國內(nèi)貨船到西北亞地域，要經(jīng)過安定洋以及大東洋嗎？

惟獨(dú)要經(jīng)過安定洋

西北亞地域共有11個(gè)國家：越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、文萊、菲律賓、東帝汶。西北亞地域是亞洲緯度最低的地域，是亞洲赤道的一部份。也是安定洋與印度洋的交匯地帶。西北亞航線特色是船期較多，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，航程較短，海運(yùn)費(fèi)個(gè)別不高。

國內(nèi)貨船到西北亞地域，不論是從南方口岸還是南方口岸，確定繞不開安定洋。假如是從南方口岸（比如大連港）動(dòng)身，要經(jīng)過我國的渤海，黃海，東海，臺灣海峽，進(jìn)進(jìn)南海到西北亞列國。

假如是南方口岸（比如上海港）那就只須經(jīng)過東海，臺灣海峽，南海就好了。可是不用經(jīng)過大東洋。

我有貨物需要海運(yùn)進(jìn)口到臺灣，請示具體需要奈何樣操縱，我公司有收支口權(quán)，第一次進(jìn)口，謝謝？

海運(yùn)進(jìn)口到臺灣是可能的，可能包稅到門的，臺灣包送貨的

臺灣最大航運(yùn)公司？

長榮海運(yùn)股份有限公司（簡稱長榮海運(yùn)、長榮）是臺灣一家大型航運(yùn)公司，為長榮總體的中間企業(yè)，也是臺灣最大的航運(yùn)業(yè)者之一。

長榮海運(yùn)由張榮發(fā)建樹于1968年9月1日，建樹之初僅以一艘15年船齡的雜貨船刻苦經(jīng)營。雖守業(yè)維艱，但睜開至今，已經(jīng)共經(jīng)營約120艘全貨柜汽船，不論船隊(duì)規(guī)?；蛘哓浌癯休d量皆位居全天下爭先位置。1990年月早期曾經(jīng)爲(wèi)全天下排名第一的貨柜集裝箱運(yùn)輸公司。

1975年，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，公平能源驚險(xiǎn)侵略全天下，海運(yùn)市場銳減之際，長榮海運(yùn)睜開船隊(duì)貨柜化之妄想，以全貨柜船隊(duì)，開拓遠(yuǎn)東╱美國東岸全貨柜定期航綫，首開臺灣全貨柜船隊(duì)之先例。

1984年，長榮海運(yùn)首先開拓了舉世工具雙向全貨柜定期航綫，以全自動(dòng)貨柜船，配合電腦（合計(jì)器）資訊聯(lián)機(jī)零星，堅(jiān)持亞、歐、美3大洲之運(yùn)送效率收集，提供運(yùn)輸效率。2002年則以二條鐘擺航綫取代了經(jīng)營18年的舉世工具雙向航綫。

廣州到臺灣電商物流奈何樣走

憑證查問baidu輿圖展現(xiàn)，廣州到臺灣的間隔約莫是1000公里，運(yùn)輸光陰在3-14天不等，主要運(yùn)輸方式有航空快遞、海運(yùn)、陸運(yùn)加海運(yùn)。

一、航空快遞：經(jīng)過快遞公司寄送貨物到臺灣。這是最快捷的方式，適用于小件、珍貴物品，但用度較高。

二、海運(yùn)：經(jīng)過海運(yùn)公司將貨物運(yùn)送到臺灣，適用于大件、份量較大的物品，用度相對于較低，但光陰較長。

三、陸運(yùn)加海運(yùn)：將貨物從廣州運(yùn)到福建、浙江等沿海都市，再經(jīng)過海運(yùn)到臺灣。這種方式適用于大批量、大件、份量較大的物品。