起運(yùn)港:
目的港:
國(guó)際空運(yùn)
國(guó)際海運(yùn)
國(guó)際快遞

順豐陸運(yùn)和航空價(jià)格(順豐快遞航空件和陸運(yùn)有什么區(qū)別)

?NEWS ????|???? ?2023-03-10 11:41

 

 

正文:

 

今天跟大家聊聊順豐控股。

 

這家公司現(xiàn)在爭(zhēng)議非常大,主要有兩派聲音:

 

第一類,認(rèn)為順豐是絕對(duì)龍頭,強(qiáng)者恒強(qiáng),下跌是絕佳買入時(shí)機(jī);

第二類,認(rèn)為順豐不是一筆好投資,下跌是對(duì)商業(yè)邏輯不強(qiáng)的證明,負(fù)面觀點(diǎn)包括:

 

1)順豐是重資產(chǎn)投入類型,折舊高,長(zhǎng)期會(huì)影響ROE表現(xiàn);

2)順豐主營(yíng)對(duì)公業(yè)務(wù),隨著電子發(fā)票、電子合同的普及,順豐的對(duì)公業(yè)務(wù)將受到極大影響;

3)順豐面臨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的沖擊,極兔現(xiàn)在勢(shì)頭很猛,領(lǐng)導(dǎo)人是段永平的弟子,頗有拼多多沖擊淘寶之勢(shì)。

 

寫文章之前,我對(duì)順豐的了解也僅僅是皮毛,但是作為消費(fèi)者,順豐的安全、時(shí)效已經(jīng)深入我心,但是從投資的角度看,快遞業(yè)、快遞龍頭是否是一個(gè)好的選擇,我現(xiàn)在也沒(méi)有結(jié)論。

 

這也是我們撰寫此文的原因,我們希望通過(guò)我們的分析找到答案。

 

閑話不多說(shuō),開(kāi)始我們的研究。

 

01 業(yè)務(wù)&行業(yè)分析

 

順豐控股是國(guó)內(nèi)最大的綜合物流服務(wù)商,致力于成為獨(dú)立第三方行業(yè)解決方案的數(shù)據(jù)科技服務(wù)公司,為客戶提供涵蓋多行業(yè)、多場(chǎng)景、智能化、一體化的供應(yīng)鏈解決方案。

 

公司的主要產(chǎn)品和服務(wù)包含:時(shí)效快遞、經(jīng)濟(jì)快遞、同城即時(shí)物流、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、國(guó)際快遞等多種快遞服務(wù),以零擔(dān)為核心的快運(yùn)服務(wù),為生鮮、食品和醫(yī)藥領(lǐng)域的客戶提供冷鏈運(yùn)輸服務(wù),以及保價(jià)、代收貨款、包裝服務(wù)、保鮮服務(wù)等增值服務(wù)。

 

從全網(wǎng)營(yíng)收口徑來(lái)看,順豐是絕對(duì)的快遞龍頭。

 

 

 

但是,從單量來(lái)看,順豐的市占率僅為10%左右,韻達(dá)和圓通均高于順豐,和申通是一個(gè)level。

 

 

 

這也就說(shuō)明,順豐的單價(jià)更高,近年來(lái)順豐的單價(jià)維持在15-20元的水平,韻達(dá)申通圓通僅為2-3元/件的水平,差距非常明顯。

 

之所以會(huì)出現(xiàn)這樣的差異,主要原因順豐和四通一達(dá)的客戶對(duì)象不同。

鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標(biāo)記有誤,請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。

千航國(guó)際
國(guó)際空運(yùn)
國(guó)際海運(yùn)
國(guó)際快遞
跨境鐵路
多式聯(lián)運(yùn)
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20 詳情
廣州 南非 26 22 16 詳情
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

在線咨詢-給我們留言