14年虧損之路

原標(biāo)題：從吞金獸到造富機(jī)器！39人成千萬(wàn)富豪，創(chuàng)始人身價(jià)大漲294億

造富行動(dòng)

2018年到2020年，京東物流的營(yíng)收從379億元增長(zhǎng)至734億元，到今年一季度的同比增幅竟高達(dá)64.1%，基本處于高速增長(zhǎng)的狀態(tài)。

展開(kāi)全文

國(guó)際物流，創(chuàng)始人身價(jià)大漲294億" src="http://www.sohu.com/a/469491633_100123330/https:/p3.itc.cn/images01/20210530/0fbeed01edca43b6b9e6ccbc25892628.jpeg" max-width="600" />

更不要提京東物流持股的普通員工，綜合來(lái)看，京東物流的上市屬于名副實(shí)在的造富行動(dòng)。而誰(shuí)又能想到，如今風(fēng)光無(wú)窮的京東物流，此前曾經(jīng)歷過(guò)長(zhǎng)達(dá)十多年的虧損。

除劉強(qiáng)東之外，其他39名京東物流高管也都均勻持有130萬(wàn)股的股權(quán)激勵(lì)。假如按照開(kāi)盤(pán)首日的股價(jià)計(jì)算，京東物流至少造就了39位千萬(wàn)富豪。

與順豐等對(duì)手們相比，京東物流最明顯的特征無(wú)疑是背靠京東商城。作為京東的自建物流，京東物流自2007年景立之初，便被貼上了“吞金獸”的標(biāo)簽。

從吞金獸到造富機(jī)器，京東物流的上市為劉強(qiáng)東的資本版圖增添了濃墨重彩的一筆。5月28日，京東物流登陸港交所掛牌，泰安物流 ，劉強(qiáng)東的身價(jià)再次大漲。

截至5月28日收盤(pán)，京東物流的股價(jià)報(bào)41.7港元/股，總市值達(dá)到2540億港元。這意味著，京東物流成為市值僅次于順豐的國(guó)內(nèi)第二大快遞品牌，印證了業(yè)界此前的猜測(cè)。

至今，京東物流被馬云等群嘲的情景，還時(shí)常被提起。不過(guò)，令“馬云們”沒(méi)有想到的是，在足夠的規(guī)模化和專(zhuān)業(yè)化的支撐下，京東物流正在成為京東團(tuán)體的金字招牌之一。

首日開(kāi)盤(pán)即大漲18%的京東物流，成功上演一場(chǎng)資本的盛宴。其中，創(chuàng)始人劉強(qiáng)東不僅間接持京東物流9.95%的股權(quán)，2020年10月還獲得9919萬(wàn)股的股權(quán)激勵(lì)，這直接幫助劉強(qiáng)東的個(gè)人身家增長(zhǎng)了294億。

且京東物流的凈虧損也一直在縮小，到2020年已經(jīng)扭虧為盈。如今的京東物流已經(jīng)成為快速和高質(zhì)量服務(wù)的代名詞，在歷年的快遞滿(mǎn)足度調(diào)查中，京東物流均可以與順豐比肩。

至此，劉強(qiáng)東當(dāng)年的堅(jiān)持換來(lái)了回報(bào)。脫胎于京東商城的京東物流，也在不中斷發(fā)力外部訂單，增強(qiáng)自身的造血能力。2018年至2020年，京東物流來(lái)自外部客戶(hù)的營(yíng)收從110億元增長(zhǎng)至339億元，有力拉動(dòng)了京東物流的整體營(yíng)收。

自建物流無(wú)疑是重資產(chǎn)投進(jìn)，從倉(cāng)儲(chǔ)到運(yùn)輸再到配送，物流術(shù)語(yǔ) ，每一環(huán)節(jié)都帶有明顯的“燒錢(qián)”屬性，這也是京東物流長(zhǎng)達(dá)14年虧損的主要原因。

從持續(xù)虧損到盈利上市，京東物流用了14年時(shí)間，而隨著京東物流的上市，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)的新一輪競(jìng)爭(zhēng)也拉開(kāi)了序幕。返回搜狐，查看更多

從吞金獸到造富機(jī)器！39人成千萬(wàn)富豪，創(chuàng)始人身價(jià)大漲294億

2021-05-30 20:50 來(lái)源:貿(mào)易經(jīng)濟(jì)觀察