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印度政府在過去兩年中采取了一系列措施 -DHL快遞

?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-07-15 02:44
印度政府一直以來都曾致力于實(shí)現(xiàn)到2030年煤炭進(jìn)口的目標(biāo),以達(dá)到煤炭基本自產(chǎn)自足。印度煤炭部預(yù)計(jì),隨著印度國(guó)內(nèi)煤炭產(chǎn)量增加以及可再生能源發(fā)電增長(zhǎng),未來幾年印度動(dòng)力煤進(jìn)口量將呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。

印度政府在過往兩年中采取了一系列措施
-DHL快遞




在本財(cái)政年度開始之前,印度煤炭部曾估計(jì),今年的煤炭進(jìn)口將為1.86億噸,同比下降11%。然而,由于電力危機(jī)迫使政府進(jìn)步進(jìn)口,出貨量可能會(huì)更高。過往五年,印度的動(dòng)力煤進(jìn)口一直在下降,從18財(cái)年的161.25萬噸下降到22財(cái)年的151.77萬噸。另一方面,煤炭產(chǎn)量卻出現(xiàn)了增長(zhǎng)。

截至今年4月,印度環(huán)保部已為貿(mào)易開采分配了106個(gè)煤炭開采地,并批準(zhǔn)了其中47個(gè)的運(yùn)營(yíng)許可,預(yù)計(jì)到2023年底,將有60個(gè)獲得運(yùn)營(yíng)許可。在當(dāng)前財(cái)年,已經(jīng)獲得運(yùn)營(yíng)許可的區(qū)塊的產(chǎn)量預(yù)計(jì)將超過140萬噸。但根據(jù)分析機(jī)構(gòu)的猜測(cè),印度的煤炭需求在22財(cái)年已經(jīng)超過10億噸大關(guān),每年增長(zhǎng)12-13%,并將在23財(cái)年進(jìn)一步增長(zhǎng)5-6%,這意味著只有進(jìn)行必要的進(jìn)口才能滿足需求。

航運(yùn)界網(wǎng)消息,出于對(duì)印度國(guó)內(nèi)產(chǎn)量、夏季用電高峰導(dǎo)致的燃料需求暴漲的考慮,在其國(guó)內(nèi)煤炭產(chǎn)量達(dá)到10億噸/年之前,印度政府決定撤回早前公布的限制煤炭進(jìn)口的計(jì)劃。據(jù)印度官方口徑,2022財(cái)年印度的煤炭產(chǎn)量為7.77億噸,同比增長(zhǎng)8.6%。即使在上個(gè)財(cái)政年度,國(guó)有的印度煤炭公司(CIL)仍占國(guó)內(nèi)產(chǎn)量的80%。印度政府在過往兩年中采取了一系列措施,以吸引更多的參與者,并拉攏私營(yíng)公司。
 

目前,印度煤炭公司正計(jì)劃新建和運(yùn)營(yíng)9座洗煤廠,合計(jì)年產(chǎn)能為3000萬噸,預(yù)計(jì)能使印度煤炭公司的焦精煤供給能力在目前基礎(chǔ)上進(jìn)步至1500萬噸/年。2021—2022財(cái)年,印度煤炭公司共向鋼鐵行業(yè)供給焦精煤170萬噸,2022—2023財(cái)年的目標(biāo)是345萬噸。


Refinitiv船運(yùn)跟蹤數(shù)據(jù)顯示,2021年全年,全球海運(yùn)煤炭出口裝運(yùn)量從2020年的10.99億噸增至11.47億噸,同比增長(zhǎng)4.4%。但仍然遠(yuǎn)低于疫情前的水平,比2019年的12.76億噸下降10.1%。

船運(yùn)數(shù)據(jù)還顯示,今年前5個(gè)月,印度尼西亞煤炭出口發(fā)運(yùn)量1.312億噸,比上年同期下降1.9%;澳大利亞煤炭出口1.43億噸,同比下降0.8%;俄羅斯煤炭出口6810萬噸,海運(yùn)費(fèi),同比下降6.0%。




2022年5月,據(jù)印度海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,印度煤炭進(jìn)口量約為2100萬噸,環(huán)比增長(zhǎng)10%。進(jìn)口量的增長(zhǎng)主要回因于非煉焦煤進(jìn)口量的增加,尤其是在電力行業(yè)需求強(qiáng)勁的情況下,來自印尼動(dòng)力煤的進(jìn)口量明顯增加。而另一方面,印度煉焦煤和噴吹煤PCI進(jìn)口則小幅下降了1.5%,無煙煤進(jìn)口環(huán)比出現(xiàn)明顯下降。據(jù)CoalMint船運(yùn)數(shù)據(jù)顯示, 5月份,在國(guó)內(nèi)煤炭供給持續(xù)緊張的情況下,印度加大了電煤進(jìn)口,當(dāng)月動(dòng)力煤進(jìn)口量為1470萬噸,環(huán)比4月份增長(zhǎng)20%。
另根據(jù)意大利船舶經(jīng)紀(jì)公司Banchero Costa援引路孚特(Refinitiv)的船舶航運(yùn)跟蹤數(shù)據(jù)顯示,2022年1-5月,全球海運(yùn)煤炭貿(mào)易量為4.615億噸,比上年同期的4.648億噸下降0.7%,比一季度降幅收窄12.8個(gè)百分點(diǎn),比前4個(gè)月降幅收窄3.3個(gè)百分點(diǎn)。


該國(guó)礦商一直在擴(kuò)大產(chǎn)量,以滿足不中斷增長(zhǎng)的需求,但考慮到國(guó)際煤價(jià)波動(dòng)和經(jīng)常賬戶赤字?jǐn)U大的威脅,它們忽然決定減少進(jìn)口,這對(duì)其國(guó)內(nèi)發(fā)電造成了沖擊。在印度15座總裝機(jī)收留量為299mw的進(jìn)口燃煤電廠中,有5座已經(jīng)封閉,部分原因是進(jìn)口限制。其他10臺(tái)機(jī)組的均勻負(fù)荷系數(shù)為26%-28%。這給礦商帶來了過度的壓力,尤其是CIL和Singareni煤礦公司(SCC)。

煤炭等進(jìn)口本錢大幅上升導(dǎo)致印度物價(jià)大幅上漲,輸進(jìn)性通貨膨脹題目非常明顯。根據(jù)印度產(chǎn)業(yè)和國(guó)內(nèi)貿(mào)易促進(jìn)部(DPIIT)公布的最新數(shù)據(jù),5月份印度批發(fā)價(jià)格指數(shù)(WPI)為154點(diǎn),通貨膨脹率升至15.88%,創(chuàng)近30年來的新高;其中燃料和電力價(jià)格指數(shù)同比上漲40.62%,為整體指數(shù)上漲的最主要刺激因素。同時(shí),印度中心統(tǒng)計(jì)局公布的最新數(shù)據(jù)顯示,印度5月份消費(fèi)者物價(jià)指數(shù)同比上漲7.04%,較4月份的7.79%有所回落,但仍超出了印度央行6%的收留忍上限。
另外有意思的是,據(jù)媒體報(bào)道,印度最大水泥廠商超科團(tuán)體進(jìn)口了一批俄羅斯煤炭,并且使用人民幣進(jìn)行支付。據(jù)悉,這批貨物的價(jià)值約為1.72億元。在此之前,印度曾嘗試建立使用盧比(印度貨幣單位)結(jié)算的對(duì)俄貿(mào)易機(jī)制,但并未實(shí)現(xiàn)。相比之下,中國(guó)與俄羅斯有著成熟的結(jié)算支付體系,使用人民幣結(jié)算對(duì)印度而言是更便利的選擇。
根據(jù)克拉克森柏拉圖此前的預(yù)計(jì),印度在2022年景為全球最大的煤炭進(jìn)口國(guó)概率不大,6月均勻每周到港量為69船,鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn),但考慮到下半年歐盟對(duì)俄羅斯煤炭禁令生效后,極度缺煤的印度可能會(huì)加大對(duì)俄羅斯煤炭的進(jìn)口,長(zhǎng)期來看印度在未來2-3年景為全球最大的煤炭進(jìn)口國(guó)還是可以期待的。

最近的電力中中斷危機(jī)和發(fā)電廠的低煤炭庫(kù)存迫使印度政府不僅要求發(fā)電公司,而且要求印度煤炭公司擴(kuò)大進(jìn)口。印度煤炭公司及其子公司也在23財(cái)年第一季度將產(chǎn)量進(jìn)步至160萬噸,同比增長(zhǎng)29%。
同時(shí)印度煤炭部表示,2022-23財(cái)年(2022年4月-2023年3月),印度計(jì)劃將煤炭產(chǎn)量比上一財(cái)年進(jìn)步17%,達(dá)到9.11億噸,以滿足不中斷增長(zhǎng)的電力需求。2021-22財(cái)年,印度煤炭產(chǎn)量為7.77億噸,比上年增長(zhǎng)6%。計(jì)劃到2023-24財(cái)年,印度煤炭產(chǎn)量要實(shí)現(xiàn)10億噸的目標(biāo)。
資料來源:路透社、中國(guó)煤炭經(jīng)濟(jì)研究會(huì)、克拉克森柏拉圖

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