航運(yùn)界網(wǎng)消息，希臘干散貨船東SEANERGY、金輝船務(wù)和TMI近日相繼發(fā)布今年一季度業(yè)績(jī)或運(yùn)營(yíng)公告。對(duì)于市場(chǎng)遠(yuǎn)景展看，三家公司均表示：盡管受地緣政治沖突、新冠疫情反復(fù)、通脹及利率等多重因素影響，全球經(jīng)濟(jì)面臨重大不確定性。但受益于基礎(chǔ)設(shè)施投資、大宗商品需求強(qiáng)勁以及制裁或?qū)?dǎo)致的貿(mào)易混亂，盡管需求增長(zhǎng)勢(shì)頭可能已見(jiàn)頂，但增幅仍然強(qiáng)勁。更為重要的是，溫順的運(yùn)力增長(zhǎng)很可能是干散貨市場(chǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。

對(duì)于市場(chǎng)展看，金輝船務(wù)表示，截至目前，全球?qū)Υ笞谏唐返目傮w強(qiáng)勁需求推動(dòng)了干散貨市場(chǎng)的穩(wěn)定。鑒于貨幣政策或重大地緣政治題目的任何變化將影響市場(chǎng)情緒，或在某些情況下，貿(mào)易慣例或貿(mào)易模式將受到影響，預(yù)計(jì)市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)。從基本面來(lái)看，新造船訂單仍然較低，干散貨市場(chǎng)將迎來(lái)一個(gè)相對(duì)健康的遠(yuǎn)景。預(yù)計(jì)大宗商品需求將保持強(qiáng)勁。事實(shí)上，某些大宗商品的運(yùn)輸將發(fā)生深刻的變化，其中一個(gè)可能的結(jié)果是，由于對(duì)俄羅斯的國(guó)際制裁，干散貨噸海里數(shù)將大幅增加。貨物和商品運(yùn)輸?shù)奈锪骼^續(xù)面臨瓶頸，在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，可能會(huì)繼續(xù)出現(xiàn)中中斷，具體取決于國(guó)家和地區(qū)。由于預(yù)計(jì)全球干散貨船隊(duì)的增優(yōu)點(diǎn)于近30年來(lái)歷史最低水平，且航運(yùn)界對(duì)減少碳排放的主機(jī)設(shè)計(jì)尚未達(dá)成共叫，預(yù)計(jì)干散貨新造船訂單仍將保持低位。展看未來(lái)，這種潛伏的高度有利的供需偏緊的基本面將持續(xù)。


換句話來(lái)說(shuō)，靈便型船的需求具有彈性和多樣化。同時(shí)，靈便型船舶訂單處于近20年來(lái)的最低水平，訂單不太可能上漲，主要原因是造船廠產(chǎn)能受限、小型船舶利潤(rùn)率低以及缺乏經(jīng)得起未來(lái)考驗(yàn)的設(shè)計(jì)。預(yù)計(jì)2022年靈便型船隊(duì)的凈增長(zhǎng)率僅為0.1%。靈便型船訂單占當(dāng)前船隊(duì)的4.6%，仍處于數(shù)十年來(lái)的最低水平，2022年交付量為2.5%，2023年交付量為1.7%，2024年交付量為0.5%。相比之下，整個(gè)干散貨船隊(duì)的這一比例為7.1%。2024年之前，造船廠訂單基本上已滿，預(yù)計(jì)這將支持靈便型船租金。
靈便型散貨船市場(chǎng)供需偏緊的基本面或?qū)㈤L(zhǎng)期持續(xù)