其次，通過優(yōu)化航網(wǎng)布局并進(jìn)步貨物操縱標(biāo)準(zhǔn)化流程等措施，提升載運率水平；推廣以“一站式空服中心”為代表的區(qū)港聯(lián)動模式，空運報價 海運價格，不中斷突破地域限制、拓展業(yè)務(wù)邊界，鞏固并提升地面綜合服務(wù)的市場占有率；加快推進(jìn)綜合物流解決方案產(chǎn)品體系建設(shè)，加大直接客戶開發(fā)力度、快速提升業(yè)務(wù)規(guī)模，樹立品牌效應(yīng)，為客戶提供高效、便捷的綜合航空物流服務(wù)。

　　東航物流表露業(yè)績預(yù)增的主要原因是公司積極把握我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級、消費升級和中國品牌出海的發(fā)展機(jī)遇期，主動通過新增運力投進(jìn)、多渠道拓展運力等方式，提升運力供給水平。

　　資料顯示，東航物流是一家現(xiàn)代綜合物流服務(wù)企業(yè)，集供給鏈治理、航空運輸、陸路運輸、水路運輸、倉儲、裝卸、快遞、報關(guān)、電子商務(wù)、進(jìn)出口貿(mào)易等業(yè)務(wù)功能于一體。

　　根據(jù)東航物流財務(wù)部分的初步測算，2021年度東航物流預(yù)計實現(xiàn)回屬于上市公司股東的凈利潤為34.65億元到39.40億元，與上年同期相比，將增加10.97億元到15.71億元，同比增加46%到66%。

　　據(jù)悉，2021年空運運價同比漲45%，外貿(mào)的持續(xù)高增長對航空運力的需求不中斷上漲，而上海等地的局部疫情、客運航班熔中斷等事件將進(jìn)一步對短期供給形成壓力，運價或?qū)⒃诟呶怀掷m(xù)，航空公司的利潤有看繼續(xù)進(jìn)步。

　　2021年度實現(xiàn)回屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤33.87億元到38.50億元，國際物流，與上年同期相比，將增加10.96億元到15.60億元，同比增加48%到68%。