近年來(lái)，深圳機(jī)場(chǎng)在擴(kuò)建項(xiàng)目的規(guī)劃設(shè)計(jì)中進(jìn)一步融適用戶(hù)感官體驗(yàn)和審美需求，2021年新啟用的衛(wèi)星廳在T3航站樓設(shè)計(jì)風(fēng)格上進(jìn)行了優(yōu)化，建筑風(fēng)格更加通透、簡(jiǎn)約，富有科技感。未來(lái)，在T1、T2航站樓建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)方面，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，深圳機(jī)場(chǎng)也將重點(diǎn)考慮建筑造型與用戶(hù)體驗(yàn)的和諧同一，為旅客提供美好的候機(jī)體驗(yàn)。

　　圖源：深圳機(jī)場(chǎng)微博

　　民航資源網(wǎng)2022年9月15日消息：近期，有市民通過(guò)人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”反映，深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓內(nèi)部吊頂設(shè)計(jì)，以及蓮藕式空調(diào)出風(fēng)口，強(qiáng)烈引起密集恐懼癥人群的不適，希看后續(xù)能有計(jì)劃逐步更換。

　　對(duì)此，深圳市機(jī)場(chǎng)（團(tuán)體）有限公司回應(yīng)，深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓規(guī)劃設(shè)計(jì)于2010年之前，設(shè)計(jì)靈感源于海洋魚(yú)類(lèi)蝠鲼的形象，旨在模擬出蝠鲼在海里游動(dòng)的姿態(tài)。在初步設(shè)計(jì)階段時(shí)，共有超過(guò)150名來(lái)自意大利、德國(guó)和中國(guó)的技術(shù)職員參與T3航站樓結(jié)構(gòu)和建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)3D模型的創(chuàng)建，整體設(shè)計(jì)利用了流線(xiàn)型的動(dòng)感以及從自然演變而來(lái)的生態(tài)形體，挑戰(zhàn)了對(duì)傳統(tǒng)建筑的理解和定義。出于對(duì)結(jié)構(gòu)及光照的綜合分析與考量，航站樓內(nèi)部吊頂設(shè)計(jì)使用鋁板和玻璃相結(jié)合的蜂巢結(jié)構(gòu)，而空調(diào)樹(shù)的造型也是設(shè)計(jì)呼應(yīng)的一種，這樣使得屋頂結(jié)構(gòu)上升，室內(nèi)吊頂變得更加二維平面化，而在靠近地面的部分則更為立體，具有一定的空間感。我們高度重視旅客體驗(yàn)，跨境鐵路 國(guó)際物流，按照“以人為本”的理念，在T3航站樓建筑構(gòu)型的基礎(chǔ)上，持續(xù)通過(guò)增加綠植、多樣化座椅以及設(shè)計(jì)陳列藝術(shù)裝置等多種形式，在航站樓內(nèi)設(shè)置景觀，為旅客提供更加豐富、更有層次的感官體驗(yàn)，希看所有旅客都能在深圳機(jī)場(chǎng)舒適出行。