例如青島港、大連港等是耳熟能詳?shù)谋狈酱蟾郏郧?a href="http://m.yolqi.cn/plus/view.php?aid=37890">外資船舶沒(méi)有能力直接從這些港口把集裝箱運(yùn)到上海，這些港口的大量集裝箱會(huì)在韓國(guó)釜山中轉(zhuǎn)。臨港新片區(qū)管委會(huì)綜保處(航運(yùn)處)工作職員呂宏均曾表示，國(guó)際物流，沿海捎帶政策一定程度上是為了吸引以第三國(guó)家為中轉(zhuǎn)港的貨物回流，跨境鐵路 國(guó)際物流，是打造上海國(guó)際航運(yùn)中心非常重要的一個(gè)手段，洋山港將會(huì)如虎添翼，在箱量吞吐、航運(yùn)資源配置方面實(shí)現(xiàn)大奔騰?！坝辛诉@樣一個(gè)好政策加持，我們的航運(yùn)發(fā)展能級(jí)能夠邁上一個(gè)新臺(tái)階?！?/P>

　　所謂沿海捎帶，是指外資或外籍船舶在中國(guó)沿海港口之間從事外貿(mào)集裝箱的國(guó)內(nèi)段運(yùn)輸?！渡虾Ｊ袊?guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》提出，要深化航運(yùn)制度創(chuàng)新，探索在對(duì)等原則下答應(yīng)外籍國(guó)際航行船舶開(kāi)展以洋山港為國(guó)際中轉(zhuǎn)港的外貿(mào)集裝箱沿海捎帶業(yè)務(wù)。

　　往年11月，《國(guó)務(wù)院關(guān)于同意在中國(guó)(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)暫時(shí)調(diào)整實(shí)施有關(guān)行政法規(guī)規(guī)定的批復(fù)》發(fā)布，在臨港新片區(qū)內(nèi)答應(yīng)符合條件的外國(guó)、香港特別行政區(qū)和澳門特別行政區(qū)國(guó)際集裝箱班輪公司利用其全資或控股擁有的非五星旗國(guó)際航行船舶，開(kāi)展大連港、天津港、青島港與上海港洋山港區(qū)之間，以上海港洋山港區(qū)為國(guó)際中轉(zhuǎn)港的外貿(mào)集裝箱沿海捎帶業(yè)務(wù)試點(diǎn)。

　　5月9日，上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)管委會(huì)召開(kāi)洋山特殊綜合保稅區(qū)新聞通氣會(huì)。一季度，洋山特殊綜合保稅區(qū)各項(xiàng)制度創(chuàng)新和功能培育穩(wěn)步推進(jìn)，馬士基、東方海外等外資船公司沿海捎帶業(yè)務(wù)申請(qǐng)正式獲批，預(yù)計(jì)5月底前完成首航，區(qū)域保稅船供平臺(tái)、集裝箱遠(yuǎn)期運(yùn)價(jià)合約交易平臺(tái)上線等功能平臺(tái)上線穩(wěn)步推進(jìn)。