8月20日，上海市浦東新區(qū)疾控中心報告2名在浦東國際機場境外貨機作業(yè)區(qū)工作的職員例行核酸檢測結(jié)果異常。經(jīng)市、區(qū)疾控中心復(fù)核，其核酸檢測結(jié)果為陽性。結(jié)合臨床、影像學(xué)表現(xiàn)和實驗室核酸檢測結(jié)果，經(jīng)專家組會診診中斷為新冠肺炎（輕型）病例，已轉(zhuǎn)運至上海市公共衛(wèi)生臨床中心隔離治療。在21日舉行的上海疫情防控新聞發(fā)布會上，上海衛(wèi)健委通報，又發(fā)現(xiàn)3人新冠肺炎病毒核酸檢測陽性，同樣是上海浦東機場的境外貨機作業(yè)職員。8月20日下午開始，由浦東機場地服保障的國際貨運、客改貨出港保障均停止操縱，恢復(fù)時間待定；執(zhí)行中的進港貨運航班落地后，將延遲卸貨。

　　*聯(lián)邦快遞6班、UPS1班、DHL1班（Aerologic）、TNT1班；

　　20班全貨機是個什么概念？大概相當(dāng)于浦東機場貨運能力的約20%~30%。隨著浦東機場確診者進一步發(fā)現(xiàn)，分析以為浦東機場的貨運能力在未來兩周到28天內(nèi)或降至40%~50%。

　　客航正常 貨航受一定影響

　　*國泰3班、港航1班、華航4班、長榮2班；

　　據(jù)了解，由中國和德國共同出資創(chuàng)立的浦東機場貨運站（PACTL）已暫停開放，所有貨物暫時停止接收，具體開放時間將另行通知。PACTL在浦東機場運營一期貨站、二期貨站、西區(qū)貨站共計三個航空貨運站，總貨物處理能力達(dá)到250萬噸/年。據(jù)不完全統(tǒng)計，PACTL的客戶包括40多家中外航空公司。另據(jù)消息稱，極地航空貨運公司(Polar Air Cargo)、卡塔爾航空公司正將所有貨機改道飛往深圳、廣州、鄭州。一些貨代正在考慮一些替換方案，例如通過迪拜、新加坡采用?？辙D(zhuǎn)運或者渡輪服務(wù)前往韓國并轉(zhuǎn)移到機場等。

　　*東航系17班（中貨航9班+東航8班）、國航系8班、南航系2班、海航系2班；

　　*越南航1班、芬蘭航1班、空橋1班、維珍1班、澳洲航空1班、新西蘭航空1班；

　　在21日舉行的上海市新冠肺炎疫情發(fā)布會上，上海市交通委副主任王曉杰稱，目前浦東機場客運航班運行正常，對市民的航空出行不會產(chǎn)生太大影響。目前，貨運航班保障受到一定影響。浦東機場正在積極解決，最大程度為貨航服務(wù)提供保障。21日，浦東機場已經(jīng)取消至少20班進港貨運航班，實際處理71班。這71班的分布大致如下：

　　隨著9月份空運常規(guī)旺季的到來，且會一直持續(xù)到年底，運費將會持續(xù)在高位波動。建議貨主貨代提前安排出貨計劃，防止“有價無艙”。另，空運報價 海運價格，航空公司方面要加快客改貨進度，盡快增加運力，全面迎接即將到來的旺季。 

　　防疫措施加強，預(yù)計航空貨運價格再漲

　　*馬航1班、新航5班；

　　*大韓3班、韓亞1班；

　　在這些航空公司中，除了UPS、東航、FedEx、DHL擁有自己的貨站，其它航司原則上都需要上海機場團體提供貨運處理服務(wù)。在取消的20班當(dāng)中，法航1班、荷蘭航1班、全日空3班、埃塞俄比亞航空2班、Polar2班、UPS1班、盧森堡1班、馬漢1班、日本貨運1班、阿提哈德1班、卡塔爾2班、新加坡1班、國貨航3班等，都是機場貨運處理能力大幅度下降的受害者。

　　*其它航空公司4班。

　　據(jù)航空貨運世界報道，8月，亞歐貿(mào)易走廊、跨太平洋航線的航空貨運價格已經(jīng)上漲20%到40%。上海浦東機場是我國境內(nèi)最大的國際航空貨運口岸，此次疫情會嚴(yán)重影響國際貨運機坪操縱，飛機、集裝器、貨運防疫消殺加強會大大降低貨運處理效率，浦東機場日航空貨運集散能力被削弱。國際貨運原需求不變的背景下，運力短期內(nèi)降低，供不應(yīng)求將引發(fā)運價短期走高。到現(xiàn)在為止，國際貨運 空運價格，我們得到的積極消息是浦東機場國際航空貨運能力會在疫情得到快速管控和其他保障資源增加投進后快速恢復(fù)，預(yù)計供需將盡快回回均衡，保證在一到兩周內(nèi)運價恢復(fù)到疫情前水平。

　　*日航2班、日本貨運1班；

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