項目建設方案初步確定 -英國空海派
?海運新聞 ????|???? ?2022-11-05 10:30
創(chuàng)新永無止境，突破永不停息。3月2日，由天津港團體、華為和中國移動聯(lián)合打造的“5G+聰明港口”項目，榮獲2022世界移動通訊大會（MWC2022）的全球移動大獎（GLOMO Award）—“互聯(lián)經濟最佳移動創(chuàng)新獎”，成為全球首個獲此殊榮的聰明港口項目。大會評委表示，“這是一項創(chuàng)造性工程，不僅對全球的傳統(tǒng)碼頭改造產生了標桿性意義，也為世界在攻克集裝箱碼頭無人自動化改造提供了樣本。”
在開創(chuàng)最大規(guī)模無人駕駛電動集卡車隊規(guī)?；\行、集裝箱地面智能加解鎖站投進使用、傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程自動化升級改造等眾多“全球第一”之后，天津港團體再次實現(xiàn)革命性突破，升級自動化碼頭2.0方案，推出“聰明零碳”碼頭全新理念，基于單小車岸橋+地面智能解鎖站+智能水平運輸機器人（ART）+水平運輸邊裝卸堆場核心工藝，加持諸多尖端、硬核科技應用，實現(xiàn)“聰明”+“綠色”全領域深度融合，為全球集裝箱碼頭轉型升級打開廣闊遠景。
2019年1月，習近平總書記視察天津港，作出了“要志在萬里，努力打造世界一流的聰明港口、綠色港口”的重要指示。作為天津港團體忠誠踐行囑托的重大項目，天津港北疆港區(qū)c段智能化集裝箱碼頭項目在萬眾期待中醞釀而生。
2019年7月，項目建設方案初步確定，僅用5個月時間就辦理完開工前全部許可手續(xù)，同年12月28日打下碼頭第一根樁，一項與時間賽跑、與科技比高的攀登序幕：從碼頭打下第一根樁開始，10個月，基本完成泊位建設；13個月，實現(xiàn)1號泊位聯(lián)調聯(lián)試；18個月，完成實船作業(yè)；21個月，碼頭正式投產；23個月，2臺風力發(fā)電機并網發(fā)電；24個月，完成第一條外貿船舶作業(yè)；33個月，碼頭作業(yè)量突破100萬標準箱……
投產運營以來一年來，天津港“聰明零碳”碼頭已實現(xiàn)智能水平運輸機器人不同場景下安全高效運行，“聰明水平運輸系統(tǒng)”復雜工況、特殊工況處理能力持續(xù)加強；單橋作業(yè)效率提升40%以上，外集卡均勻滯場時間壓縮至8.6分鐘；設備均勻綜合單耗下降30%以上，居于行業(yè)領先水平；“風光儲荷一體化”聰明綠色能源系統(tǒng)并網后，已供電超2077萬千瓦時，實現(xiàn)生產全過程“碳中和”，不中斷推進新發(fā)展理念在港口的全面落實，為集裝箱碼頭迭代升級提供可復制、可推廣的“中國方案”。
來源：天津港團體
潮涌天地闊，奮進正當時。下一步，天津港團體將以更新科技打造世界一流聰明港口，加強5G、北斗、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術與港口深度融合，以自動化碼頭2.0提升運營治理智能化，全方位推進天津港數字化轉型；以更大力度打造世界一流綠色港口，大力推廣風能、光伏、氫能等新能源應用，構建綠色低碳發(fā)展體系，全力打造“零碳港區(qū)”“零碳港口”，繼續(xù)引領世界港口智能化升級和低碳發(fā)展，在建設世界一流綠色聰明關鍵港口的征途上，踔厲奮發(fā)、篤行不怠，志在萬里、勇攀高峰……
站在時代前列，引領行業(yè)進步，天津港團體堅持以高標準推動創(chuàng)新和工藝進步，攜手合作伙伴打造聰明港口創(chuàng)新聯(lián)合體，集成“中國聰明”，致力創(chuàng)新突破，著力提升碼頭的先進性、適配性、成長性，不中斷將“聰明零碳”的上風轉化為“硬核”實力。
作為全球首個港口自動駕駛示范區(qū)的誕生地，天津港團體直面制約當前自動化集裝箱碼頭推廣應用的垂直堆場工藝布局、建設本錢高、能源消耗大等難點、痛點，大膽走獨立自主的自動化碼頭升級道路。
假如說自動化碼頭“硬件”的日益完備背后是夜以繼日的辛勤汗水，“軟件”的日趨完善背后則是精益求精的創(chuàng)新創(chuàng)造。
由于采用了超前的設計理念，各項技術門檻也同樣“水漲船高”，特別是投產以來，面對現(xiàn)實作業(yè)中出現(xiàn)的各種工況和難以預見的突發(fā)狀況。為增加碼頭運行穩(wěn)定性，天津港團體自主研發(fā)的“智能水平運輸系統(tǒng)”，作為“聰明零碳”碼頭的“聰明大腦”。“智能水平運輸系統(tǒng)”聯(lián)通著碼頭12臺岸橋、42臺場橋、76臺智能水平運輸機器人，鐵路運輸 上海空運，涵蓋10類人工智能算法和20個智能模塊。任務分配、分級調整、差速調節(jié)、路口排序……在沒有先例可循的條件下，每一個環(huán)節(jié)的精進，系統(tǒng)處理的復雜程度都會指數級增長。就是在這種挑戰(zhàn)下，技術團隊從碼頭實際作業(yè)需求出發(fā)，在不到一年間對系統(tǒng)進行41次版本迭代，完成1125項功能優(yōu)化。投產以來僅用8個月時間，便實現(xiàn)三個泊位五船同靠作業(yè)；僅用10個月時間，空運報價 海運價格，便創(chuàng)下“新明州70”輪峰值單橋效率56箱/小時的紀錄，再次攻克看似“不可能完成”的任務。
早在2020年9月，天津港團體聯(lián)合華為、中國移動成立聰明港口聯(lián)合創(chuàng)新體，聚焦自動化集裝箱碼頭建設本錢高、能源消耗大等難點、痛點。今年8月，天津港團體攜手華為、著名高校、科研院所及行業(yè)頭部企業(yè)成立聰明港口全球創(chuàng)新實驗室，以港口為依托，深進開展場景研究、技術攻關、標準制定、成果轉化等工作，構建產學研用生態(tài)體系，打造港口科技創(chuàng)新高地，為全球聰明港口建設提供更多“中國范例”。
在開創(chuàng)最大規(guī)模無人駕駛電動集卡車隊規(guī)?；\行、集裝箱地面智能加解鎖站投進使用、傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程自動化升級改造等眾多“全球第一”之后，天津港團體再次實現(xiàn)革命性突破，升級自動化碼頭2.0方案，推出“聰明零碳”碼頭全新理念，基于單小車岸橋+地面智能解鎖站+智能水平運輸機器人（ART）+水平運輸邊裝卸堆場核心工藝，加持諸多尖端、硬核科技應用，實現(xiàn)“聰明”+“綠色”全領域深度融合，為全球集裝箱碼頭轉型升級打開廣闊遠景。
2019年1月，習近平總書記視察天津港，作出了“要志在萬里，努力打造世界一流的聰明港口、綠色港口”的重要指示。作為天津港團體忠誠踐行囑托的重大項目，天津港北疆港區(qū)c段智能化集裝箱碼頭項目在萬眾期待中醞釀而生。
2019年7月，項目建設方案初步確定，僅用5個月時間就辦理完開工前全部許可手續(xù)，同年12月28日打下碼頭第一根樁，一項與時間賽跑、與科技比高的攀登序幕：從碼頭打下第一根樁開始，10個月，基本完成泊位建設；13個月，實現(xiàn)1號泊位聯(lián)調聯(lián)試；18個月，完成實船作業(yè)；21個月，碼頭正式投產；23個月，2臺風力發(fā)電機并網發(fā)電；24個月，完成第一條外貿船舶作業(yè)；33個月，碼頭作業(yè)量突破100萬標準箱……
投產運營以來一年來，天津港“聰明零碳”碼頭已實現(xiàn)智能水平運輸機器人不同場景下安全高效運行，“聰明水平運輸系統(tǒng)”復雜工況、特殊工況處理能力持續(xù)加強；單橋作業(yè)效率提升40%以上，外集卡均勻滯場時間壓縮至8.6分鐘；設備均勻綜合單耗下降30%以上，居于行業(yè)領先水平；“風光儲荷一體化”聰明綠色能源系統(tǒng)并網后，已供電超2077萬千瓦時，實現(xiàn)生產全過程“碳中和”，不中斷推進新發(fā)展理念在港口的全面落實，為集裝箱碼頭迭代升級提供可復制、可推廣的“中國方案”。
來源：天津港團體
潮涌天地闊，奮進正當時。下一步，天津港團體將以更新科技打造世界一流聰明港口，加強5G、北斗、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術與港口深度融合，以自動化碼頭2.0提升運營治理智能化，全方位推進天津港數字化轉型；以更大力度打造世界一流綠色港口，大力推廣風能、光伏、氫能等新能源應用，構建綠色低碳發(fā)展體系，全力打造“零碳港區(qū)”“零碳港口”，繼續(xù)引領世界港口智能化升級和低碳發(fā)展，在建設世界一流綠色聰明關鍵港口的征途上，踔厲奮發(fā)、篤行不怠，志在萬里、勇攀高峰……
站在時代前列，引領行業(yè)進步，天津港團體堅持以高標準推動創(chuàng)新和工藝進步，攜手合作伙伴打造聰明港口創(chuàng)新聯(lián)合體，集成“中國聰明”，致力創(chuàng)新突破，著力提升碼頭的先進性、適配性、成長性，不中斷將“聰明零碳”的上風轉化為“硬核”實力。
作為全球首個港口自動駕駛示范區(qū)的誕生地，天津港團體直面制約當前自動化集裝箱碼頭推廣應用的垂直堆場工藝布局、建設本錢高、能源消耗大等難點、痛點，大膽走獨立自主的自動化碼頭升級道路。
假如說自動化碼頭“硬件”的日益完備背后是夜以繼日的辛勤汗水，“軟件”的日趨完善背后則是精益求精的創(chuàng)新創(chuàng)造。
由于采用了超前的設計理念，各項技術門檻也同樣“水漲船高”，特別是投產以來，面對現(xiàn)實作業(yè)中出現(xiàn)的各種工況和難以預見的突發(fā)狀況。為增加碼頭運行穩(wěn)定性，天津港團體自主研發(fā)的“智能水平運輸系統(tǒng)”，作為“聰明零碳”碼頭的“聰明大腦”。“智能水平運輸系統(tǒng)”聯(lián)通著碼頭12臺岸橋、42臺場橋、76臺智能水平運輸機器人，鐵路運輸 上海空運，涵蓋10類人工智能算法和20個智能模塊。任務分配、分級調整、差速調節(jié)、路口排序……在沒有先例可循的條件下，每一個環(huán)節(jié)的精進，系統(tǒng)處理的復雜程度都會指數級增長。就是在這種挑戰(zhàn)下，技術團隊從碼頭實際作業(yè)需求出發(fā)，在不到一年間對系統(tǒng)進行41次版本迭代，完成1125項功能優(yōu)化。投產以來僅用8個月時間，便實現(xiàn)三個泊位五船同靠作業(yè)；僅用10個月時間，空運報價 海運價格，便創(chuàng)下“新明州70”輪峰值單橋效率56箱/小時的紀錄，再次攻克看似“不可能完成”的任務。
早在2020年9月，天津港團體聯(lián)合華為、中國移動成立聰明港口聯(lián)合創(chuàng)新體，聚焦自動化集裝箱碼頭建設本錢高、能源消耗大等難點、痛點。今年8月，天津港團體攜手華為、著名高校、科研院所及行業(yè)頭部企業(yè)成立聰明港口全球創(chuàng)新實驗室，以港口為依托，深進開展場景研究、技術攻關、標準制定、成果轉化等工作，構建產學研用生態(tài)體系，打造港口科技創(chuàng)新高地，為全球聰明港口建設提供更多“中國范例”。
“聰明零碳”碼頭的周年報
2022年11月04日 09時 天津港團體
“三年前，這里還是一片鹽堿灘涂，我們說要利用一年的時間將這里建設成為全球領先的全自動化碼頭時，很多國內外的專家都持懷疑態(tài)度。現(xiàn)在，一眼看往，盡收眼底的已是七彩設備、大小貨輪和各色集裝箱構成的繁忙畫面。”天津港第二集裝箱碼頭公司工程總務部經理曹亞賓站在碼頭的七彩廊道上回憶起近年來的奮斗，感慨萬千。清晨，站在全球首個“聰明零碳”碼頭——天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭遠眺，碼頭12臺自動化岸橋、76臺智能水平運輸機器人（ART）、42臺自動化場橋運轉自如，開啟了高效運轉模式，碧水藍天與七彩碼頭交相照映、美不勝收。日前，隨著自動化岸橋將投產運營以來的第100萬個標準箱，穩(wěn)穩(wěn)裝上“中遠海運天秤座”輪，天津港全球首個“聰明零碳”碼頭僅用時33個月，創(chuàng)下了從開工建設到完成100萬標準箱作業(yè)的全球自動化集裝箱碼頭用時最短紀錄。
據了解，從施工建設到調試形成生產能力，這個“0”到“1”再到“N”的過程，傳統(tǒng)自動化集裝箱碼頭需要6到8年的時間，天津港卻將這個周期被壓縮到了33個月，走出一條與西方截然不同的自動化集裝箱碼頭建設方案，開辟了傳統(tǒng)集裝箱碼頭自動化升級改造和新一代自動化集裝箱碼頭建設發(fā)展的新路徑，詮釋著“中國聰明”和“中國速度”。
天津港“聰明零碳”碼頭擁有3個20萬噸級泊位，可接卸目前世界上最大的集裝箱船舶，岸線長度1100米，后方陸域占地面積約75萬㎡，設計集裝箱通過能力250萬標準箱/年。在這場時與速的競賽中，天津港克服新冠肺炎疫情帶來的影響，在一系列超前理念中推演出最優(yōu)化的建設方案，破解13項世界困難，形成76項發(fā)明創(chuàng)造，在一片荒灘上，建起全球首個“聰明零碳”碼頭，創(chuàng)下了一連串震撼行業(yè)的紀錄。
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