“這種大型的海損船修理，假如沒(méi)有造船經(jīng)驗(yàn)是很難一次性修理完成的，好在我們這次海損地點(diǎn)離船廠不遠(yuǎn)，免往不少二次工程的繁瑣和費(fèi)用。”周鵬說(shuō)，“這里固然是修船廠，但是很多員工兼有修造船兩個(gè)領(lǐng)域工作經(jīng)驗(yàn)，因此華盛海的特殊修理之處對(duì)他們不是困難，我很放心。”

 

“突發(fā)海損遇險(xiǎn)境,實(shí)力確保再起航！” ——訪中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)巴拿馬船隊(duì)“華盛海”輪機(jī)務(wù)代表周鵬

2021年09月18日 09時(shí) 大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工

9月10日，突遇海損的中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)巴拿馬船隊(duì)“華盛海”輪在大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工經(jīng)過(guò)49天成功修理試航后，順利啟航。船東機(jī)務(wù)周鵬連夜制作錦旗送到船廠，表達(dá)感激之情，他說(shuō)，“突發(fā)海損很不幸，但幸運(yùn)的是海損發(fā)生在大連，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工的修船綜合實(shí)力為“華盛海”輪快速投進(jìn)運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航。”
根據(jù)“華盛海”輪海損情況較為復(fù)雜加之工期緊，輪機(jī)車間黨支部專門成立突擊隊(duì)，多次組織線上會(huì)議，對(duì)專項(xiàng)工程細(xì)化分解，與分承包方骨干職員確認(rèn)工程細(xì)節(jié)，進(jìn)而使工程操縱正確無(wú)誤。環(huán)氧樹(shù)脂工程環(huán)環(huán)緊扣，時(shí)間上不能有絲毫馬虎，為此輪機(jī)車間工作職員多次加班到凌晨一點(diǎn)，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，確保工程一步到位。提到這項(xiàng)工程，周鵬沖口而出，“輪機(jī)主管鄒方偉能力強(qiáng)，責(zé)任重，是非常出色的修造船綜合人才！”

以客戶為中心 修期隨著船期走

周鵬說(shuō)，“為了盡可能少的延誤船期，降低海損損失，我們被迫壓縮了6天修期，船廠都給與全方位配合。整個(gè)海損修理需要三次進(jìn)塢，船廠在修船負(fù)荷較大的情況下，多方協(xié)調(diào)，確保了我們的三次塢期，這是非常不輕易的。王彧總經(jīng)理親身到塢底指導(dǎo)修理工作、馬川副總經(jīng)理多次與我們進(jìn)行開(kāi)會(huì)討論工程的修理細(xì)節(jié)，修船工程部、經(jīng)營(yíng)部領(lǐng)導(dǎo)、車間主任給予了高度重視、組建了能力強(qiáng)、肯擔(dān)當(dāng)?shù)墓?jiān)總管小組。“華盛海”在海損修期內(nèi)同步完成了第二年的特檢任務(wù)，船廠真正做到了以客戶為中心，有效助力我們最大程度減少損失，我們非常感動(dòng)！”

修船造船齊上陣 助力任務(wù)完成
集中管控讓一起工作的船廠與船員兄弟聯(lián)系更為緊密，合作更加默契。為了共同的目標(biāo)，他們互相體諒，互相配合，在舷梯試驗(yàn)，救生艇試驗(yàn)時(shí)船員兄弟主動(dòng)提供船上吊車，讓操縱更加省時(shí)高效。船廠員工也不中斷為船員兄弟送往蔬菜水果，送清涼更表達(dá)出內(nèi)心真切的情感。周鵬說(shuō)，“固然我不在船上，但是看到一張張照片，我依舊感動(dòng)，跨境鐵路 國(guó)際物流，謝謝你們！”
此次“華盛海”輪修理工程涉及螺旋槳拆裝，尾軸軸線重新找正，尾軸及中間軸出艙等工程，其中重新對(duì)尾軸照光找正及主機(jī)找正等更偏向于造船范疇，需要造船部分進(jìn)行施工指導(dǎo)，為此總管小組聯(lián)合技術(shù)中心、項(xiàng)目治理部、質(zhì)量治理部、安全環(huán)境監(jiān)視部等部分對(duì)修船關(guān)鍵點(diǎn)及修造船結(jié)合部分進(jìn)行技術(shù)工藝方案確認(rèn)，根據(jù)造船流程質(zhì)量控制點(diǎn)及相關(guān)施工工藝，終極圓滿完成任務(wù)，并得到了船東、船檢的一致認(rèn)可。

集中管控不隔心 有效溝通傳真情
來(lái)源：大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工