開環(huán)式脫硫塔是最常用的廢氣處理系統(tǒng)，它將排放的殘余物排進(jìn)大海。閉環(huán)式脫硫塔收集廢氣殘留物，并將混合物儲(chǔ)存在船上以便日后排放。

　　研究職員比較了來(lái)自海上排放物的金屬和多環(huán)芳烴(PAHs)的含量與其他來(lái)源的含量。多環(huán)芳烴是已知的致癌物(致癌物質(zhì))，不輕易降解，在它們分解之前可以在環(huán)境中廣泛傳播。

　　“瑞典應(yīng)禁止向瑞典內(nèi)陸水域排放洗滌水的建議是好的，但同時(shí)也意味著目前波羅的海脫硫塔所發(fā)生的排放中只有1-2%將受到監(jiān)管。瑞典也可以提議在我們的領(lǐng)國(guó)內(nèi)禁止排放，這將意味著大約15-17%向波羅的海的排放可以受到管制。但最大的影響顯然來(lái)自于一項(xiàng)國(guó)際禁令，即波羅的海四周的所有國(guó)家同意對(duì)脫硫塔的排放進(jìn)行聯(lián)合監(jiān)管?！?Ytreberg博士說(shuō)。

　　該研究發(fā)現(xiàn)，在限硫令之前，使用開環(huán)式脫硫塔導(dǎo)致船舶在一年內(nèi)向波羅的海排放了超過(guò)2億立方米的“有害環(huán)境”的洗滌水。

　　近日，瑞典政府機(jī)構(gòu)已提議禁止在該國(guó)波羅的海水域使用開環(huán)式脫硫塔。

　　“研究表明，脫硫塔洗滌水占某些致癌的多環(huán)芳烴排放量的9%，而且輸進(jìn)量幾乎全部(≥98%)來(lái)自以開環(huán)模式運(yùn)行的脫硫塔?！辈闋柲匪估砉ご髮W(xué)的一份報(bào)告摘要說(shuō)。

　　查爾姆斯大學(xué)研究職員表示，歡迎在瑞典的波羅的國(guó)內(nèi)部水域禁止脫硫塔的建議，但概述了其?？丛谖磥?lái)對(duì)開環(huán)脫硫塔的使用進(jìn)行更廣泛的監(jiān)管。

　　委員會(huì)同意該提案將在海事組織的污染預(yù)防和應(yīng)對(duì)技術(shù)小組委員會(huì)進(jìn)一步發(fā)展。對(duì)于脫硫塔洗滌水對(duì)海洋生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)成威脅的說(shuō)法，有行業(yè)支持的爭(zhēng)議，行業(yè)貿(mào)易機(jī)構(gòu)和廢氣清潔制造商委托研究表明，開環(huán)式脫硫塔的排放不會(huì)對(duì)環(huán)境造成威脅，也不會(huì)對(duì)生物造成傷害，是遵守IMO全球硫限制的一種公認(rèn)手段。

　　“當(dāng)時(shí)，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，在波羅的海大約有180艘裝有脫硫塔的船舶。自那時(shí)起，船舶數(shù)目已大幅增加，在2021年，波羅的海有近600艘配備脫硫塔的船舶。”該研究的主要作者Erik Ytreberg博士說(shuō)。

　　根據(jù)North P&I的最新名單，近40個(gè)國(guó)家對(duì)開環(huán)式脫硫塔在其港口或領(lǐng)國(guó)內(nèi)運(yùn)行或排放有某種形式的禁令。

　　研究中使用的數(shù)據(jù)來(lái)自2018年，反映了使用開環(huán)式脫硫塔的船只數(shù)目相對(duì)較少時(shí)的污染水平，目前該地區(qū)使用開環(huán)式脫硫塔的船只數(shù)目是原來(lái)的三到四倍。

　　歐盟和其他國(guó)家已經(jīng)向國(guó)際海事組織海洋環(huán)境保護(hù)委員會(huì)(MEPC)提交了對(duì)開環(huán)式脫硫塔系統(tǒng)的洗滌水排放對(duì)環(huán)境影響的擔(dān)憂，以供審議。2019年5月，IMO的MEPC支持歐盟的一項(xiàng)提案，即 “評(píng)估和協(xié)調(diào)制定關(guān)于廢氣清潔系統(tǒng)排放液體污水的規(guī)則和指南，包括條件和區(qū)域”。

　　瑞典當(dāng)局根據(jù)波羅的海污染的科學(xué)研究數(shù)據(jù)表示，開環(huán)式脫硫塔向海洋排放了“不成比例的大量危險(xiǎn)和酸化物質(zhì)”。