但考慮到去年同期疫情期間派費收入增值稅減免
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?新聞 ????|???? ?2021-07-10 03:13
對標(biāo)龍頭角度看:2020 年中通快遞單量44.75 億件,韻達(dá)股份36.03 億件,韻達(dá)單量為中通80.51%,從盈利角度看,2020 年中通快遞剔除貨代以外業(yè)務(wù)單件毛利0.334 元左右,韻達(dá)股份單件毛利0.202 元左右,韻達(dá)單件毛利為中通60.39%。但從市值角度看,2021/07/02 收盤價韻達(dá)股份市值僅為中通快遞市值23.1%左右。
縱向估值角度看:我們從PB、PS 角度看,韻達(dá)快遞日均單量由2017 年四季度的1645 萬件,增長到2021 年5 月份的5200 萬件,增長216%,
跨境鐵路
國際物流,年復(fù)合增長39%左右,但PB 卻隨著運輸網(wǎng)絡(luò)布局的完善跌至2.59 倍左右,較3 年均值低47%左右,PS 跌至1.05 倍左右,較3 年均值低64%左右。
上調(diào)至“買進(jìn)”評級
報告導(dǎo)讀
A 股加盟制快遞龍頭,前期行業(yè)惡性價格戰(zhàn)壓制,市值超跌韻達(dá)股份專注電商快遞業(yè)務(wù),基于自身網(wǎng)絡(luò)上風(fēng)、科技賦能等,穩(wěn)居行業(yè)頭部位置,三亞物流 ,公司業(yè)務(wù)規(guī)模日均單量由2017Q4 的1645 萬件,增長到2021 年5 月份的5200 萬件,增長216%,年復(fù)合增長39%左右,市場份額由2017 年的11.78%穩(wěn)步提升至2021 年5 月的17.48%,穩(wěn)居行業(yè)頭部。但受制于前期行業(yè)惡性價格戰(zhàn)情緒壓制,公司市值由2017 年底的557 億元及2019 年三季度的865 億元超跌至當(dāng)前的380 億元左右。
風(fēng)險提示:資本支出超預(yù)期;價格戰(zhàn)超預(yù)期;份額擴(kuò)張不及預(yù)期。
政策推進(jìn),數(shù)據(jù)驗證,惡性價格戰(zhàn)或超預(yù)期改善今年二季度以來價格降幅超預(yù)期改善,一方面政策端,4 月份浙江省審議通過了《浙江省快遞業(yè)促進(jìn)條例(草案)》要求快遞價格不得低于運營本錢;另一方面數(shù)據(jù)段看,
鐵路運輸
上??者\,5 月韻達(dá)票單價2.02 元,同比微降0.98%,但考慮到往年同期疫情期間派費收進(jìn)增值稅減免,口徑有所差異,若剔除口徑差異單價或已持平。
本報告根據(jù)加盟制快遞分析框架的重點要素(規(guī)模、服務(wù)、產(chǎn)能)及核心變量(邊際變化),分析A 股加盟制快遞龍頭韻達(dá)股份的競爭上風(fēng)及發(fā)展遠(yuǎn)景,并從投資角度分析鑒戒互聯(lián)網(wǎng)定價的估值錨切換或?qū)淼膬r值相對低估。
我們預(yù)計公司2021-2023 年回母凈利潤分別17.94 億元、22.46 億元、25.90 億元,同比分別增長27.73%、25.18%、15.35%。前文論述,我們考慮到龍頭溢價、單量規(guī)模及單件盈利等方面,我們以為韻達(dá)股份作為行業(yè)單量第二大快遞企業(yè)、A 股加盟制快遞龍頭,價值低估,上調(diào)至“買進(jìn)”評級。
投資要點
估值仍存預(yù)期差,估值錨切換或進(jìn)進(jìn)價值修復(fù)期市場對快遞行業(yè)的估值仍停留在利潤錨階段,但我們以為行業(yè)同質(zhì)化競爭期間,利潤并不是加盟制短期首要目標(biāo),利潤錨階段性失效。相應(yīng)地我們以為,當(dāng)前估值高度應(yīng)更多取決于未來壁壘深度,因此估值錨不妨脫離單純的利潤估值體系,增加在規(guī)模角度的考量,更具前瞻視角。
規(guī)模效應(yīng)疊加前期投進(jìn),巨頭本錢仍有下行空間,價格維穩(wěn)后業(yè)績受益隨著韻達(dá)股份快遞網(wǎng)絡(luò)及信息化投進(jìn)的完備,規(guī)模效應(yīng)疊加網(wǎng)絡(luò)建設(shè)帶來了本錢壁壘。我們從裝卸掃描(對應(yīng)外包本錢管控)、干線運輸(對應(yīng)運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化)、辦公租賃(對應(yīng)資產(chǎn)自持)等維度看,韻達(dá)相應(yīng)的對于車輛及廠房土地產(chǎn)能的補(bǔ)強(qiáng)已經(jīng)啟動,物流治理專業(yè)描述 ,物業(yè)自持和車輛自營加速推進(jìn)之下,未來單票快遞本錢下降整體依然可期,惡性價格戰(zhàn)過后,低本錢龍頭或?qū)⒃诹夹圆┺闹蝎@益。
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