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已經(jīng)為行業(yè)帶來(lái)了300億人民幣的虧損 -田納西空運(yùn)價(jià)格

?空運(yùn)新聞 ????|???? ?2021-11-30 09:57

圖:航空煤油生產(chǎn)價(jià)

  11月29日,港股航空股齊挫,國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格,跌幅達(dá)到4%。

  業(yè)內(nèi)人士表示,變異毒株的威脅程度還有待觀察,然而其已經(jīng)引發(fā)了新一輪的旅行限制措施,給期盼中的國(guó)際航空市場(chǎng)復(fù)蘇蒙上了陰影,尤其是那些已經(jīng)公布開(kāi)放邊境的國(guó)家,國(guó)際物流,或?qū)?huì)再次限制國(guó)際出行。

截圖:布倫特原油價(jià)

布倫特原油價(jià)格

  11月29日,A股航空股集體大跌,截至收盤(pán)上海機(jī)場(chǎng)、白云機(jī)場(chǎng)跌幅超6%,其他航空股也紛紛飄綠。

  在發(fā)現(xiàn)變異毒株“奧密克戎”后,全球多國(guó)緊急取消航班、限制旅客進(jìn)境、升級(jí)防控措施。

  在美國(guó),美國(guó)市場(chǎng)三大股指全線重挫,截至11月26日收盤(pán),道指狂瀉超900點(diǎn),下跌2.53%,創(chuàng)今年以來(lái)最大單日跌幅;納指跌2.23%,標(biāo)普500指數(shù)也失守4600點(diǎn)整數(shù)關(guān)口。

  受油價(jià)上漲影響,11月國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)恢復(fù)收取,但是這對(duì)于航空公司而言還是杯水車(chē)薪。

11月29日A股航空股全線下跌

  同時(shí)美股航空股也全線下跌,美國(guó)航空跌8.79%,聯(lián)合航空跌9.57%,達(dá)美航空跌8.34%。

  新冠變異新毒株“奧密克戎”引發(fā)全球關(guān)注,導(dǎo)致航空股的全線下跌。

  受“奧密克戎”影響,當(dāng)?shù)貢r(shí)間26日國(guó)際油價(jià)大跌。當(dāng)天,紐約商品交易所原油期貨價(jià)格下跌13.06%,倫敦布倫特原油期貨價(jià)格下跌11.59%。這是2020年4月以來(lái),紐約油價(jià)和布倫特油價(jià)出現(xiàn)的最大單日跌幅。

  業(yè)內(nèi)人士指出,由于我國(guó)目前對(duì)國(guó)際航班仍實(shí)行“五個(gè)一”政策,新的變異毒株對(duì)現(xiàn)有國(guó)際航班運(yùn)營(yíng)的影響有限。我國(guó)對(duì)新冠疫情采取“零收留忍”政策,強(qiáng)化對(duì)疫情的防控,果中斷防控疫情輸進(jìn),相信對(duì)國(guó)內(nèi)航班運(yùn)營(yíng)的影響也將非常有限。

A股截圖:11月29日A股航空股全線下跌

  國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)影響

  今年前10個(gè)月國(guó)際原油價(jià)格大幅攀升,國(guó)內(nèi)航空煤油價(jià)格隨之節(jié)節(jié)升高,從2020年5月最低點(diǎn)的每噸1680元上漲至11月份的每噸5400元,增幅達(dá)到220%,給恢復(fù)中的航空公司帶來(lái)了極大的本錢(qián)壓力。在國(guó)內(nèi)航司的今年的財(cái)報(bào)中,燃油本錢(qián)均在大幅增長(zhǎng)。

  油價(jià)影響

  11月份國(guó)際原油價(jià)格整體上呈現(xiàn)了緩慢下降的態(tài)勢(shì),目前尚不清楚12月份國(guó)內(nèi)航空煤油價(jià)格是否會(huì)下降。

  不過(guò)29日,國(guó)際原油價(jià)格有所反彈。截至北京時(shí)間29日10時(shí)20分,紐約油價(jià)上漲4.8%;布倫特油價(jià)上漲4.2%,主要是投資者對(duì)主要產(chǎn)油國(guó)減產(chǎn)預(yù)期升溫、市場(chǎng)逢低買(mǎi)進(jìn)操縱增多等因素影響。

美國(guó)三大股指全線重挫

航空煤油生產(chǎn)價(jià)

  民航資源網(wǎng)專家林智杰表示,油價(jià)的下行,對(duì)整個(gè)民航業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)比較大的利好。特別是今年以來(lái),油價(jià)的持續(xù)上漲,已經(jīng)為行業(yè)帶來(lái)了300億人民幣的虧損。所以油價(jià)一旦下行,在當(dāng)前市場(chǎng)疲軟的情況下,對(duì)航空公司來(lái)說(shuō)是一個(gè)好消息。

  張文宏醫(yī)生指出,“奧密克戎”病毒是否構(gòu)成威脅,還需要進(jìn)一步觀察。其對(duì)中國(guó)目前還不會(huì)產(chǎn)生大的影響,中國(guó)目前的快速響應(yīng)與動(dòng)態(tài)清零策略是可以應(yīng)對(duì)各種類型的新冠變種的。新冠病毒再變,還是新冠病毒。中國(guó)目前處于動(dòng)態(tài)清零策略所贏得的戰(zhàn)略機(jī)遇期內(nèi),正在加速構(gòu)建下階段應(yīng)對(duì)常態(tài)化抗疫所需要的科學(xué)支撐,包括形成足以支撐世界開(kāi)放的有效疫苗與藥物儲(chǔ)備,以及公共衛(wèi)生及醫(yī)療資源儲(chǔ)備。基于科學(xué)與團(tuán)結(jié),我們可以應(yīng)對(duì)德?tīng)査?,也能?yīng)對(duì)奧密克戎。

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