公司和機場所做的一切努力，都將有助于行業(yè)的發(fā)展。”

　　一份即將發(fā)表的歐洲研究報告更為樂觀。模擬高效的檢測機制，在發(fā)病率較低的情況下，每20，000名旅客中，未檢測到的陽性病例數(shù)可能只有5例，在發(fā)病率較高的情況下，增加到25例。發(fā)病率水平仍然遠遠低于歐洲疫情的潛伏發(fā)病率。

　　米蘭/利納特-羅馬/菲烏米奇諾航線的離境前檢測項目檢測到約0.8%的旅客攜帶新冠肺炎病毒。由于這一發(fā)病率水平大大高于當時意大利報告的疫情發(fā)病率，看來不僅檢測在識別感染旅客方面非常有效，而且系統(tǒng)檢測是檢測無癥狀病例和阻中斷傳播的最佳方法。