在當(dāng)前國(guó)家推進(jìn)雙循環(huán)新發(fā)展格式的形勢(shì)下，海運(yùn)費(fèi)，長(zhǎng)江（內(nèi)河）航運(yùn)將發(fā)揮更加重要的作用，而高端航運(yùn)服務(wù)尤其應(yīng)成為助推行業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的關(guān)鍵動(dòng)力。長(zhǎng)江（內(nèi)河）航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)合同及兩項(xiàng)航運(yùn)指數(shù)的推出，能夠?qū)崒?shí)在在幫助市場(chǎng)主體，進(jìn)一步提升內(nèi)河高端航運(yùn)服務(wù)能力，加強(qiáng)武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心軟環(huán)境建設(shè)，助力構(gòu)建同一、開(kāi)放、有序的內(nèi)河航運(yùn)大市場(chǎng)。

　　近日，武漢航運(yùn)中心鐵礦石運(yùn)輸綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)、中國(guó)長(zhǎng)江煤炭運(yùn)輸綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)（典型航線運(yùn)價(jià)）和長(zhǎng)江（內(nèi)河）航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)合同由武漢航交所正式發(fā)布。

　　長(zhǎng)江（內(nèi)河）航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)合同則是我國(guó)內(nèi)河首個(gè)水路貨物運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)合同文本，國(guó)際物流，具體包括集裝箱、滾裝車(chē)、干散貨、液貨等四類(lèi)貨種。該“標(biāo)準(zhǔn)合同”的推出，不僅可以大大簡(jiǎn)化合同談判的流程，節(jié)省時(shí)間本錢(qián)和締約本錢(qián)，進(jìn)步效率，同時(shí)還可以最大限度地減少甚至避免爭(zhēng)議，更能夠切切實(shí)實(shí)為中小船東降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，引導(dǎo)長(zhǎng)江內(nèi)河航運(yùn)交易更好地良性循環(huán)。據(jù)了解，該標(biāo)準(zhǔn)合同后續(xù)將開(kāi)發(fā)成應(yīng)用軟件，實(shí)現(xiàn)手機(jī)簽約等功能，方便企業(yè)便捷使用。

　　鐵礦石是武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心水路運(yùn)輸?shù)闹饕浄N，但其運(yùn)價(jià)長(zhǎng)期以來(lái)缺乏規(guī)范的定價(jià)機(jī)制。而中國(guó)長(zhǎng)江煤炭運(yùn)輸綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)最早于2018年推出，但其是結(jié)合多條航線運(yùn)價(jià)、運(yùn)量測(cè)算出的綜合水平，無(wú)法反映每一條航線的實(shí)際價(jià)格。武漢航交所急企業(yè)所急，聯(lián)合專業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)，廣泛開(kāi)展調(diào)研，適時(shí)推出“武漢航運(yùn)中心鐵礦石運(yùn)輸綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)”和“中國(guó)長(zhǎng)江煤炭運(yùn)輸綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)（典型航線運(yùn)價(jià)）”。同時(shí)鐵礦石指數(shù)鑒戒煤炭指數(shù)的經(jīng)驗(yàn)，在綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)基礎(chǔ)上一并推出典型航線運(yùn)價(jià)，更好地滿足市場(chǎng)主體需求。上述兩項(xiàng)指數(shù)的推出，進(jìn)一步豐富了長(zhǎng)江航運(yùn)指數(shù)體系，真正解決了企業(yè)痛點(diǎn)，規(guī)范了長(zhǎng)江航運(yùn)大市場(chǎng)，提升了武漢航交所信息服務(wù)能力。