過往，運(yùn)河上過境延誤的增加已經(jīng)影響了美國墨西哥灣海岸到西海岸南美卸貨區(qū)航線上的油輪運(yùn)費(fèi)水平。隨著全球燃油價(jià)格的上漲，船東們對(duì)在延誤天數(shù)更多的時(shí)候通過運(yùn)河航行表現(xiàn)出了更強(qiáng)的抗拒，他們寧愿選擇日收益更高的航線。
目前油輪的延誤時(shí)間約為四天，無需提前預(yù)訂。
船舶代理告知，在巴拿馬運(yùn)河維護(hù)期內(nèi)，未預(yù)訂的船舶經(jīng)歷了長達(dá)14天的延誤。


先前原定于7月4日至17日在加頓船閘東航道維修的時(shí)間，比原先預(yù)計(jì)的7月4日至10日的維修時(shí)間延長了７天。在那次停運(yùn)期間，超級(jí)船只的通過次數(shù)從以前的巴拿馬船閘天天13次減少到10次。

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巴拿馬運(yùn)河一名發(fā)言人近日表示，暫定的維護(hù)期間內(nèi)，對(duì)于寬為91至107英尺（27.74至32.62米）的超級(jí)油輪，逐日運(yùn)輸能力13次/天。
與油輪船東合作的船運(yùn)代理在8月18日給客戶的信息中建議客戶申請(qǐng)?zhí)崆邦A(yù)訂過境，以避免延誤。據(jù)一位油輪船東說，他們被告知，可預(yù)訂的空間是有限的，提前不到25-30天申請(qǐng)可能會(huì)帶來“重大風(fēng)險(xiǎn)，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，由于可能已經(jīng)太晚了，無法成功獲得預(yù)定的過境位置”。
據(jù)一艘中型油輪的船東稱，假設(shè)目前預(yù)計(jì)在運(yùn)河上延誤4天，按照最近的交易運(yùn)費(fèi)，目前在3.8萬噸USGC—智利航線上的逐日定期租船當(dāng)量收益為5500美元／天。ＭＲ的逐日運(yùn)營本錢約為7000-8000美元／天，這使得MR船東出現(xiàn)赤字。美國USGC—智利航線最后一次評(píng)估總額為117.5萬美元，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，評(píng)估日期為8月19日。

 

提醒：巴拿馬運(yùn)河船閘要維修，船期面臨14天延誤！

2021年08月25日 10時(shí) CNSS

根據(jù)油輪船東的說法，目前從加勒比海到太平洋的油輪，在沒有預(yù)先預(yù)訂的情況下會(huì)延遲約４天。

暫定8月29日至9月10日，巴拿馬運(yùn)河米拉弗洛雷斯(Miraflores)船閘進(jìn)行維護(hù)工作，這可能會(huì)嚴(yán)重影響運(yùn)河的通行能力，導(dǎo)致未提前預(yù)訂的船舶長時(shí)間延誤，并有可能導(dǎo)致“完工后數(shù)日，甚至數(shù)周”的延誤。

在7月4日至17日加頓船閘的最后一次維護(hù)期間，非預(yù)訂船只的等待時(shí)間據(jù)稱高達(dá)11天。維修窗口從原定的7月4日延長了7天至7月10日。