國務(wù)院新聞辦公室8月24日舉行新聞發(fā)布會，從中國民航局副局長董志毅先容中獲悉，截止到2020年，我國的頒證運輸機場達到了241個。

　　截止到2020年，我國的頒證運輸機場達到了241個，國際貨運 空運價格，比2012年新增58個。特別是在新增的機場中，國際貨運 空運價格，近50%位于脫貧地區(qū)。航空服務(wù)覆蓋了82.6%的脫貧地區(qū)人口。

　　截止到2020年，我國旅客運輸量已經(jīng)連續(xù)15年穩(wěn)居全球第二位；我國大型網(wǎng)絡(luò)型航空公司，例如，國航、東航、南航都已經(jīng)進進了全球25位；目前，以京津冀、長三角、粵港澳、成渝四大機場群和國內(nèi)十大國際航空關(guān)鍵、29個區(qū)域關(guān)鍵為骨干，以非關(guān)鍵和通用航空機場為重要補充的現(xiàn)代化國家綜合機場體系，已經(jīng)基本建立。

　　截止到2020年，全國的航線達到了5581條，比2012年增加了3124條，增幅達到了120%。目前，能夠確保脫貧地區(qū)機場天天至少有一個航班聯(lián)通省會的區(qū)域關(guān)鍵機場，最多中轉(zhuǎn)一次可以聯(lián)通到國際的關(guān)鍵機場。

　　在新疆、青海、內(nèi)蒙古等地建設(shè)一個機場、開通一條航線就可以使地方與省會城市的通行時間縮短4-18個小時。往年12月，新疆于田機場通航，于田至北京的通行時間縮短到了5個小時。

　　截止到2020年，全國的航空人口數(shù)已經(jīng)達到了3.8億，其中“十三五”期間新增航空人口數(shù)達到2.1億，讓越來越多的三四線城市居民享受到了航空服務(wù)，脫貧地區(qū)的機場旅客吞吐量從2012年的約2800萬人次增加到了2019年的7800萬人次，增幅超過170%。我國的航空服務(wù)覆蓋了全國92%的地級行政區(qū)、88%的人口和93%的經(jīng)濟總量。