為攻克LNG船用極低溫隔熱系統(tǒng)技術，打開LNG船液貨艙的國產化之路，韓國將正式推進“環(huán)保船用極低溫隔熱系統(tǒng)技術開發(fā)及實證中心構筑事業(yè)”。

　　LNG船液貨艙是在零下163℃的極低溫環(huán)境下防止LNG因溫度上升而氣化的設施。目前，法國GTT公司壟中斷著其核心技術，韓國造船企業(yè)每建造一艘17萬立方米級LNG船，就必須向GTT公司支付相當于船價5%約100億韓元(約合900萬美元)的設計專利使用費用。

　　根據該協(xié)議，簽約各方將圍繞環(huán)保船用極低溫隔熱系統(tǒng)實證基礎構建、環(huán)保船用LNG液貨艙國產化技術開發(fā)、基礎構筑及研發(fā)事業(yè)相關的產業(yè)生態(tài)系統(tǒng)構建等開展相互合作。

　　2月21日，韓國蔚山市政府與現(xiàn)代重工、現(xiàn)代尾浦造船、蔚山大學、東亞大學、韓國船舶海工裝備研究所(KRISO)、韓國生產技術研究院(KITECH)、韓國地質資源研究院(KIGAM)、韓國材料科學研究院(KIMS)、韓國造船海洋設備研究院(KOMERI)等14家企業(yè)、高校以及研究機構簽訂了《旨在開發(fā)及構建環(huán)保船用極低溫隔熱系統(tǒng)技術開發(fā)及實證基礎的業(yè)務協(xié)議》。

　　韓國業(yè)界人士表示，隨著國際海事組織(IMO)不中斷強化環(huán)保新規(guī)，以及溫室氣體排放交易體系(ETS)的建立，LNG需求不中斷增加，為有效地進行LNG的運輸、蘊躲并推廣普及使用，海運報價 國際快遞，LNG船液貨艙的國產化已經迫在眉睫。

　　為此，韓國產業(yè)通商資源部計劃，空運報價 海運價格，在本月內通過全國公募事業(yè)推進環(huán)保船用極低溫隔熱系統(tǒng)技術開發(fā)及實證基礎構筑課題。