不擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)和系統(tǒng)，華為只提供ICT基礎(chǔ)設(shè)施。例如聰明港口的岸橋、場(chǎng)橋及電控、TOS系統(tǒng)、ECS系統(tǒng)等。在這些領(lǐng)域，已經(jīng)有供給商能夠提供完備的解決方案，華為只負(fù)責(zé)ICT基礎(chǔ)設(shè)施，應(yīng)用和軟件還是要靠合作伙伴來(lái)做。例如港機(jī)遠(yuǎn)控場(chǎng)景，華為僅做基礎(chǔ)的光纖連接，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，涉及到岸橋場(chǎng)橋本身的控制邏輯、控制算法、治理系統(tǒng)應(yīng)用都是華為不會(huì)涉及的，這部分也已經(jīng)有一系列合作伙伴在精耕細(xì)作。集各家所長(zhǎng)，專(zhuān)業(yè)互補(bǔ)，才能打造好產(chǎn)品。

　　港口團(tuán)體旗下大多有通訊出身的港口信息公司承擔(dān)早期的信息化建設(shè)任務(wù)，應(yīng)時(shí)而變，在港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)的今天，紛紛改頭換面，于近2-3年密集成立港口科技公司，承擔(dān)團(tuán)體派發(fā)的聰明港口建設(shè)任務(wù)。華為進(jìn)進(jìn)港口，各大港口科技企業(yè)是繞不開(kāi)的守門(mén)人。如何處理與港口科技企業(yè)的關(guān)系，需要海關(guān)和港口軍團(tuán)見(jiàn)招拆招。

　　“有所為有所不為”

　　攜手走向廣袤的海外

　　業(yè)有所長(zhǎng)，才能精益求精。同樣的光纖建網(wǎng)，華為苦研光纖保護(hù)技術(shù)，即使在挖中斷部分光纖的極端情況下，也能通過(guò)環(huán)網(wǎng)保護(hù)功能保證網(wǎng)絡(luò)正常運(yùn)行，將港口岸橋遠(yuǎn)控網(wǎng)絡(luò)的安全性和可靠性提升到99.999%;同樣的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，華為提供兩地三中心甚至多中心備份，并采用AA雙活架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)接管，無(wú)感切換?！拔蚁？窗迅劭谛袠I(yè)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中心建得像銀行數(shù)據(jù)中心一樣安全可靠?！痹览と缡钦f(shuō)。

　　2021年10月，華為海關(guān)和港口軍團(tuán)成立，引發(fā)業(yè)內(nèi)競(jìng)相關(guān)注。華為以全新的組織架構(gòu)進(jìn)進(jìn)港口，或?qū)⒁I(lǐng)一波聰明港口新浪潮。然而作為“攪局者”，不免遭受質(zhì)疑。熱評(píng)留言盡不客氣地表示“華為什么都想做，很難做到什么都專(zhuān)業(yè)”“聰明港口的難點(diǎn)在于如何應(yīng)用港口復(fù)雜工況，非深度了解專(zhuān)業(yè)人士很難做到”等不一而足。恰逢2022年8月18日華為聯(lián)合成立的聰明港口全球創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室揭牌儀式，港口圈帶著讀者的疑慮采訪(fǎng)到海關(guān)和港口軍團(tuán)CEO岳坤，泛論華為港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型的遠(yuǎn)大理想。

　　共同創(chuàng)造更大蛋糕

　　編者按：港口是交通關(guān)鍵和對(duì)外窗口，也是基建實(shí)力的反映。中國(guó)港口按集裝箱吞吐量全球排名前十占七;按貨物吞吐量全球排名前十占八。聰明港口已被寫(xiě)進(jìn)各大港口團(tuán)體的十四五規(guī)劃，當(dāng)單純依靠裝卸獲得效益增長(zhǎng)變得不可持續(xù)，提質(zhì)增效成為解藥，港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)勢(shì)在必行。

　　立足現(xiàn)在，擴(kuò)大與港口間的技術(shù)合作。山東港口成為海關(guān)和港口軍團(tuán)成立后的首個(gè)簽約港口，鹽田港團(tuán)體也與華為簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議?？蛻?hù)圈擴(kuò)大的同時(shí)，朋友圈也在增加，海關(guān)和港口軍團(tuán)今年先后與多家港口頭部企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在港口的智能理貨解決方案、智能閘口解決方案、生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)解決方案等領(lǐng)域進(jìn)行深度合作。

　　聰明港口全球創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室的成立則像一個(gè)“連接器”，從智能算法、智能硬件、應(yīng)用與集成三個(gè)課題方向出發(fā)，尋找港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型的痛點(diǎn)和難點(diǎn)，例如集裝箱碼頭泊位和岸橋分配優(yōu)化題目，內(nèi)外集卡混行調(diào)度題目、散料堆場(chǎng)收留積全天候精準(zhǔn)丈量題目、港口霧天引航題目、皮帶運(yùn)輸機(jī)托輥故障檢測(cè)題目等。實(shí)驗(yàn)室將提供一個(gè)平臺(tái)，連接產(chǎn)學(xué)研用的各方，形成協(xié)力，沖刺運(yùn)籌優(yōu)化類(lèi)困難、視覺(jué)分析類(lèi)困難、推理猜測(cè)類(lèi)困難、感知定位類(lèi)困難和遠(yuǎn)程通訊類(lèi)困難。這些是聰明港口建設(shè)中人跡罕至甚至從未探索的風(fēng)景，也是未來(lái)創(chuàng)造聰明港口更大蛋糕的可能。