7月19日，福建寧德海域一船舶發(fā)生觸礁擱淺險情。經(jīng)過25小時施救，該船成功脫險，17名遇險船員全部獲救。在此次險情處置中，VTS發(fā)揮了重要作用。

　　曹德勝先容，新一代VTS具備全域感知、高效通訊、系統(tǒng)智能等特點，可通過衛(wèi)星遠感技術推進我國海事治理與服務走向“深藍”，使得在全球范圍內進行跨時空的綜合海事交通治理與服務成為可能。新一代VTS將通過自建及整合國內現(xiàn)有衛(wèi)星網(wǎng)絡，海運報價 國際快遞，在不同區(qū)域實現(xiàn)差異化時間精度治理。

　　但我國船舶交通治理系統(tǒng)仍面臨壓力和挑戰(zhàn)。中國海事局曹德勝教授表示，我國VTS建設起步較晚，亟須新一代VTS系統(tǒng)提供岸基管控支撐，以滿足新一代智能航運系統(tǒng)需求。

　　新一代VTS是在現(xiàn)有VTS基礎上擴大融合數(shù)據(jù)來源和范圍，拓展采用衛(wèi)星等多種通訊方式，通過技術創(chuàng)新應用和全要素“水上大交管”改革建設，實現(xiàn)對深遠海的監(jiān)管覆蓋。

　　曹德勝表示，建設新一代VTS需要通導遠一體化技術、海量多元數(shù)據(jù)一體化融合技術等的支持。他建議，圍繞相關技術和設備，盡快推動新一代VTS建設項目落地實施，并按照全要素“水上大交管”建設方案全面推進體制機制改革，空運報價 海運價格，為新一代VTS系統(tǒng)在港區(qū)、沿海、深遠海的分級分層應用提供保障。

　　VTS即船舶交通治理系統(tǒng)(Vessel Traffic Management System)，是治理船舶交通流的核心裝備，比如海事主管機關的“眼睛”。借助VTS，海事主管機關能在一定水域內提供導航助航、交通流監(jiān)控和信息服務。我國現(xiàn)已建60多個VTS中心，基本實現(xiàn)沿海重要水域和主要港口雷達信號覆蓋、長江干線航段全方位覆蓋。