海運(yùn)到美國(guó)的價(jià)錢(qián)？

因你不清楚目的港，如下口岸為例作了詢(xún)價(jià)僅供參考，海運(yùn)費(fèi)USD/40'G

LONGBEACH\tNEWYORK

USD2000\tUSD3700

假如運(yùn)一輛車(chē)到外洋多少多錢(qián)吶？

有很多轉(zhuǎn)運(yùn)公司的，具體可咨詢(xún)。\r答主從前清楚過(guò)的一家，到澳洲海運(yùn)一箱20kg，尺寸1.2米內(nèi)，價(jià)錢(qián)是470RMB。\r一臺(tái)自行車(chē)被拆成整機(jī)是差未多少的。份量上約莫10-15kg也適宜條件。\r澳洲這邊買(mǎi)自行車(chē)就很貴了，國(guó)內(nèi)的價(jià)錢(qián)是多少多rmb在這邊便是同樣數(shù)目的澳元。\r以是，建議題主運(yùn)以前。\r

海運(yùn)整柜，美國(guó)到中國(guó)要多少多錢(qián)，整柜多少多方？

海運(yùn)整柜，美國(guó)到中國(guó)——這樣詢(xún)價(jià)信息不殘缺，國(guó)際物流，無(wú)奈報(bào)價(jià)。

整柜——是20'、40'、還是40'高柜？集裝箱規(guī)格差距，跨境鐵路 國(guó)際物流，運(yùn)價(jià)差距。

美國(guó)到中國(guó)——起運(yùn)港是哪一個(gè)口岸？目的港是哪一個(gè)口岸？起運(yùn)港以及目的港差距，運(yùn)費(fèi)差距。

甚么貨物？是否危害品？

不上述信息是無(wú)奈報(bào)價(jià)的。

想從中國(guó)海運(yùn)包裹到美國(guó)，約莫30kg擺布，奈何樣最重價(jià)

中國(guó)到美國(guó)海運(yùn)價(jià)錢(qián)惟獨(dú)根基運(yùn)費(fèi)，美國(guó)海運(yùn)分按體積與份量合計(jì)兩種方式：一、按體積合計(jì)，X1＝單元根基運(yùn)費(fèi)（MTQ）×總體積二、按份量合計(jì)，X2＝單元根基運(yùn)費(fèi)（TNE）×總毛重，X一、X2兩者選其中較大的一個(gè)。整箱裝：整箱運(yùn)費(fèi)分三部份，總拍租橘運(yùn)費(fèi)＝三部份用度的以及。一、根基運(yùn)費(fèi)＝單元基型汪本運(yùn)費(fèi)×整箱數(shù)二、口岸附加費(fèi)＝單元口岸附加費(fèi)×整箱數(shù)三、燃油附加費(fèi)＝單元燃油附加費(fèi)×整箱數(shù)擴(kuò)展質(zhì)料：留意事變：一、運(yùn)輸價(jià)錢(qián)理當(dāng)盡管即運(yùn)用翰墨來(lái)確認(rèn)。著實(shí)，不用耽憂(yōu)貨代的利潤(rùn)。你惟獨(dú)要思考你的生意老本。二、提單理當(dāng)子細(xì)魔難，而且必須與條約以及信譽(yù)證適宜。若有過(guò)錯(cuò)，應(yīng)實(shí)時(shí)更正。三、留意運(yùn)輸，不要由于漠視跟蹤而被扔掉。四、整船租船需要業(yè)余職員的退出。不要以為總體先天就足以對(duì)于重大的條約。花錢(qián)雇一個(gè)業(yè)余職員是值患上的。五、在談條約相助的時(shí)襲團(tuán)候，理運(yùn)用語(yǔ)言來(lái)表白，而且在付款的時(shí)候咱們理當(dāng)堅(jiān)持不支出其余用度。參考質(zhì)料源頭：國(guó)夷易近網(wǎng)－海關(guān)總署：2019年中國(guó)對(duì)于美國(guó)收支口著落10.7％參考質(zhì)料源頭：baidu百科－海運(yùn)

從中國(guó)寄到美國(guó)的包裹，最重價(jià)的用度是走海運(yùn)，海運(yùn)對(duì)于大件物品比力虛世劃算，30KG擺布建議走空運(yùn)快遞，時(shí)差爛肢間也比歷好較快。