民航資源網(wǎng)2022年10月30日消息：截至10月30日，8家上市航司和4家上市機(jī)場(chǎng)相繼發(fā)布了2022年前三季度財(cái)務(wù)報(bào)告。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度12家航企總營(yíng)收合計(jì)約為1984億元，凈虧損高達(dá)1098億元。

　　不過(guò)，2022年10月30日起，民航將正式開(kāi)啟冬春航季。近段時(shí)間，中國(guó)航司國(guó)際航線數(shù)目及航班數(shù)目的環(huán)比增長(zhǎng)明顯，或標(biāo)志著中國(guó)民航業(yè)的復(fù)蘇正式進(jìn)進(jìn)預(yù)熱階段。根據(jù)2022/23年冬春航季航班計(jì)劃，國(guó)內(nèi)(不含港澳臺(tái)地區(qū))航線航班方面，54家國(guó)內(nèi)航空公司每周安排95173班客貨運(yùn)航班計(jì)劃，同比2021/22年冬春航季增長(zhǎng)2.31%。在國(guó)際航線航班方面，受益于熔中斷放松與部分航線恢復(fù)國(guó)際客流略有增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)外航空公司每周安排客運(yùn)航班840班，同比2021/22年冬春航季增長(zhǎng)105.9%;每周安排貨運(yùn)航班(含客改貨)6148班，同比2021/22年冬春航季增長(zhǎng)6.7%。據(jù)目前三大航已公布的航班計(jì)劃顯示，新航季國(guó)航、南航、東航分別計(jì)劃執(zhí)行52條、42條、42條國(guó)際航線，共136條國(guó)際航線。

　　根據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前三季度四家國(guó)內(nèi)上市機(jī)場(chǎng)合計(jì)回母凈利潤(rùn)為-36億元，而往年同期為-13.9億元，同比增虧了22.1億元。其中深圳機(jī)場(chǎng)未能維持盈利狀態(tài)，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，上年同期回股凈利潤(rùn)為1204.7萬(wàn)元，而今年前三季度凈虧損額為8.9億元。另外廈門空港表現(xiàn)突出，在逆市中仍盈利2435萬(wàn)顯得實(shí)屬不易。

　　受疫情反復(fù)、匯率波動(dòng)和原油價(jià)格持續(xù)走高的不利影響，八家上市航司的回屬母公司股東凈虧損持續(xù)擴(kuò)大，前三季度共計(jì)虧損近1062億元，其中國(guó)內(nèi)三大航司凈虧損高達(dá)738億元。另外海航和山航兩家航司資產(chǎn)負(fù)債率均已超過(guò)100%，分別為108.8%、119.2%。

　　圖4：2022年前三季度五大上市機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量對(duì)比21年、19年同期 制圖：民航資源網(wǎng)

　　民航資源網(wǎng)專家熊維表示，從最新公布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來(lái)看，今年第三季度各家航司和機(jī)場(chǎng)因受疫情防控和分散疫情爆發(fā)影響，營(yíng)收和旅客運(yùn)量基本延續(xù)了二季度以來(lái)的低迷態(tài)勢(shì)。行業(yè)整體依舊承擔(dān)著巨大的經(jīng)營(yíng)壓力。隨著四季度傳統(tǒng)民航市場(chǎng)淡季的到來(lái)，即使有部分例如國(guó)際航班有序增加等利好因素刺激，今年整體的民航客貨運(yùn)可能仍將維持現(xiàn)有態(tài)勢(shì)，2022大概率將成為中國(guó)民航自疫情爆發(fā)以來(lái)最為艱難的一年。減少虧損，維持經(jīng)營(yíng)仍將是目前航司和機(jī)場(chǎng)最為重要的挑戰(zhàn)。考慮到當(dāng)前政策的連續(xù)性和延續(xù)性，民航市場(chǎng)真正的春天可能仍需等待到明年的夏秋航季。只有旅客對(duì)出行不再有顧慮，民航需求才能被真正激發(fā)，并逐步恢復(fù)到疫情前水平。

　　機(jī)場(chǎng)方面，根據(jù)統(tǒng)計(jì)北上廣深6座機(jī)場(chǎng)合計(jì)時(shí)刻同比21冬春增長(zhǎng)0.7%，環(huán)比22夏秋微降0.6%，相比19年冬春則增長(zhǎng)24.2%，主要為大興機(jī)場(chǎng)放量。據(jù)了解上海浦東機(jī)場(chǎng)近期新增匈牙利布達(dá)佩斯，加密馬來(lái)西亞吉隆坡、泰國(guó)曼谷、日本東京等國(guó)際航線航班。新航季中，航司還將在浦東機(jī)場(chǎng)逐步新增和加密其他目的地的國(guó)際航線航班。深圳機(jī)場(chǎng)表示預(yù)計(jì)新航季國(guó)際客運(yùn)航班量有看逐步增加至每周30班左右。首都機(jī)場(chǎng)新航季將新增至土庫(kù)曼1條國(guó)際航線。

　　四大上市機(jī)場(chǎng)合計(jì)凈虧損36億元，僅廈門空港逆市微盈利

　　此外，在前不久剛公布的前三季度航司多項(xiàng)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)也不甚理想，均低于往年同期和疫情前。從旅客運(yùn)輸量方面看，除山航尚未公布相關(guān)數(shù)據(jù)外，其余7家航司合計(jì)完成旅客運(yùn)輸量為15452萬(wàn)人次，旅客總體恢復(fù)到2019年同期約4成水平。客座率方面，前三季度各航司雖均超過(guò)60％，但與19年同期比差距仍在15％-19％之間。此外，除年齡航空相對(duì)恢復(fù)情況較好外，其余幾家累計(jì)客運(yùn)運(yùn)力投進(jìn)和旅客周轉(zhuǎn)量和19年同期比全部腰斬甚至更低。

　　今年以來(lái)國(guó)家多次出臺(tái)相關(guān)政策以鼓勵(lì)有序增加國(guó)內(nèi)和國(guó)際客運(yùn)航班。如5月底，國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于印發(fā)扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)一攬子政策措施的通知》，跨境鐵路 國(guó)際物流，指出“有序增加國(guó)際客運(yùn)航班數(shù)目”，此后國(guó)內(nèi)航司的國(guó)際航班呈現(xiàn)出逐漸增多的趨勢(shì)。7月12日，民航局提出考慮到海外留學(xué)生回國(guó)等國(guó)際職員往來(lái)需求，民航局正在國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制統(tǒng)籌下，根據(jù)疫情形勢(shì)發(fā)展、近期防控措施的優(yōu)化、地方接受國(guó)際航班保障能力的提升，穩(wěn)妥有序恢復(fù)國(guó)際定期客運(yùn)航班的工作，加快推進(jìn)國(guó)際航空市場(chǎng)的恢復(fù)。8月份民航局對(duì)國(guó)際定期客運(yùn)航班熔中斷措施進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。10月25日，國(guó)家發(fā)展改革委等部分印發(fā)《關(guān)于以制造業(yè)為重點(diǎn)促進(jìn)外資擴(kuò)增量穩(wěn)存量提質(zhì)量的若干政策措施》的通知。其中提到，便利國(guó)際商務(wù)職員往來(lái)。

　　從前三季度運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)來(lái)看，北上廣深廈五大機(jī)場(chǎng)（備注:上海機(jī)場(chǎng)僅統(tǒng)計(jì)了浦東機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)）生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)壓力持續(xù)加大，受疫情影響，五家合計(jì)旅客吞吐量約6653萬(wàn)人次，從數(shù)據(jù)看客流萎縮嚴(yán)重，僅為21年同期的52.6%，為19年同期26.9%。

　　冬春航季多家航司、機(jī)場(chǎng)恢復(fù)加密國(guó)際航線

　　另外多位業(yè)內(nèi)人士的共叫以為，航空業(yè)雖仍未走出至暗時(shí)刻，但全面恢復(fù)還是大勢(shì)所趨。固然短期航班量影響仍在繼續(xù)，一旦疫情得到有效控制，航空市場(chǎng)都會(huì)強(qiáng)勁迅速地恢復(fù)，民航業(yè)存在內(nèi)在的韌性。波音方面也猜測(cè)，從總體態(tài)勢(shì)來(lái)講相信到2023年和2024年之間全球民航市場(chǎng)徹底恢復(fù)到疫情之前的水平。不同的市場(chǎng)恢復(fù)情況不一樣，首先恢復(fù)的是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，其次是短程區(qū)域市場(chǎng)，最后是國(guó)際市場(chǎng)。

　　國(guó)家多次出臺(tái)政策鼓勵(lì)有序增加國(guó)際客運(yùn)航班

　　圖3：2022Q1-Q3四大上市機(jī)場(chǎng)營(yíng)收及凈利潤(rùn) 制圖：民航資源網(wǎng)

　　此外，近日多家機(jī)場(chǎng)表露前三季度報(bào)財(cái)報(bào)，業(yè)績(jī)不甚理想，上海、廣州白云、深圳、廈門空港4家機(jī)場(chǎng)共凈虧損36億元，僅廈門空港一家微盈利。

　　圖1：2022Q1-Q3八大航司營(yíng)收、回股凈利潤(rùn)及對(duì)比21年同期 制圖：民航資源網(wǎng)

　　圖2：2022年1-9月七大上市航司累計(jì)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù) 制圖：民航資源網(wǎng)