韓國貿(mào)易保險(xiǎn)公司(K Sure) 正在為這項(xiàng)信貸安排由提供支持 -中東國際空運(yùn)
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2021-06-25 12:50赫伯羅特公司首席執(zhí)行官Rolf HabbenJansen表示：“通過對更多新造船的投資，我們?？醋屛覀兊拇?duì)在船舶規(guī)模和可持續(xù)性方面，在船隊(duì)現(xiàn)代化方面再邁出一步。與此同時(shí)，我們?？礉M足持續(xù)高漲的需求，降低我們的船位本錢。”
不中斷上漲的鋼板本錢正在沖擊亞洲主要新建造船廠的造船商。據(jù)說，往年年底，韓國船廠購買鋼板的價(jià)格約為每噸600美元，此后，價(jià)格已飆升至每噸1000美元。
作為THE Alliance同盟的一部分，赫伯羅特將與海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）、陽明海運(yùn)、韓新海運(yùn)（HMM）進(jìn)行合作。這批新建造的23,000TEU集裝箱船將部署在亞洲和歐洲之間貿(mào)易同盟的服務(wù)。
赫伯羅特就此評(píng)論道，“假如在鹿特丹港等待太久，我們將錯(cuò)過接下來港口的停泊時(shí)間。FE4航線主要投放是23,000TEU超大型集裝箱船，假如船舶在港等待時(shí)間過長，將會(huì)對該航線的服務(wù)產(chǎn)生巨大影響。”
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赫伯羅特在最新報(bào)告中告知貨運(yùn)客戶，“由于鹿特丹港持續(xù)的壓力，公司決定從第25周開始一直持續(xù)到第31周，連續(xù)7周在Far East Loop 4航線上終止?？柯固氐じ郏現(xiàn)ar East Loops 2航線和Far East Loops 8航線等其他航線將繼續(xù)掛靠鹿特丹港。”
據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)了解，赫伯羅特在往年年底曾與大宇船廠簽訂6艘23,500TEU的船舶訂單，這批船只每艘造價(jià)約為1.65億美元，將于2023年4月至12月之間交付。
造船業(yè)消息人士稱，由于鋼板本錢上漲，大宇船廠?？催M(jìn)步可選船舶的價(jià)格，但是船廠的需求沒有被答應(yīng)。一位了解該交易的造船業(yè)人士表示：“當(dāng)前大宇船廠的債權(quán)人對船舶期權(quán)的行使感到不滿，除非近期鋼板價(jià)格下跌，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，否則這將是一個(gè)虧損項(xiàng)目。”
盡管赫伯羅特和大宇船廠的負(fù)責(zé)人也以合同保密為由拒盡對新造船活動(dòng)發(fā)表評(píng)論。但是，在提交給監(jiān)管機(jī)構(gòu)的文件中，DSME表露了它從一家歐洲公司收到了價(jià)值10億美元的6艘集裝箱船訂單，這批船只將于2024年底交付。
造船業(yè)消息人士稱，這6艘集裝箱船是公司往年年底訂購集裝箱船時(shí)所持有的選擇權(quán)。
單船價(jià)格恐超1.66+億美金！赫伯羅特再下6艘23000TEU級(jí) LNG動(dòng)力大船
2021年06月24日 09時(shí) 航運(yùn)界
這意味著該公司目前在大宇船廠有12艘在建船舶，赫伯羅特在超大型型集裝箱船上的投資達(dá)到了近20億美元。
航運(yùn)界網(wǎng)消息，赫伯羅特近日確認(rèn)已經(jīng)與韓國大宇船廠（DSME）簽署了6艘23,000TEU級(jí)的船舶訂單。
據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)了解，第一艘不再掛靠鹿特丹港的集裝箱船是“HMM Rotterdam”，預(yù)計(jì)將于7月14日抵達(dá)。
另據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)了解，跨境鐵路 國際物流，近期全球過熱的集運(yùn)市場給供給鏈帶來了新的題目。鹿特丹港作為歐洲最大的集裝箱港口，正面臨著巨大的通行壓力。
這批新造船將配備最先進(jìn)的高壓雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，這將節(jié)省大量的燃料。發(fā)動(dòng)機(jī)可以使用LNG運(yùn)行，但也配備足夠的燃料箱收留量以使用常規(guī)船用燃油。
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