傳化智聯(lián)總裁姚巍以為，受疫情影響，社會(huì)各界愈發(fā)深刻熟悉到物流在保障民生和社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的主動(dòng)脈作用。以國(guó)家物流關(guān)鍵為中心的國(guó)內(nèi)大循環(huán)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將成為“十四五”發(fā)展重點(diǎn)，與之相應(yīng)的“一帶一路”大通道建設(shè)也將持續(xù)加速，并在質(zhì)量和效率上大幅提升。但是，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，物流企業(yè)面臨由增量到提質(zhì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，需要實(shí)現(xiàn)內(nèi)部的變革，而變革的核心抓手是基于物流走向供給鏈。在此過(guò)程中，需要通過(guò)“倉(cāng)、運(yùn)、配”的供給鏈變革反過(guò)來(lái)幫助和影響企業(yè)的“產(chǎn)、供、銷”，終極實(shí)現(xiàn)降本增效。

　　加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì) 構(gòu)建高質(zhì)量物流體系

　　物流強(qiáng)國(guó)的建設(shè)離不開(kāi)聰明物流的發(fā)展，“《中共中心關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》中提出，要堅(jiān)持創(chuàng)新在我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)全局中的核心地位。這就要求我們捉住產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型趨勢(shì)，發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)、平臺(tái)經(jīng)濟(jì)，打造萬(wàn)物互聯(lián)的物流網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)傳統(tǒng)物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化改造，培育一批負(fù)責(zé)任的物流平臺(tái)企業(yè)，助力產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、智能化、平臺(tái)化轉(zhuǎn)型，共同構(gòu)建數(shù)字驅(qū)動(dòng)、協(xié)同共享的聰明物流新生態(tài)。”何黎明說(shuō)。

　　捉住產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型趨勢(shì) 發(fā)展平臺(tái)經(jīng)濟(jì)

　　天地匯團(tuán)體總裁何一博表示，疫情暴露了我國(guó)物流行業(yè)在應(yīng)急物流、冷鏈物流等方面存在的短板。“未來(lái)這個(gè)行業(yè)將會(huì)朝著集約化、組織化的方向轉(zhuǎn)型。”何一博以為。

　　加快形成以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格式，關(guān)鍵是要將我國(guó)市場(chǎng)規(guī)模和生產(chǎn)體系上風(fēng)，轉(zhuǎn)化為參與國(guó)際合作和競(jìng)爭(zhēng)的新上風(fēng)。其中，要求買(mǎi)通生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)各個(gè)環(huán)節(jié)，這就對(duì)我國(guó)物流業(yè)提出了新要求。

　　近日，2020中國(guó)物流企業(yè)家年會(huì)在山東青島召開(kāi)，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，眾多專家學(xué)者、物流企業(yè)代表齊聚一堂，就我國(guó)物流業(yè)如何促進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)以及未來(lái)發(fā)展方向等話題展開(kāi)討論。

　　中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明表示，構(gòu)建新發(fā)展格式是新時(shí)期我國(guó)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的方向指引。面對(duì)新的歷史機(jī)遇和現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)，我們要加強(qiáng)物流頂層設(shè)計(jì)，依托強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)融合，進(jìn)一步深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，開(kāi)釋高質(zhì)量新供給，創(chuàng)造高品質(zhì)新需求，增強(qiáng)高能級(jí)新動(dòng)力，打造新時(shí)代物流強(qiáng)國(guó)，培育壯大具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流企業(yè)，構(gòu)建支撐新發(fā)展格式的高質(zhì)量現(xiàn)代物流運(yùn)行體系，為全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家提供必要物流保障。

　　九州通醫(yī)藥團(tuán)體物流有限公司總經(jīng)理張青松也有類似的觀點(diǎn)，他以為每家企業(yè)細(xì)分標(biāo)準(zhǔn)不同，導(dǎo)致冷鏈運(yùn)輸在專業(yè)度、信息化和流程化方面不足，而冷庫(kù)網(wǎng)、冷躲運(yùn)力網(wǎng)、冷鏈信息系統(tǒng)構(gòu)成的“三網(wǎng)”，將在國(guó)家政策和市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)下快速崛起，成為冷鏈物流發(fā)展的核心戰(zhàn)略。同時(shí)，5G、人工智能等技術(shù)將推動(dòng)供給鏈各環(huán)節(jié)的智能化協(xié)作，促使冷鏈物流向?qū)I(yè)化、一體化和標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。

　　在今年抗擊疫情的大考中，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，我國(guó)物流從業(yè)者發(fā)揮了極其重要的基礎(chǔ)保障作用，為防疫和生活物資的運(yùn)輸提供了有力支撐。“但同時(shí)，疫情的沖擊暴露了我國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈、供給鏈存在的風(fēng)險(xiǎn)隱患和題目短板，這就要求我們?cè)谌谶M(jìn)新發(fā)展格式中，在補(bǔ)鏈固鏈中捉住服務(wù)市場(chǎng)的新機(jī)遇。”中國(guó)外運(yùn)股份有限公司董事長(zhǎng)李關(guān)鵬以為，促進(jìn)國(guó)內(nèi)大循環(huán)和國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的關(guān)鍵就是要發(fā)揮全網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的效應(yīng)，聚焦物流本質(zhì)，提升雙循環(huán)效應(yīng)，從實(shí)踐角度來(lái)講，就是要通過(guò)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)兩種方式實(shí)現(xiàn)貨物流通。