隨著國內(nèi)跨境電商平臺加快布局，全球消費者對中國商品的需求不中斷攀升，跨境電商包裹運輸需求迅猛增長。而憑借安全、高效、快速的上風，航空物流日益成為“出海”商品的**通道。以我國重要的國際航空貨運關鍵——鄭州新鄭國際機場——為例，2025年1月~5月，鄭州機場累計完成跨境電商貨量9.1萬噸，同期對比增長129.9%。其中，僅5月完成的跨境電商貨量就達到1.99萬噸，日均500噸以上。截至記者發(fā)稿時，鄭州機場單日保障跨境電商貨量高峰為6月6日，達到765噸。
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面對新一輪出口高潮，航空物流保障企業(yè)正在加快推進數(shù)字化轉型和智能化升級，為國貨遠行提供更強勁的運力支撐和服務保障。

百萬商家迎風“出海”

進進創(chuàng)立的第17個年頭，一度后繼乏力的“618”電商購物節(jié)正在悄然走向重構。一方面，各大電商平臺相繼放棄“燒腦”的促銷玩法，打出久違的“全場直降”**，用更直觀的價格和更長的促銷周期構筑新的競爭上風。另一方面，在進進存量消費時代后，“618”也終于找到了新風口——外貿(mào)。借助海外市場的消費熱情，“618”電商購物節(jié)正在從國內(nèi)電商平臺的促銷節(jié)點，逐步升級為拉動中國制造“走出往”的年度窗口。

公然報道顯示，今年“618”期間多個電商平臺**將大促活動拓展至海外市場，并出臺了針對境外消費者的優(yōu)惠政策。其中，淘寶將“全球包郵計劃”拓展至12個國家和地區(qū);京東則通過在亞馬遜平臺上開設海外旗艦店的方式迎來**全球“618”電商購物節(jié);TikTok Shop**推出歐美多國聯(lián)合、資源投進*多的年中大促，覆蓋美國、英國、法國、德國、意大利、西班牙六大核心市場，整體規(guī)模創(chuàng)歷史新高。

這些新特點反映出電商平臺的傳統(tǒng)邊界正在被打破，而在構筑“護城河”時，既能提升消費者體驗、又能更好開釋商家人力與運營資源的“時效”價值正成為競爭新高地。在業(yè)內(nèi)專家看來，航空貨運始終與宏觀經(jīng)濟形勢密切相關。今年“618”在海外市場的火爆主要是基于近年來中國電商“出海”、產(chǎn)業(yè)鏈“出海”、供給鏈“出海”共同催生的厚積薄發(fā)。在貨物方面，服裝及配飾、珠寶/眼鏡/腕表及配飾、美妝、家居園藝、包裝印刷、消費電子、運動及娛樂、母嬰及玩具、禮品與工藝品、箱包等品類商品訂單量大幅增長。

短時間內(nèi)大量涌來的訂單，正在將壓力傳導到運輸領域。為了更好地保障訂單“出海”，不少跨境電商平臺和商家提前鎖定航空運力，以期將商品盡快送到消費者手中。為此，不少航空物流相關企業(yè)也提早布局。例如，為保障國內(nèi)商家開拓海外市場，南航物流在今年“618”期間動態(tài)優(yōu)化全球航線網(wǎng)絡，增加中國至歐美、中東及非洲的航班運力，增開新興市場全貨機航線，圍繞“倉到倉”運輸時效、出貨節(jié)點、倉庫布局等核心需求細化方案，制訂精準觸達計劃。同時，各大機場迅速響應，開通跨境電商快件綠色通道，在報關、查驗、轉運等環(huán)節(jié)全面提速。鄭州、杭州、廣州、義烏等重要電商產(chǎn)品運輸城市成為“中國制造”走向世界的關鍵節(jié)點。

數(shù)字賦能“空中不夜港

值得一提的是，不僅海外市場的消費習慣在改變，國內(nèi)的電商消費也在“轉換賽道”。今年“618”期間，“即時零售”成為各大電商平臺爭相布局的新戰(zhàn)場。這一變化意味著，無論是面向國內(nèi)還是國際市場，“快”已成為電商平臺競爭的關鍵變量。

全球電商市場的變化，國際航空貨運關鍵往往*先感知到。當下，不中斷增長的國內(nèi)外物流訂單量和日益復雜的運輸場景，正為航空物流相關企業(yè)帶來****的挑戰(zhàn)。而為了更好滿足高頻、高效、高透明度的市場需求，機場、航空公司、貨代等產(chǎn)業(yè)鏈各方正加快推進數(shù)字化轉型。

深夜時分，鄭州機場北貨運區(qū)依然燈火通明，在拖車的往來穿梭和升降機的不停運轉中，來自全球各地的航班輪番起降，包裹、冷鏈、生鮮、精密儀器等貨物被源源不中斷地裝上貨機，并從這個位于中原腹地的“空中不夜港”奔赴世界各地。

當“618”電商購物節(jié)疊加暑運運輸高峰期，數(shù)字賦能的成果在鄭州機場持續(xù)顯現(xiàn)。近年來，鄭州機場加快推進航空貨運業(yè)務數(shù)字化轉型，依托鄭州機場電子貨運平臺，推動上下游企業(yè)實現(xiàn)信息共享與協(xié)同合作，有效消除中間環(huán)節(jié)的信息差，進步整體作業(yè)效率。

以安檢申報和貨物交接為例，過往貨代企業(yè)需要提供多種紙質(zhì)單證才能完成貨物的航空運輸工作，流程煩瑣、溝通本錢高。如今，依托鄭州機場電子貨運平臺，安檢申報清單、交接清單等各項流程均可在線完成。“每完成一項流程，系統(tǒng)都會在單據(jù)右上角自動天生‘已收運核查’的綠色電子章。一目了然的狀態(tài)既方便企業(yè)隨時查詢，也便利多方同步協(xié)調(diào)”。

隨著“618”這一重要節(jié)點的來臨，鄭州機場高效運轉的電子貨運平臺不僅為一線工作職員減輕了負擔，也有效減輕了高峰保障壓力。以6月12日鄭州飛往比利時列日的ET3605航班為例，該航班承運了一批出口歐洲的跨境電商貨物，包括手機殼、行車記錄儀、補光燈、襪子、化妝品、可視門鈴等10余種日常用品，數(shù)目超過140件，總重量約2600公斤。

“過往，這些種類多、數(shù)目也多的貨物，跨境鐵路 國際物流，無論是安檢申報還是交接確認環(huán)節(jié)，均存在流程復雜、耗時耗力的題目”。鄭州機場工作職員告訴記者，現(xiàn)在通過電子貨運平臺，所有流程都實現(xiàn)了電子化，不僅節(jié)省了大量紙面操縱時間，相關信息還可通過手機隨時查詢，既方便了貨代企業(yè)，也進步了整體運行效率。

“隨著跨境電商、高端制造、生鮮物流等產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，客戶對時效性、透明度和靈活度提出更高要求，倒*機場貨運必須走向數(shù)字化、智能化。”河南航空貨運發(fā)展有限公司信息應用部副經(jīng)理劉要南在接受采訪時表示，“數(shù)字化轉型不是選擇題，而是我們必須答好的必答題。”

在鄭州機場，數(shù)字化不是簡單堆砌技術，而是一種系統(tǒng)性思維。“我們需要用創(chuàng)新手段解決航空貨運全流程的核心題目”。目前，數(shù)字化水平整體偏低、系統(tǒng)間信息壁壘分明、數(shù)據(jù)標準滯后、紙質(zhì)單證仍在廣泛使用等題目，依舊制約著航空物流向更高水平發(fā)展。

“整體流程煩瑣和協(xié)同效率低下的題目必須通過流程重塑與技術賦能予以解決”。劉要南說，針對這些題目，鄭州機場將“全鏈條無紙化”作為數(shù)字化改造的關鍵抓手，以電子運單為基礎，推進航空物流操縱流程的標準化、規(guī)范化。一方面，制定覆蓋收運、安檢、交接等關鍵環(huán)節(jié)的單證標準，明確不同業(yè)務領域的數(shù)據(jù)交換格式和場景定義;另一方面，以流程重塑為切進點，打破系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)傳輸壁壘，推進多方協(xié)同高效運轉。

依托這一基礎，鄭州機場著力構建“通關+物流”一體化的電子貨運生態(tài)圈。目前，已建成的航空物流公共信息服務平臺具有輔助監(jiān)管、綜合查詢、公共服務、增值服務四大功能，將航空公司、海關、鐵路、電商平臺等多類信息節(jié)點接進系統(tǒng)，推動空陸聯(lián)運數(shù)據(jù)全流程貫通。

科技為新零售筑基

“訂單出海”和“即時零售”的高潮究竟能持續(xù)多久?這是當前零售業(yè)與航空物流行業(yè)共同關注的重要題目。對此，有專家指出，這兩大趨勢不僅不會曇花一現(xiàn)，反而有看成為零售業(yè)發(fā)展的新常態(tài)。

事實上，在中國電商平臺持續(xù)深進全球消費市場的進程中，支撐其快速發(fā)展的物流體系也在悄然發(fā)生深層次轉變。這場由中國電商主導的全球消費模式變革，正在重塑消費者的購物習慣，同時也重構著航空物流相關企業(yè)的角色定位。

“這不是一時的促銷高潮，而是厚積薄發(fā)的結果”。航空物流從業(yè)者普遍以為，近年來中國電商“出海”步伐加快，產(chǎn)業(yè)鏈與供給鏈協(xié)同推進，與海外消費市場深度接軌，讓跨境購物從“偶發(fā)性嘗鮮”轉變?yōu)?ldquo;常態(tài)化下單”，進而推動全球航空貨運格式發(fā)生實質(zhì)性轉變。

在這一轉變過程中，機場不再只是傳統(tǒng)意義上的貨物中轉站，更在向以數(shù)字平臺為核心的聰明空港升級演化。“當前，企業(yè)對航空物流提出了更高要求——不僅要安全可靠，還要響應迅速、覆蓋靈活，以滿足不同國家和地區(qū)消費者的實際需求”。劉要南說，這是發(fā)展給航空物流業(yè)帶來的挑戰(zhàn)，也是鄭州機場通過數(shù)字化轉型獲得的發(fā)展上風。

“航空物流業(yè)務的提質(zhì)增效，必須依托電子運單這一核心抓手，實現(xiàn)高效率的信息交互”。劉要南告訴記者，目前在鄭州機場已經(jīng)有超過15家航空公司應用電子運單，覆蓋應用程序編程接口(API)數(shù)據(jù)傳輸、報文對接等多種數(shù)據(jù)交換模式，使各個環(huán)節(jié)的協(xié)同合作效率得到了明顯進步。

在進步信息交互效率的同時，鄭州機場也在推進流程標準化建設，圍繞收運、安檢、交接等環(huán)節(jié)，梳理并建立涵蓋操縱、單證、數(shù)據(jù)交換等多個維度的標準化體系，推動業(yè)務與系統(tǒng)深度融合。更重要的是，依托航空物流公共信息平臺建設，鄭州機場有效打破航空公司、貨代、海關等上下游的信息壁壘，實現(xiàn)跨系統(tǒng)、跨運輸方式的協(xié)同聯(lián)動。目前，該平臺已服務超過420家企業(yè)，每年可減少150萬份紙質(zhì)單證，數(shù)據(jù)傳輸效率進步超兩成。

聰明貨運轉型不僅發(fā)生在“看不見”的信息系統(tǒng)中，也延伸至操縱一線。在北貨運區(qū)，鄭州機場以電子貨運為核心場景，建設聰明貨站，推動軟硬件協(xié)同升級。動態(tài)稱重掃描設備(DWS)、立體貨庫(ETV)、無人叉車(A**)等智能設施設備已投進使用，實現(xiàn)貨物稱重、進庫、暫存等流程的全自動化操縱，大幅進步作業(yè)效率與精準度。此外，鄭州機場貨運園區(qū)內(nèi)部還建設了聰明視覺平臺，借助視頻監(jiān)控與人工智能(AI)算法，實現(xiàn)對貨站庫區(qū)的全天候智能化治理，提升作業(yè)安全性和流程運轉可控性。

在科技賦能下，跨境鐵路 國際物流，鄭州機場持續(xù)進步航空物流業(yè)的運行效率。來自中豫航空團體的數(shù)據(jù)顯示，2025年1月~5月，鄭州機場累計完成貨郵吞吐量35.7萬噸，同比增長28.4%。其中，國內(nèi)貨郵吞吐量11.8萬噸，同比增長3.3%;國際和地區(qū)貨郵吞吐量23.9萬噸，同比增長45.8%。同期，全貨機運輸量29.7萬噸，同比增長41.5%。

進進2025年夏秋航季，這樣的繁忙景象熱度依舊不減。據(jù)悉，今年4月~5月，鄭州機場新開至美國亞特蘭大/達拉斯、沙特利雅得等2條貨運航線。通過33家(其中國際地區(qū)27家)全貨運航空公司、43條國際和地區(qū)全貨機航線，以及日均超60架次航班，鄭州機場不中斷織密面向全球的空中貨運網(wǎng)絡，讓中原大地與世界緊密相連，讓“中國制造”與世界相遇。
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