在波羅的海排放控制區(qū)(SECA)中，含硫量不得超過0.1%。

　　除了監(jiān)測，還能干嘛?

　　無人機(jī)從德國費(fèi)馬恩東海岸騰飛，飛越費(fèi)馬恩海峽和丹麥港口凱特明訥(kerteminde)之間，利用微型嗅探器傳感器系統(tǒng)，國際物流，監(jiān)測船舶的硫排放量。然后，將丈量結(jié)果通過EMSA運(yùn)營的數(shù)據(jù)庫(THETIS-EU)，實(shí)時(shí)提供給所有歐洲港口的負(fù)責(zé)當(dāng)局。假如船舶的硫排放量出現(xiàn)異常，就通知船舶在下一個(gè)?？扛圻M(jìn)行檢查，采集燃料樣本，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，超標(biāo)的將面臨重罰。

　　本月下旬，歐洲海事安全局(EMSA)與德國聯(lián)邦海事和水文局(BSH)將在波羅的海航道上，開展一項(xiàng)大規(guī)模的無人機(jī)監(jiān)測船舶硫排放超標(biāo)的工作。

　　無人機(jī)續(xù)航能力強(qiáng)，同時(shí)還可以繪制海岸帶的三維輿圖;獲取多光譜航空?qǐng)D像，從中提取水深值;幫助德國水文勘測局開展水文丈量工作，收集相關(guān)圖像數(shù)據(jù)。

　　如何監(jiān)測?

　　誰負(fù)責(zé)運(yùn)營和收集?

　　無人機(jī)飛行由挪威公司Nordic Undermanized代表EMSA運(yùn)營。用于排放丈量的傳感器技術(shù)和分析能力由丹麥公司Explicit ApS提供。

　　作甚超標(biāo)?