圖：南航機務(wù)人悉心庇護“阿嬌”成長。

　　圖：潘微（左一）曾接回南航第一架ARJ21。

　　圖：運行指揮中心全力保障ARJ21飛機順利投產(chǎn)、平穩(wěn)運營。

　　此外，南航還致力于將“阿嬌”打造成國產(chǎn)民機“智造”品牌，積極著力嘗試將AR技術(shù)和無人機技術(shù)等先進技術(shù)實施到國產(chǎn)飛機的航線維修上。

　　被稱為“國貨之光”的“阿嬌”一直吸引著很多飛行愛好者前來打卡，南航股份地服部汪欣儀在日常的保障工作中，就能見到各種各樣的“嬌迷”。

　　潘微是南航第一架ARJ21接機的乘務(wù)長，這兩年的大多數(shù)飛行時間都在ARJ21飛機上，她對它有一份特殊的感情：“直到現(xiàn)在，我還清楚地記得第一次見到它時的那份激動和開心。每每同事、旅客問起它時，我都會非常驕傲自豪地說，這是我們中國按照國際標(biāo)準(zhǔn)研制的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的飛機，和同類機型對比，會帶來更舒適的體驗。”

　　圖：飛機落地后，機長揮動起五星紅旗。

　　25個月以來，南航憑借豐富經(jīng)驗和強大技術(shù)能力，保障阿嬌運行業(yè)內(nèi)表現(xiàn)最佳，跨境鐵路 國際物流，數(shù)據(jù)不輸波音、空客主流機型。

　　預(yù)計到2024年，南航ARJ21機隊規(guī)模將達到35架。南航始終致力于優(yōu)化完善國產(chǎn)商用飛機的可靠性、經(jīng)濟性，助力“阿嬌”平穩(wěn)翱翔天際！

　　作為新飛機引進牽頭組織部分，每一架ARJ21飛機的引進保障和運行都離不開南航運行指揮中心的悉心安排。

　　被網(wǎng)友親切稱為“阿嬌”的ARJ21飛機，是我國首次按照國際標(biāo)準(zhǔn)自主研制的中短程新型渦扇支線客機，可謂是中國制造的驕傲。

　　目前，南航共有210名乘務(wù)員獲取ARJ21機型資質(zhì)。

　　圖：南航“阿嬌”累計開通航線達13條。