法國航空一架從巴黎飛往美國亞特蘭大的空客A380，因為貨艙裝了一個電動踏板車的鋰電池而返航降落。

　　綜合外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間10月24日下午，法國航空飛往亞特蘭大的AF688航班（注冊號為F-HPJH）起飛后，飛行員獲悉貨艙中托運有一個電動踏板車電池，他便拒絕飛越大西洋，而是掉頭返回巴黎。

　　一名乘客在推特上說，由于它是一個可充電鋰電池，所以當(dāng)它飛越海洋時可能會有火災(zāi)危險。飛行員確定是鋰電池后告訴了大家。該旅客表示，登機前，他確實看到了一個女人騎著那個電動踏板車。

　　根據(jù)航班追蹤網(wǎng)站的信息，該航班當(dāng)天取消。

　　雖然鋰電池被廣泛使用，但大多數(shù)人并不知道鋰電池是危險品，在運輸過程中可能起火。國際民航組織（ICAO）決定，從2016年4月1日起，臨時禁止將鋰電池作為客機上的貨物。而國際航空運輸協(xié)會（IATA）規(guī)定，自從2018年1月15日起，禁止鋰電池進行托運，目前全球航空公司都遵循這一規(guī)定。

　　近日，我國民航總局對2020年1月1日開始的鋰電池空運需要的UN38.3試驗概要提出規(guī)范要求。

　　2019-2020版國際民航組織《危險物品安全航空運輸技術(shù)細(xì)則》規(guī)定，2003年6月30日以后生產(chǎn)的鋰電池芯或鋰電池的制造商和隨后的銷售商必須提供聯(lián)合國《試驗和標(biāo)準(zhǔn)手冊》第三部分第38.3小節(jié)第38.3.5段規(guī)定的試驗概要（以下簡稱UN38.3試驗概要）。這種UN38.3試驗概要必須自2020年1月1日起提供。

　　今后在鋰電池運輸前需要將“UN38.3試驗概要”提供給承運人(包括航空公司,船公司等)等相關(guān)人員，規(guī)定要求在2020年1月1日開始，但根據(jù)經(jīng)驗，部分承運人會提前執(zhí)行，因而需及早加以關(guān)注和了解，建議涉及鋰電池出運的貨主貨代們相互轉(zhuǎn)告。