自2020年中以來，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，本行業(yè)及整個(gè)供給鏈一直與交織在一起的各種因素作斗爭。在經(jīng)歷疫情導(dǎo)致的封閉后，全球經(jīng)濟(jì)重新開放。此后的需求水平持續(xù)超越預(yù)期，體現(xiàn)在各航線上，以亞洲至北美的航線尤為突出。同時(shí)，盡管充分部署了運(yùn)力，在需求最大的航線上使用了前所未有的最多運(yùn)力，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，實(shí)際供給力水平仍難以跟上如此強(qiáng)勁的需求。其原因眾所周知：一連串的干擾因素令眾多集裝箱運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵關(guān)鍵發(fā)生嚴(yán)重?fù)矶拢瑴p緩了每艘船的往返行程，從而減少了可用于運(yùn)輸客戶貨物的實(shí)際運(yùn)力。

　　團(tuán)體2021年的業(yè)績，包括在團(tuán)體核心貨柜運(yùn)輸及物流業(yè)務(wù)取得史上最高收益、載貨量以及溢利，超越了2020年的出色成績。該等財(cái)務(wù)業(yè)績是在前所未有的情況下取得的。作為疫情席卷各個(gè)國家并影響各個(gè)行業(yè)的第二年，2021年布滿嚴(yán)重挑戰(zhàn)。

東方海外國際發(fā)布公告，截至2021年12月31日止年度，實(shí)現(xiàn)收益168.322億美元，同比增長105.5%；毛利81.756億美元，同比增長414.5%；公司擁有人應(yīng)占溢利71.281億美元，同比增長689.63%；基本每股盈利11.08美元。董事會(huì)建議于2022年6月28日派發(fā)年度末期股息，每股普通股2.61美元(20.358港元)，以及第二次特別股息，每股普通股0.69美元(5.382港元)。