EmissionSEA交換了有關(guān)其先前工作的信息。弗勞恩霍夫CML，維斯馬應(yīng)用科技大學(xué)，DLR，JAKOTA設(shè)計(jì)集團(tuán)FleetMon正在開(kāi)發(fā)一種基于AIS數(shù)據(jù)的軟件原型，用于確定和評(píng)估船舶的二氧化碳排放量。另一個(gè)目標(biāo)是衡量績(jī)效。這是因?yàn)榇暗亩趸寂欧帕靠梢耘c所覆蓋的距離或速度曲線相關(guān)聯(lián)。通過(guò)計(jì)算最佳路線和速度，可以進(jìn)行目標(biāo)/實(shí)際比較，從而評(píng)估船舶的效率和性能。這些價(jià)值有助于航運(yùn)公司將自己的船隊(duì)與其他運(yùn)營(yíng)商的船舶進(jìn)行比較。mFund項(xiàng)目計(jì)劃運(yùn)行至2010年12月31日，由聯(lián)邦運(yùn)輸部資助，約150萬(wàn)歐元。

為什么這個(gè)項(xiàng)目？自2018年8月1日起，他們已將二氧化碳排放量運(yùn)往歐盟。第一份報(bào)告將在2周內(nèi)完成（2019年4月1日）。報(bào)告義務(wù)適用于在歐洲水域航行的船舶的整個(gè)航程。

昨天當(dāng)?shù)仉娨暸_(tái)訪問(wèn)了FleetMon，我們的項(xiàng)目經(jīng)理Carsten Hilgenfeld解釋并回答了有關(guān)該項(xiàng)目的所有問(wèn)題。您可以通過(guò)TV.Rostock News了解研究項(xiàng)目的圖片。可能明天下午6點(diǎn)打開(kāi)或訪問(wèn)他們的媒體庫(kù)https://www.tvrostock.de/mediathek.html。

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昨天，所有項(xiàng)目成員在研究項(xiàng)目EmissionSEA的第一次狀態(tài)會(huì)議上交換了他們以前工作的信息。弗勞恩霍夫CML，Hochschule的維斯馬，DLR，所述JAKOTA設(shè)計(jì)集團(tuán)和FleetMon AIS數(shù)據(jù)的軟件原型，它決定了燃料消耗，從而從船舶和評(píng)價(jià)的二氧化碳排放量的基礎(chǔ)上發(fā)展。另一個(gè)目標(biāo)是進(jìn)行性能測(cè)量，使船舶相互比較。因?yàn)榇暗亩趸寂欧帕靠梢耘c覆蓋的距離或速度過(guò)程相關(guān)聯(lián)。通過(guò)計(jì)算最佳路線和速度，可以進(jìn)行目標(biāo) - 實(shí)際比較，從而評(píng)估船舶的效率和性能。這些價(jià)值觀為航運(yùn)公司服務(wù)，比較他們自己的船隊(duì)與其他運(yùn)營(yíng)商的船只。mFund項(xiàng)目計(jì)劃運(yùn)行至2010年12月31日，由聯(lián)邦運(yùn)輸部資助，約150萬(wàn)歐元。

為什么這個(gè)項(xiàng)目？自2018年8月1日起，航運(yùn)公司有義務(wù)報(bào)告歐盟的二氧化碳排放量。在2周內(nèi)（2019年4月1日）已經(jīng)是第一份到期報(bào)告。登記的義務(wù)適用于進(jìn)入和通過(guò)歐洲水域的船舶的完整旅程。

昨天我們還參觀了當(dāng)?shù)氐碾娨暸_(tái)。來(lái)自FleetMon的項(xiàng)目經(jīng)理Carsten Hilgenfeld回答了問(wèn)題。通過(guò)TV.Rostock新聞，本周（可能是明天）18點(diǎn)鐘獲得的研究項(xiàng)目的視覺(jué)洞察。打開(kāi)或訪問(wèn)他們的媒體庫(kù)https://www.tvrostock.de/mediathek.html。