去年航運(yùn)業(yè)獲利大噴發(fā)，中國(guó)臺(tái)灣集裝箱船三雄滿手現(xiàn)金，但對(duì)資金運(yùn)用似乎都有不同規(guī)劃，長(zhǎng)榮海運(yùn)大發(fā)員工年終，陽(yáng)明海運(yùn)灑現(xiàn)金買(mǎi)大樓，而萬(wàn)海航運(yùn)選擇加碼轉(zhuǎn)投資臺(tái)積電。三雄各自的神奇操作也引發(fā)網(wǎng)友熱議，不少人都擔(dān)憂，航運(yùn)不買(mǎi)船加強(qiáng)本業(yè)，是不是景氣已經(jīng)到頭了?

　　萬(wàn)海航運(yùn)發(fā)布公告，自去年9月22日至今，累計(jì)取得562股臺(tái)積電股票，每股平均價(jià)格為581.56元，總交易金額3.26億元，目前手中共有946股臺(tái)積電，差點(diǎn)成為千股大戶股東。

　　事實(shí)上，萬(wàn)海航運(yùn)在增加運(yùn)力方面相當(dāng)積極，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，近兩年不僅購(gòu)入20艘二手船，近期更宣布斥資近7億美元，向三星重工訂造5艘13100TEU集裝箱船新造船，預(yù)計(jì)2024年陸續(xù)交付，萬(wàn)海航運(yùn)目前營(yíng)運(yùn)船隊(duì)高達(dá)146艘;而長(zhǎng)榮海運(yùn)也在國(guó)際公開(kāi)招標(biāo)，大手筆訂造新船，提高自有船比例。據(jù)內(nèi)部統(tǒng)計(jì)，韓國(guó)造船廠累計(jì)承造集裝箱船數(shù)量為58艘，運(yùn)能逾73萬(wàn)TEU，內(nèi)地船廠承造35艘，運(yùn)能約24萬(wàn)TEU。

　　另外，陽(yáng)明海運(yùn)還在評(píng)估造船計(jì)劃，未來(lái)往兩種船型發(fā)展，15000TEU策略不變，要不要增加船舶數(shù)量須等董事會(huì)討論;而陽(yáng)明的集裝箱建造計(jì)劃也持續(xù)中，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，目前已經(jīng)訂造70000個(gè)集裝箱，40000會(huì)在今年交付。