瓦錫蘭團體表示，關(guān)停里雅斯特的工廠之后，預(yù)計相關(guān)的“轉(zhuǎn)型本錢”約為1.3億歐元，到2025年，每年將節(jié)省3500萬歐元(3520萬美元)的總本錢。隨著瓦錫蘭團體逐步發(fā)展重點向綠色替換品轉(zhuǎn)移，在里雅斯特的大多數(shù)瓦錫蘭員工都將參與到新業(yè)務(wù)板塊的研發(fā)、銷售、項目治理、采購、服務(wù)和培訓(xùn)中，且他們的職位不會受到影響。

　　近日，船舶發(fā)動機制造商瓦錫蘭團體(Wartsila)公布，計劃在芬蘭瓦薩的工廠集中四沖程發(fā)動機(four-stroke marine engines)制造，并將逐步關(guān)停在意大利的里雅斯特(Trieste)的發(fā)動機制造工廠。

　　據(jù)悉，此舉將導(dǎo)致瓦錫蘭團體在意大利工廠的450個工作崗位被取消。

　　具體來說，關(guān)停里雅斯特工廠的計劃將影響到約450名員工，這些員工可能會被解雇，瓦錫蘭將根據(jù)意大利法律與工會和當(dāng)局進行協(xié)商。根據(jù)官網(wǎng)信息，瓦錫蘭在意大利雇傭了約1300名員工，其中1100人在里雅斯特工作。

　　對此，瓦錫蘭首席執(zhí)行官Håkan Agnevall表示:“今后意大利以及里雅斯特在諸多領(lǐng)域依然對瓦錫蘭非常重要，由于我們的目標(biāo)是參與塑造船舶和能源行業(yè)的脫碳進程?！?/P>

　　據(jù)報道，國際物流，意大利五金工人聯(lián)合會里雅斯特地區(qū)秘書長Marco Relli表示，已與芬蘭發(fā)展合作與外貿(mào)部長Ville skinner會面，后者對一切也一無所知。

　　近年來，受新冠肺炎疫情的影響，意大利郵輪建造行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者芬坎蒂尼(Fincantieri)現(xiàn)有的新造郵輪訂單或被推遲交付，或被完全取消，而與其深度捆綁的里雅斯特制造業(yè)也受到不小的沖擊。因此，瓦錫蘭取消里雅斯特工廠的計劃的確不足為奇。但不穩(wěn)定的行業(yè)局勢和并不樂觀的宏觀經(jīng)濟環(huán)境，也會讓被裁員后的員工找工作換工作都變得更加不易。

　　意大利五金工人聯(lián)合會(Federation of Metal Workers Employers,Fiom Cgil)在一份聲明中表示，該聲明“完全不可接受”。

　　瓦錫蘭海洋動力業(yè)務(wù)總裁Roger Holm表示：“為開發(fā)海洋和能源行業(yè)的未來可持續(xù)解決方案，我們正在對未來在里雅斯特投資可持續(xù)燃料技術(shù)開發(fā)的可能性進行調(diào)研。”

　　然而，意大利不少政界人士對此表示不滿，他們以為該決定將影響里雅斯特約450個制造業(yè)崗位，并呼吁瓦錫蘭撤銷該決定，保存所有員工。

　　意大利經(jīng)濟發(fā)展部長Giancarlo Giorgetti表示，對瓦錫蘭做出的決定感到驚奇，計劃召集該公司的高管詢問更多信息。

　　Marco Relli補充道：“鑒于瓦錫蘭團體已開始與芬蘭經(jīng)濟發(fā)展部(Ministry of Economic Development)談判，從而達成一項創(chuàng)新協(xié)議，鐵路運輸 上海空運，已責(zé)令瓦錫蘭團體最高治理層對該項計劃作出解釋?！?/P>