巴西交通部通過 Infra S.A. 公司于 7 日與全球最大的國有鐵路企業(yè)中國國家鐵路團(tuán)體簽署了一項協(xié)議。
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　　雙方的合作有看使連接巴西（以 Bahia 州為出發(fā)點）和秘魯錢凱港（Chancay）的兩洋鐵路走廊成為現(xiàn)實，鐵路運輸 上海空運，從而縮短對華出口時間，并降低相關(guān)本錢。

       該協(xié)議規(guī)定開展聯(lián)合研究，以評估通過錢凱港通往太平洋的兩洋鐵路走廊的可行性。該項目有看借助物流、經(jīng)濟(jì)與環(huán)境效益，助力巴西重塑其在全球貿(mào)易體系中的戰(zhàn)略地位。

　　該諒解備忘錄是今年 4 月中國代表團(tuán)訪問巴西，考察包括東西一體化鐵路（Fiol）和中西部一體化鐵路（Fico）在內(nèi)的多個戰(zhàn)略項目后，雙方持續(xù)推進(jìn)合作而取得的重要成果。5 月，在對中國進(jìn)行正式訪問期間，國際貨運 空運價格，巴西聯(lián)邦政府與中國政府相關(guān)部分舉行了會議，深化了技術(shù)和體制對話，從而促成了合作的正式確立。

　　從那時起，中巴兩國團(tuán)隊一直在對巴西的物流基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行分析研究，重點關(guān)注中西部地區(qū)的農(nóng)業(yè)和礦業(yè)產(chǎn)品流向北部弧形地帶（Northern Arc）和東南部港口的題目。Fico-Fiol 鐵路軸線于明年拍賣，它是走廊研究項目的核心基礎(chǔ)。

　　該項目還考慮了與公路和水路等其他運輸方式的整合。目標(biāo)是建立一個與世界主要貿(mào)易走廊相連的綜合可持續(xù)物流網(wǎng)絡(luò)。