受邀參加發(fā)布會(huì)的船企紛紛表示，此次發(fā)布的海事審判白皮書(shū)將涉及船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的審判情況進(jìn)行了系統(tǒng)性的梳理，可以全面了解現(xiàn)階段相關(guān)糾紛的特點(diǎn)及類(lèi)型，白皮書(shū)還進(jìn)行了法律風(fēng)險(xiǎn)防范的提示，并針對(duì)不同的業(yè)務(wù)提出相應(yīng)建議，有助于企業(yè)在今后的發(fā)展中增強(qiáng)法律意識(shí)，做好風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)及自身戰(zhàn)略布局，實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量發(fā)展。

　　5月25日上午，上海海事法院召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，專(zhuān)題通報(bào)服務(wù)保障船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展海事審判情況。此次發(fā)布的海事審判白皮書(shū)采用中英文雙語(yǔ)形式，系統(tǒng)梳理了近年來(lái)上海海事法院服務(wù)保障船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的工作概況，總結(jié)了審判工作中形成的機(jī)制和舉措，提出了建議，并精選出十個(gè)具有典型意義的案例。

　　在司法實(shí)踐中，出現(xiàn)了新加坡買(mǎi)方在爭(zhēng)議發(fā)生后變更仲裁約定改為向上海海事法院提起訴訟并適用中國(guó)法律審理的船舶建造合同案件，還出現(xiàn)了適用英國(guó)判例法判決的船舶建造傭金合同案件，以及依照公約對(duì)英國(guó)、新加坡等國(guó)家和地區(qū)的仲裁裁決進(jìn)行司法審查等案件。

　　白皮書(shū)顯示，2016年至2020年，上海海事法院共審結(jié)船舶產(chǎn)業(yè)相關(guān)海事海商案件237件。其中，船舶建造類(lèi)糾紛56件，船舶修理類(lèi)糾紛50件，船舶配套產(chǎn)品買(mǎi)賣(mài)類(lèi)糾紛60件，涉船舶建造金融糾紛34件，涉船舶建造仲裁司法審查案件30件，船舶修建中介、船舶設(shè)計(jì)等其他類(lèi)型糾紛7件。相關(guān)案件以合同糾紛為主，占比超95%，與船舶建造相關(guān)的侵權(quán)糾紛則占比相對(duì)較少。

　　白皮書(shū)從審判工作實(shí)際出發(fā)，以詳盡的資料和深進(jìn)的分析向社會(huì)業(yè)界通報(bào)了上海海事法院服務(wù)保障船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)情況。上海船舶產(chǎn)業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)、船舶制造企業(yè)代表以及媒體記者參加了發(fā)布會(huì)。

　　此外，因船舶產(chǎn)業(yè)鏈條各環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)爭(zhēng)議會(huì)引發(fā)上下游產(chǎn)業(yè)相關(guān)環(huán)節(jié)的糾紛。同時(shí)，船舶產(chǎn)業(yè)與金融服務(wù)相關(guān)聯(lián)，相關(guān)糾紛傳導(dǎo)到配套的金融服務(wù)領(lǐng)域，輕易引發(fā)有關(guān)金融擔(dān)保、建造保險(xiǎn)等金融類(lèi)糾紛。

　　值得一提的是，隨著中國(guó)海事審判的國(guó)際影響力、公信力逐步提升，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，國(guó)內(nèi)船企開(kāi)始嘗試在出口船舶建造及相關(guān)合同中約定選擇在國(guó)內(nèi)通過(guò)訴訟途徑解決糾紛，涉外案件數(shù)目呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。