在接受調(diào)查的航運服務(wù)企業(yè)中，有61.11%的企業(yè)以為下季度海運費將持續(xù)下滑，其中50%的企業(yè)以為將下降10%—30%。

　　若市場狀況繼續(xù)發(fā)生變化，船公司將面臨合同運價重新談判的壓力，甚至出現(xiàn)違約風(fēng)險。

　　進進下半年以來，隨著全球海運需求減弱，未來市場走勢備受關(guān)注。

　　集裝箱運輸企業(yè)景氣指數(shù)預(yù)計為95.53點，較本季度上升7.22點，進進微弱不景氣區(qū)間;集裝箱運輸企業(yè)信心指數(shù)預(yù)計為50.36點，較本季度下降32.77點，進進較為不景氣區(qū)間。

　　海運費繼續(xù)走低

　　港口企業(yè)依然維持景氣區(qū)間

　　在接受調(diào)查的集裝箱運輸企業(yè)中，有36.84%的企業(yè)表示，當(dāng)前長協(xié)運價高于即期運價10%左右;26.32%的企業(yè)表示當(dāng)前長協(xié)運價高于即期運價20%左右;10.53%的企業(yè)表示當(dāng)前長協(xié)運價高于即期運價30%左右;另有21.05%的企業(yè)表示當(dāng)前長協(xié)運價高于即期運價50%以上;

　　干散貨運輸企業(yè)維持不景氣區(qū)間。2022年第三季度，干散貨運輸企業(yè)景氣指數(shù)為92.25點，較上季度下降7.72點，維持在微弱不景氣區(qū)間;干散貨運輸企業(yè)信心指數(shù)為60點，較上季度下降68.33點，由較為景氣區(qū)間下降至較為不景氣區(qū)間。干散貨運輸企業(yè)總體運行狀況欠佳，企業(yè)家們對市場經(jīng)營信心嚴重不足。從各項經(jīng)營指標來看，跨境鐵路 國際物流，干散貨運輸企業(yè)運力投放持續(xù)減少，船舶周轉(zhuǎn)率略有下降，營運本錢依然高企并且運費收進大幅下降，導(dǎo)致企業(yè)盈利持續(xù)下滑;固然企業(yè)貸款負債有所減少，活動資金寬裕，企業(yè)融資相對輕易，勞動力需求持續(xù)增加，但企業(yè)運力投資意愿持續(xù)降低。

　　航運服務(wù)企業(yè)經(jīng)營本錢依然較高，并且業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)預(yù)訂量均有所降低，業(yè)務(wù)收費價格下滑，企業(yè)經(jīng)營情況由盈轉(zhuǎn)虧;固然企業(yè)活動資金增加，融資難度增有所緩解，勞動力需求增加，但企業(yè)固定資產(chǎn)投資意愿有所降低，并且貨款拖欠也有所增加。

　　近日，上海國際航運研究中心發(fā)布2022年第三季度中國航運景氣報告。報告顯示，2022年第三季度，中國航運景氣指數(shù)為97.19點，較上季度下滑8.55點，進進微弱不景氣區(qū)間;中國航運信心指數(shù)為92.34點，較上季度下降36.09點，由較為景氣區(qū)間下降至微弱不景氣區(qū)間。

　　航運服務(wù)企業(yè)信心尚可

　　船舶運輸企業(yè)表現(xiàn)偏弱

　　下季度行業(yè)信心待提升