動(dòng)態(tài)3級(jí)定位能力可保障平臺(tái)在惡劣工況下工作。配備的帶波浪補(bǔ)償功能多自由度可伸縮式棧橋，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，方便工作職員在浪涌條件下安全往來。甲板凈面積達(dá)到3700平方米，在風(fēng)暴自存工況下可變載荷達(dá)到6300噸，加強(qiáng)型甲板能夠承載重量達(dá)到4000噸的模塊，兼具海上臨時(shí)維修平臺(tái)功能。對(duì)比傳統(tǒng)對(duì)稱式半潛平臺(tái)，該平臺(tái)采用不對(duì)稱浮筒及立柱設(shè)計(jì)，有效提升吊機(jī)操縱性能及航行速度。平臺(tái)滿足ABS DP3閉環(huán)動(dòng)力定位要求，燃油經(jīng)濟(jì)性能優(yōu)越;搭載四套空氣快速壓載系統(tǒng),可確保平臺(tái)在起吊重物發(fā)生傾斜時(shí)快速回到平衡位置;獲取的ISQM船級(jí)符號(hào)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控全船控制軟件穩(wěn)定運(yùn)行。

　　該平臺(tái)為海門基地自主研發(fā)建造的首座非對(duì)稱無橫撐半潛式起重生活平臺(tái)的姊妹號(hào)，可在深水中移除海底結(jié)構(gòu)、地基、系泊設(shè)備等，具備輔助油氣生產(chǎn)、模塊安裝、水下服務(wù)、平臺(tái)拆解、風(fēng)電安裝、服務(wù)支持等功能。本次拖帶作業(yè)船舶編隊(duì)總長度達(dá)399米、寬度達(dá)101米、吃水達(dá)10.5米，系長江通航史拖帶寬度最大、拖帶難度最高的作業(yè)活動(dòng)之一。項(xiàng)目組成員早在春節(jié)前就積極預(yù)備出江拖航方案，春節(jié)假期更是全員在崗，拖帶船隊(duì)也與指揮團(tuán)隊(duì)江蘇海服進(jìn)行了周密的出江方案部署及指揮演練。平臺(tái)離泊及拖帶期間，南通船舶交通治理中心成立工作專班，全程監(jiān)控編隊(duì)航行動(dòng)態(tài)。南通、常熟、太倉三地海事部分加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)，提前實(shí)施臨時(shí)交通管制，并調(diào)派8條海巡艇實(shí)施護(hù)航。

　　“海獅5號(hào)”平臺(tái)進(jìn)級(jí)美國船級(jí)社(ABS)，總長137.75米、型寬81.0米、型深12.0米、水面以上最大高度96.3米。吊機(jī)起重能力強(qiáng)，聯(lián)吊能力達(dá)到4400噸，而且能夠全回轉(zhuǎn)并配備輔鉤深水升沉補(bǔ)償功能，起吊過程中吊機(jī)波浪補(bǔ)償能力可達(dá)5米，搭載的25米*400噸加長臂可以加大吊機(jī)的吊高和吊遠(yuǎn)范圍。可同時(shí)滿足750人居住及工作，且室內(nèi)噪音低，符合ABS HAB+MODU及UKHSE的要求。

　　2月20日，由招商產(chǎn)業(yè)旗下招商局重工(江蘇)有限公司(以下簡稱：海門基地)建造的國際先進(jìn)半潛式起重生活平臺(tái)“海獅5號(hào)”從公司碼頭起航，途經(jīng)上海北槽，順利出江駛往綠西岳南錨地水域，跨境鐵路 國際物流，進(jìn)行推進(jìn)器安裝以及海上航行試驗(yàn)。