自1898年造船廠成立以來 -西班牙海運
?海運新聞 ????|???? ?2021-10-14 07:16DSIC市場總監(jiān)胡日強表示，“自1898年造船廠成立以來，DSIC始終保持創(chuàng)新，設計并交付了很多破紀錄項目。為響應低排放戰(zhàn)略，造船廠在過往兩年中與北極光合作開發(fā)選定的技術解決方案，這份合同充分體現(xiàn)了雙方的合作和努力”。
據(jù)悉，今年8月，三菱造船表示，它已經(jīng)開始與道達爾合作，國際貨運 空運價格，對LCO2運輸船的開發(fā)進行可行性研究，運輸船將把LCO2從排放地點運輸?shù)绞秃妥匀粴庑袠I(yè)脫碳項目中的儲存地點。目前，商船三井（Mitsui OSK Lines）和川崎汽船（K Line）也在研究大型二氧化碳運輸船。
北極光董事總經(jīng)理Borre Jacobsen表示，“這份合同的簽署是公司的重要里程碑。使用這些船舶將有助于建立一個靈活、高效的歐洲基礎設施網(wǎng)絡，為公司的產(chǎn)業(yè)客戶運輸捕捉的二氧化碳，盡可能降低本錢，以幫助擴大脫碳規(guī)模”。
來源：航運界網(wǎng)
北極光表示，這些船舶被設計用于運輸帶有特制加壓貨艙的液化二氧化碳（LCO2）。除了以LNG為燃料外，還將安裝風力輔助推進系統(tǒng)和空氣潤滑等創(chuàng)新技術，與傳統(tǒng)系統(tǒng)相比，可減少約34%的碳強度。作為首批此類船舶，該系列船將有可能為沿海貿(mào)易航線上的二氧化碳運輸設定新標準。
據(jù)北極光先容，新造船將懸掛挪威國旗，進級DNV船級社。投進運營后，運輸船將裝載從歐洲排放源捕捉并液化的二氧化碳，并將其運送至北極光位于挪威西部Oygarden的二氧化碳接收站進行處理，之后將被注進海底2600米永久封存。運營計劃預計于2024年開始。同時，二氧化碳排放量將在整個價值鏈中被丈量和報告，這些將被獨立核實，并向監(jiān)管機構和海關官員提供必要的文件。
通過其跨境二氧化碳運輸和儲存基礎設施，北極光正在打造歐洲首個全面的碳捕捉和儲存價值鏈。在挪威當局的支持下，北極光將在北海Troll油氣田以南的Johansen建立每年可儲存150萬噸碳的基礎設施。
航運界網(wǎng)消息，鐵路運輸
上?？者\，近日，挪威能源公司Equinor、殼牌和道達爾的合資企業(yè)北極光（Northern Lights）與大連船舶重工團體有限公司（DSIC）簽署了2艘7500立方米LNG動力二氧化碳運輸船的造船合同，預計于2024年年中交付。據(jù)悉，這是挪威建立碳儲存基礎設施計劃的一部分。
鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標記有誤，請第一時間聯(lián)系我們修改或刪除，多謝。
| 千航國際 |
| 國際空運 |
| 國際海運 |
| 國際快遞 |
| 跨境鐵路 |
| 多式聯(lián)運 |