利用智能傳感和數(shù)字化等技術(shù)，為客戶提供全壽命周期的智能運(yùn)維服務(wù)。同時(shí)，為乘客提供智能APP、Wi-Fi、無(wú)線充電等智能服務(wù)。

系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)GoA3級(jí)全自動(dòng)運(yùn)行控制，全方位預(yù)警、智能操控、智能巡檢。

——時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)

德國(guó)柏林國(guó)際軌道交通技術(shù)

中國(guó)中車面向全球發(fā)布了

時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)還擁有高度的智能化，實(shí)現(xiàn)智能行車、智能運(yùn)維和智能服務(wù)。

‍其單節(jié)載客量超過(guò)百人，并可在2到10輛范圍內(nèi)靈活編組，滿足不同載客量需求。

更智能 更便捷

這套系統(tǒng)不僅速度更高，還具有高安全、運(yùn)量大、智能舒適等特點(diǎn)，是一種更高速、更安全的綠色交通工具。

時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)采用低阻低噪流線頭型、輕量化車身、大功率牽引等系列設(shè)計(jì)，只需要3分半鐘，跨境鐵路 國(guó)際物流，就能從零加速到時(shí)速600公里，實(shí)現(xiàn)“貼地飛行”。

時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)采用“車抱軌”的運(yùn)行結(jié)構(gòu)，列車沒(méi)有脫軌風(fēng)險(xiǎn)。

作為高速交通運(yùn)輸模式，時(shí)速600公里高速磁浮系統(tǒng)填補(bǔ)了高鐵和航空的速度空缺，其應(yīng)用場(chǎng)景多樣，可用于城市群內(nèi)的高速通勤化交通、核心城市間的一體化交通和遠(yuǎn)間隔高效連接的走廊化交通。

列車行駛中不與軌道發(fā)生接觸，無(wú)輪軌磨耗，維護(hù)量少，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，高效快捷、安全可靠，維護(hù)更加便利。

更高速 全天候

目前，時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)正在進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，列車實(shí)現(xiàn)了整列穩(wěn)定懸浮和動(dòng)態(tài)運(yùn)行，各項(xiàng)功能性能良好。

應(yīng)用場(chǎng)景多樣

當(dāng)前世界上可實(shí)現(xiàn)的

據(jù)中國(guó)中車微信公眾號(hào)消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月20日，

速度最快陸地公共交通工具

可滿足長(zhǎng)途、通勤多場(chǎng)景運(yùn)用需求，能夠適應(yīng)江河隧道、高冷、高溫、高濕等復(fù)雜的地理天氣環(huán)境。

展覽會(huì)（InnoTrans 2022）上

更安全 更強(qiáng)大

時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)是一種“非接觸運(yùn)行”的高速軌道交通工具，列車采用“車抱軌”的結(jié)構(gòu)，底部?jī)膳艔澢摹伴L(zhǎng)臂”將鐵軌“抱住”。通電時(shí)，強(qiáng)大的磁力使整個(gè)列車懸浮在軌道上，懸浮間隙在10毫米左右，實(shí)現(xiàn)非接觸的支撐、導(dǎo)向和運(yùn)行。