民航資源網(wǎng)專家林智杰表示：在開發(fā)粉絲經(jīng)濟產(chǎn)品的時候，國際物流，特別留意不影響其他旅客的體驗。比如粉絲接機時，要有引導，不能影響其他旅客休息和登機。

　　據(jù)澎湃新聞16日報道，長沙機場按接送明星的粉絲數(shù)目，分不同標準向節(jié)目組收費，國際物流，超50人交3千元。一份“公眾人物接送機粉絲治理押金方案”顯示，明星走VIP通道出機場，粉絲收費標準20名以內(nèi)免費，20~50名收費2000元，50名以上收費3000元。

　　民航資源網(wǎng)2021年6月17日消息：近日有報道稱，長沙機場方面按接送明星的粉絲數(shù)目，分不同標準向節(jié)目組收費，超50人交3000元。工作職員回應(yīng)，粉絲聚集影響秩序，款項用作維序治理。

　　民航資源網(wǎng)專家、中國民航大學航空運輸經(jīng)濟研究所所長李曉津表示：對粉絲而言，追星滿足了馬斯洛理論中提到的社交、尊重和自我實現(xiàn)的需要，是更高層次的消費。日本營銷學者以為，消費者消費行為會從理性消費、感性消費進化到情性消費。在粉絲、民航、明星獲得共贏的同時，也存在負的外部性，比如機場正常秩序被打破、其他旅客被打攪等，需要考慮減少的途徑。

　　民航資源網(wǎng)專家李瀚明表示：對于粉絲而言，見到自己的偶像是人之常情；而對機場而言，維持公共秩序也是應(yīng)有之義。在人之常情和應(yīng)有之義之間的平衡，毫無疑問需要運營者多方思考，以合適的方式滿足各方的期看。

　　此前，曾有報道稱，黃花國際機場樂翔貴賓廳設(shè)置粉絲等待明星的專屬區(qū)域。網(wǎng)傳海報顯示，粉絲們在等待明星伺機或到達時，可以選擇包廂或散客兩種貴賓廳等候區(qū)，包廂區(qū)按3000元/間收費，最高收留納10個人，能休息4小時，散客區(qū)則按200元/人收費，休息2小時。同時，兩種等候區(qū)都提供茶水、食品等，也都需要收取2000元粉絲秩序治理押金。

　　業(yè)內(nèi)：開發(fā)粉絲經(jīng)濟產(chǎn)品需留意不能影響其他旅客的體驗