據(jù)長江海事局桓兆平副局長先容，針對船載污水處置設備存在操縱復雜且達標排放難的困惑，船舶偷排超排難以徹底禁止等困難，長江海事局創(chuàng)新思路，實施三大工作舉措：一方面不中斷加強宣傳，進步水上從業(yè)職員環(huán)保意識，使之不想排。另一方面采用電子鉛封技術確保船舶污水排放管路始終處于封閉狀態(tài)，使之不能排。此外，不中斷加強船舶污染物交付與接收過程現(xiàn)場監(jiān)管和行政執(zhí)法，使之不敢排。時間上分三步走：2018年率先在三峽庫區(qū)試點“零排放”，2021年在長江湖南至四川段推廣，2022年長江安徽至四川段全覆蓋，鐵路運輸 上?？者\，基本實現(xiàn)船舶污染物“零排放”。

　　9月28日，隨著長江海事執(zhí)法職員對靠泊在武漢青山碼頭裝卸作業(yè)的“西馬603”輪生活污水直排管路實施電子鉛封并將船舶相關數(shù)據(jù)錄進“江船零排APP”，切中斷了船舶污水向長江排放的管路，標志著長江干線常年航行的3.3萬艘內河船舶生活污水基本實現(xiàn)“零排放”。

　　長江海事局堅持疏堵結合、標本兼治治理船舶水污染物排放。電子鉛封是堵，讓船舶不能直排。配套接收設施建設是疏，讓船舶順利交付。推動構建了“船-港-城”一體化船舶治污閉環(huán)治理格式：船舶安裝污水存儲柜，不排放污染物;港口配套設施齊全，能接收污染物;城市能轉運、處置船舶污染物。沿江省市積極推進港口碼頭接收設施建設。據(jù)統(tǒng)計，目前長江干線港口碼頭配備船舶污染物固定接收設施3540處，活動接收船342艘，基本實現(xiàn)長江沿線港口碼頭、錨地船舶污染物接收全覆蓋。沿江碼頭中已具備岸電供電設施泊位1669個。船舶靠港后，先交付污染物才能開展裝卸作業(yè)。

　　據(jù)測算，3.3萬艘船舶生活污水實施“零排放”后，每年可減少船載污水處理設備運行所需要的燃油消耗約7.6萬噸，海運報價 國際快遞，減少大氣中硫氧化物排放7363噸、氮氧化物排放11.4萬噸、顆粒物2765噸、二氧化碳23.1萬噸，大氣污染物及溫室氣體減排效果明顯。

　　近年來，長江海事局系統(tǒng)推進船舶污染治理，切實保護好長江母親河。長江船舶水污染物從過往直排進江，到達標排放，再到現(xiàn)在的“船上存儲、交岸處置”的“零排放”治理模式，長江船舶污染物防治實現(xiàn)了歷史性轉變。改變了千百年來，船舶污染物直排進江的局面。長江船舶污染物“零排放”治理模式，為我國內河船舶污染治理提供了長江方案!

　　長江海事局堅持用信息化手段嚴格監(jiān)管船舶污染物處置。在交通運輸部的領導下，推廣應用長江經濟帶船舶水污染物聯(lián)合監(jiān)管與服務信息系統(tǒng)(船E行系統(tǒng))，推動船舶防污齊抓共管。目前該系統(tǒng)已覆蓋船舶、港口碼頭、環(huán)衛(wèi)、城建等涉水單位和船舶，基本實現(xiàn)船舶污染物接收、轉運、處置來源可溯、往向可尋、動態(tài)可查，對船舶污染物進行閉環(huán)監(jiān)管。據(jù)統(tǒng)計2021年，全長江干線交付接收生活污水81.7萬立方米、生活垃圾1.15萬噸、油污水6.4萬立方米。2022年1-9月份，全長江干線交付接收生活污水67.2萬立方米、生活垃圾6839噸、油污水5.4萬立方米。長江干線船舶污染物交付接收量逐年增長，有效保障了一江碧水浩蕩東流!