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日內(nèi)瓦 - 國際航空運輸協(xié)會(IATA)宣布2018年的全

?鐵路新聞 ????|???? ?2019-05-19 18:38

日內(nèi)瓦 - 國際航空運輸協(xié)會(IATA)宣布2018年的全球客運量結果顯示,與2017年全年相比,需求(收入乘客公里數(shù)或RPK)增長了6.5%。雖然這與2017年相比有所放緩增長8.0%,這是又一年的趨勢增長。2018年全年產(chǎn)能攀升6.1%,載客率小幅上升0.3個百分點至創(chuàng)紀錄的81.9%,超過2017年的前期高位。 

12月份RPK與2017年同月相比增長5.3%,是自2018年1月以來同比增長最慢的一年,并且在2018年下半年期間需求增長減速至年化率5%的趨勢延續(xù)了比較上半年以9%的速度增長。

“2018年是乘客需求強勁的另一年,因為航空繼續(xù)支持全球經(jīng)濟。我們預計2019年將出現(xiàn)類似的,有所放緩的表現(xiàn)。盡管如此,2018年下半年增長放緩,再加上對英國脫歐和中美貿(mào)易緊張等問題的擔憂,正在為這種積極的前景帶來一些不確定性,“Alexandre de Juniac表示。 ,IATA的總干事兼首席執(zhí)行官。  

2018年12月(同比增長百分比) 世界份額1 RPK PLF(%-PT)2 PLF(水平)3
總市場 100.0% 5.3% 6.1% -0.6% 80.4%
非洲 2.1% 2.1% 1.6% 0.4% 72.4%
亞太地區(qū) 34.5% 6.4% 6.7% -0.2% 81.0%
歐洲 26.7% 7.8% 8.8% -0.8% 81.0%
拉丁美洲 5.1% 6.0% 5.4% 0.4% 81.8%
中東 9.2% 0.0% 4.2% -3.1% 73.6%
北美 22.4% 3.6% 4.0% -0.3% 82.5%

 

國際客運市場

 

2018年的國際客運量比2017年增長了6.3%,低于去年同期的8.6%。運力增長5.7%,載客率攀升0.4個百分點至81.2%。亞太地區(qū)所有地區(qū)的交通量同比增長。然而,與去年的表現(xiàn)相比,北美和非洲是2018年僅有的兩個需求增長強勁的地區(qū)

  • 由于強勁的區(qū)域經(jīng)濟擴張和旅客路線選擇的增加,亞太航空公司2018年的客流量與2017年相比增長了7.3%。雖然這是2017年與2016年相比增長10.5%的同比增速放緩,但它足以連續(xù)第二年領先所有地區(qū)。運力增長6.4%,載客率上升0.7個百分點至80.6%。
  • 歐洲航空公司2018年的國際客流量比上年增長6.6%,低于去年同期的9.4%。運力增長5.9%,載客率增加0.6個百分點至85.0%,這是所有地區(qū)中最高的。在經(jīng)季節(jié)性調(diào)整的基礎上,最近幾個月的交通量增長有所減弱,部分原因可能是由于經(jīng)濟背景和英國退歐的不確定性。
  • 去年中東航空公司的運輸量增長了4.2%,低于2017年的6.9%。這是需求增長緩慢的第二年。產(chǎn)能攀升5.2%,載重率下滑0.7個百分點至74.7%。增長減速反映了政策措施和地緣政治緊張局勢的影響,包括旅行限制和臨時禁止大型便攜式電子設備。12月交通量實際同比下降0.1%,但這可能反映了數(shù)據(jù)的波動性。
  • 自2011年以來,北美航空公司的需求增長最快,全年客流量比2017年增長5.0%,比2017年的年增長率4.7%有所增長。然而,在過去兩個季度,需求增長也明顯放緩。這可能是由于對美國經(jīng)濟前景的擔憂加劇以及與中國的貿(mào)易緊張局勢。產(chǎn)能攀升3.7%,載客率小幅上升1.0個百分點至82.6%,位居各地區(qū)之首。 
  • 拉丁美洲航空公司的運輸量在2018年增長6.9%,與2017年的年增長率8.8%相比有所放緩。運力增長7.7%,載客率下降0.6個百分點至81.8%。交通受到巴西年中總罷工以及該地區(qū)其他一些主要經(jīng)濟體政治和經(jīng)濟發(fā)展的影響。
  • 與2017年相比,非洲航空公司2018年的客流量增長6.5%,與2017年的年增長率6.0%相比有所增長。盡管非洲大陸最大的經(jīng)濟體尼日利亞和南非經(jīng)濟形勢喜憂參半,但仍然表現(xiàn)強勁。運力增長4.4%,載客率躍升1.4個百分點至71.0%。 

國內(nèi)客運市場

 

國內(nèi)航空旅行去年增長了7.0%,與2017年相比沒有變化。所有市場都呈現(xiàn)年度增長,以印度和中國為首,兩者均實現(xiàn)了兩位數(shù)的年增長率。產(chǎn)能增長6.8%,載客率為83.0%,比2017年上升0.2個百分點。 

2018年12月(同比增長百分比) 世界份額1 RPK PLF(%-PT)2 PLF(水平)3
國內(nèi) 36.0% 5.0% 6.3% -0.9% 81.2%
大教堂。澳大利亞 0.9% -1.8% -0.8% -0.8% 80.5%
國內(nèi)巴西 1.1% 3.4% 2.3% 0.9% 84.3%
大教堂。中國公關 9.5% 7.3% 9.8% -1.9% 80.8%
國內(nèi)印度 1.6% 10.0% 16.5% -5.0% 84.5%
國內(nèi)日本 1.0% 4.7% 1.9% 1.8% 68.8%
大教堂。俄聯(lián)儲 1.4% 11.4% 11.6% -0.1% 78.8%
美國國內(nèi) 14.1% 3.8% 4.9% -0.9% 82.8%

 

  • 印度國內(nèi)市場連續(xù)第四年創(chuàng)下全年最快的國內(nèi)增長率,年需求增長18.6%。強勁的經(jīng)濟擴張和越來越多的城市對支撐著國內(nèi)需求。
  • 澳大利亞代表相反的情況,因為年度流量僅增長1.4%,盡管這比2017年略有增加。

底線:

 

“航空業(yè)繼續(xù)展示為什么它在2018年成為自由業(yè)務。我們安全地運送了超過43億乘客。這些人利用空中連接進行貿(mào)易和商業(yè)活動,與朋友和親人團聚,探索世界,在某些情況下甚至開始新的生活。航空使現(xiàn)代世界成為可能,但我們依賴對人民和貿(mào)易開放的邊界是有效的。在2019年,我們將成為反對不斷上升的保護主義和貿(mào)易沖突的強烈倡導者,以便自由企業(yè)能夠繼續(xù)發(fā)揮作用,使世界變得更加繁榮和幸福,“德朱尼亞克說。

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