燃料閃點(diǎn)是在規(guī)定結(jié)構(gòu)的收留器中加熱揮發(fā)出可燃?xì)怏w與液面四周的空氣混合，達(dá)到一定濃度時(shí)可被火星點(diǎn)燃時(shí)的燃油溫度，商船機(jī)艙內(nèi)燃料最低閃點(diǎn)為 60°C。

　　FOBAS表示，在最近幾天檢測(cè)的一些新加坡VLSFO樣品中，發(fā)現(xiàn)某些燃料閃點(diǎn)測(cè)試結(jié)果在<40℃到54℃不等。應(yīng)該留意的是，SOLAS規(guī)定船用燃料的最低閃點(diǎn)為60°C，因此沒(méi)有適用的測(cè)試公差范圍。

　　FOBAS提醒計(jì)劃在新加坡港加油的船舶，應(yīng)告知供給商對(duì)燃料閃點(diǎn)的擔(dān)憂，并建議他們提供額外的保證，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，滿足SOLAS對(duì)船用燃料油的要求。除此之外，應(yīng)額外留意收集船用燃料樣品。應(yīng)確保所有各方都見(jiàn)證了取樣過(guò)程，并簽署了相應(yīng)的見(jiàn)證表，而且證實(shí)文件包括所有被以為代表所裝燃料的樣品記錄。

　　檢查燃料箱的透風(fēng)紗布狀況。

　　遵守國(guó)際安全守則中的任何其他相關(guān)安全程序。

　　與此同時(shí)，應(yīng)遵循最佳實(shí)踐安全準(zhǔn)則，以減少低閃點(diǎn)燃料帶來(lái)的潛伏風(fēng)險(xiǎn)：

　　上周五，燃油測(cè)試公司FOBAS發(fā)布公告，夸大其近期在新加坡的檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)一些低閃點(diǎn)VLSFO燃料。

　　FOBAS稱，對(duì)于任何已加注低閃點(diǎn)燃料的船舶，建議應(yīng)立即與船級(jí)社、船旗國(guó)和保險(xiǎn)承保人聯(lián)系，尋求進(jìn)一步的建議。其次，應(yīng)從相關(guān)儲(chǔ)油罐的頂部進(jìn)一步取樣，以確認(rèn)儲(chǔ)油罐中燃料的閃點(diǎn)。

　　將儲(chǔ)油罐中的燃料溫度保持在可能的最低水平。

　　避免在燃料儲(chǔ)罐和透風(fēng)口四周進(jìn)行高溫作業(yè)/吸煙或任何其他熱源。

　　今年七月，國(guó)際物流，另一家燃油測(cè)試公司Intertek Lintec在檢測(cè)的新加坡VLSFO燃料樣品中同樣發(fā)現(xiàn)低閃點(diǎn)題目，當(dāng)時(shí)檢測(cè)結(jié)果顯示，樣本閃點(diǎn)在51 至 57°C 之間。

　　保持相關(guān)油箱透風(fēng)良好，以盡量減少可燃?xì)怏w的積累。

　　SOLAS(海上人命安全)法規(guī)明確，閃點(diǎn)低于 60°C 的燃料將使船舶不適合航行(第 15 條)，并且在大多數(shù)情況下會(huì)危及船舶的進(jìn)級(jí)和保險(xiǎn)。