FlyersRights在訴訟中，敦促美國(guó)法院命令FAA盡快對(duì)客機(jī)的最小座椅尺寸進(jìn)行規(guī)定。

　　FlyersRights指出，自1970年以來，美國(guó)航空公司的機(jī)上座位間距縮小了3至7英寸，而座位寬度則減少了一英寸以上。

　　民航資源網(wǎng)2022年9月13日消息：據(jù)路透社消息，美國(guó)航空旅客權(quán)益組織FlyersRights于周一（9月12日）對(duì)美國(guó)聯(lián)邦航空治理局FAA提起訴訟。

　　2018年，美國(guó)國(guó)會(huì)曾要求，F(xiàn)AA需要在一年內(nèi)發(fā)布規(guī)定，確定機(jī)上座椅的最小尺寸，包括座椅間距、寬度和長(zhǎng)度，“這對(duì)乘客的安全是必要的”。但FAA表示，它在對(duì)現(xiàn)有數(shù)據(jù)進(jìn)行審查后，“暫時(shí)無法確認(rèn)影響乘客安全的最小座椅尺寸”，但將繼續(xù)“努力的”研究這一題目。

　　美國(guó)國(guó)會(huì)以為，假如該規(guī)定“無關(guān)乘客的飛行安全”，則FAA無需發(fā)布新規(guī)。而FlyersRights則表示，假如沒有司法部分的監(jiān)視，“FAA將把座椅規(guī)定放到低優(yōu)先級(jí)，繼續(xù)無窮期地忽視”。

　　FlyersRights的律師Michael Kirkpatrick表示：“目前沒有座椅的最小尺寸規(guī)定，也許FAA會(huì)把目前座椅尺寸的現(xiàn)狀納進(jìn)規(guī)定，亦或是做出其他要求。但我們夸大的重點(diǎn)是，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，‘現(xiàn)在’沒有關(guān)于機(jī)上最小座位間距、寬度或長(zhǎng)度的規(guī)定?！?/p>，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格