全球航空客運市場--2021年10月份
·與2019年同期相比,2021年10月份航空客運總需求(按照收進(jìn)客公里或RPKs計算)下降49.4%。環(huán)比9月份需求(與2019年同期相比下降53.3%)有所改善。
“此外,各國政府必須解決疫苗接種率的巨大差距,非洲大陸只有不到10%的地區(qū)完全接種疫苗,發(fā)達(dá)國家應(yīng)作出表率?!蔽譅柺蚕壬a充道。
國內(nèi)客運市場
拉美航空公司與2019年同期相比,今年10月份客運量下降55.1%,9月份對比2019年同期降幅為61.4%。10月份運力下降52.5%,載客率下降4.3個百分點至76.9%,連續(xù)13個月位列各地區(qū)榜首。
上個月,國際航協(xié)發(fā)布了一份藍(lán)圖,用數(shù)據(jù)驅(qū)動的決策幫助各國政府安全地重開邊境。具體而言,國際航協(xié)敦促各國政府關(guān)注三個關(guān)鍵領(lǐng)域:
歐洲航空公司與2019年10月份相比,今年10月份國際客運量下降50.6%,與今年9月份對比2019年同期的降幅(56.5%)相比明顯提升。運力下降41.3%,載客率下降13.7個百分點,至72.5%。
“上個月,美國解除了對約33個國家的旅行限制,壓抑的旅行需求激增,有看提振即將到來的北半球冬季出行。但奧密克戎變異毒株的傳播令很多政府驚慌失措,再次采取限制措施或完全取消旅行自由,盡管世界衛(wèi)生組織(WHO)明確表示’全面的旅行禁令不會阻止病毒的國際傳播,反而會給生活和生計帶來沉重負(fù)擔(dān)?!澜缧l(wèi)生組織建議的邏輯顯而易見,奧密克戎變異毒株在南非被發(fā)現(xiàn)后的幾天,跨境鐵路 國際物流,便已在各大洲傳播。這些不明智的旅行禁令恰如馬后炮一樣無用?!蔽譅柺蚕壬硎尽?/p>
中東航空公司與2019年10月份相比,今年10月份需求下降60.3%,與9月份對比2019年同期降幅(67.1%)相比明顯進(jìn)步。運力下降49.1%,載客率下降16.1個百分點至57.5%。
民航資源網(wǎng)2021年12月3日消息:國際航空運輸協(xié)會(IATA,以下簡稱“國際航協(xié)”)全球航空客運需求定期報告顯示,2021年10月份航空旅行持續(xù)復(fù)蘇,國內(nèi)和國際市場廣泛改善。國際航協(xié)警示,政府無視世界衛(wèi)生組織(WHO)的建議實施旅行禁令,可能會威脅行業(yè)復(fù)蘇。
·10月份國際客運需求比2019年10月份下降65.5%,與9月份降幅(下降69.0%,對比2019年同期)相比,鐵路運輸 上??者\,所有地區(qū)均有所改善。
總結(jié)
·采取數(shù)字解決方案處理健康憑證
國際客運市場
俄羅斯與2019年10月份相比,今年10月份客運需求增長24%,低于9月份增幅(29.3%,對比2019年同期),回因于新冠肺炎疫情的強烈沖擊和冬季旅游季的開始。
·與2019年10月份相比,今年10月份國內(nèi)市場需求下降21.6%,環(huán)比9月份降幅有所改善(比2019年同期下降24.2%)。
亞太航空公司與2019年10月份相比,今年10月份國際客運量下降92.8%,與9月份對比2019年同期的跌幅(93.1%)略有改善。運力下降83.8%,載客率下降44.0個百分點至35.7%,各地區(qū)中排名最低。
國內(nèi)客運市場--2021年10月份
·持續(xù)回溯新冠肺炎疫情及其風(fēng)險水平評估
印度與2019年10月份相比,今年10月份國內(nèi)市場需求下降27.0%,比9月份(部分限制措施放松后)客運需求下降40.5%,明顯改善。
·簡化健康協(xié)議
受新冠肺炎疫情影響,2021年與2020年月度數(shù)據(jù)同比結(jié)果有所失真。除非另作說明,本文的同比結(jié)果均為與2019年10月份常態(tài)需求數(shù)據(jù)所進(jìn)行的對比。
北美航空公司與2019年9月份相比,今年10月份客運量下降57%,與9月份對比2019年同期的降幅(61.4%)有所改善。運力下降43.2%,載客率下降20.0個百分點,至62.4%。
非洲航空公司與2019年同期相比,今年10月份客運量下降60.2%。9月份對比2019年同期,客運量下降62.1%。10月份運力下降49.0%,載客率下降15.2個百分點至54.1%。
國際航協(xié)理事長威利·沃爾什先生(Willie Walsh)表示:“10月份的客運表現(xiàn)進(jìn)一步顯示,一旦獲準(zhǔn),旅客就會出行。然而,政府對奧密克戎變異毒株采取的措施,令經(jīng)歷慢長重建的全球連接岌岌可危。”
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